Też mi się wydaje, że to zawias z dwoma wglębieniami lub z dwoma zapadkami.
Albo chociaż coś takiego:

GT8NF, a zwykły GT8 to nie to samo. GT8NF też jechałem, choć 46 jeżdżę rzadko, to ten zrobił na mnie nawet dobre wrażenie. Ale GT8 to inna sprawa...

Ogólnie w autobusach jak się wrzuci np. z dwójki na jedynkę to obroty zaraz skaczą (oczywisci dopóki nie zdejmie się nogi z gazu). A na luzie to dopiero obroty lecą, bo silnik nie jest niczym obciążony.

Oto co wandal zrobił w ¯yrardowie, rzucając z mostu kamieniem w pociąg KM-227 z Warszawy Wsch. do Skierniewic. Przecież gdyby rzucił 0,5 metra dalej, to mógłby zabić (!) maszynistę. Sami zobaczcie jak to wygląda: http://images29.fotosik.pl/33/e983c1a0d6191b60m.jpg http://images27.fotosik.pl/33/78755...

Dla mnie najlepsze są: Cityrunner - Za niezawodność, niską podłogę, wygodę i za klimatyzacje (no ta ostatnia czasami nie działa) Konstal/Elin 805Na. - Za wyciszenie, rozruch i za sterowanie "na joystick" Konstal 805Na zwykły - To już klasyk, a i też często się nie psuje. Czego nie lubię: T...

Mnie bardziej dziwi nie malowanie, a patyk ustawiony "pod włos" .

To nie dlatego, że silnik pracuje na wyższych obrotach? Bo wszystkie autobuy tak wyją, ale ogórek to już szczyt.

Bedąc w Świdniku pod Lublinem natknąłem się na samotnie stojącego Jelcza P-01 "Korniszona". Stoi między zakładami WSK a dworcem PKP. Stan dość kiepski, trochę pordzewiały... Ale kompletny. Oto jego zdjęcia: http://img516.imageshack.us/img516/3494/korniszonmf0307xk8.th.jpg http://img404.ima...

Oczywiście to pełna bzdura. Jazda tramwajem wcale nie rozładowuje baterii (np. w komórce czy w aparacie). Rozładować szybko baterie może wilgoć, zimno czy częste używanie lampy. Mi się to nigdy nie zdarzyło, żeby jazda tramwajem rozładowywała baterie. Burza może tak, ale tramwaj?

Jest to prawdopodobnie jednostka sprowadzona z dawnej Jugosławi (stąd ryfle) , przebudowana nie w ramach SPOT, ale z elementami od SPOT-ów (stąd przód i drzwi). Rozruch najpewniej oporowy, nie była to taka wielka modernizacja jak EW60. Co do numeru to nadano mu dziwny, bo EN71-100. Następne takie bę...

Co do 2146+2147 to już jest na linii.


*To jest moje zdjęcie

Jeśli chodzi o 2144+2145, to na jazdach próbnych:

Ciekawostką są warszawskie kasowniki zamonowane w wagonie. Po "aferze" ze 123N TW nie kupi od nich nowych tramwajów, chyba że wszystkie już będą gotowe. :diabeł: . Ciekawe jest to, że przegrali z tym przetarg, ale wagon i tak zrobili. Już ja sobie wyobrażam inżynierów z PESY, jak się o tym...

Wróćmy do 123N... Podobno 2140+2141 już jest w Stolicy.

No wiesz... Tej pluskwy w postaci M083 to się nikt nie odważył kupić...

No wiesz... Tniemy koszty...

Nie mam wątpiwosci co do w miarę dobrego spasowania M181 czy jak Wy nazywacie Tantusa. Byłem w Krakowie, to jakoś jechał :diabeł: Wracając do Supero i Mastero - te Łódzkie Supero (numery 25xx) są jakoś nie tak zrobione, bo poręcze piszczą jak by je ktoś ze skóry obdzierał. W Mastero (26xx) już tak n...

FPS może splajtować, a PESA może odkupić budynki... Prawda? Owszem... Tylko po co? PESiE wystarczy jeden oddział, przecież nie jest to taki wielki producent jak np. Bombardier. Poza tym, jeśli już to gdzieś w innym rejonie Polski, a nawet i za granicą. Bo po co PESIE dwa oddziały wcale nie tak dale...

Najlepiej, to jest w Warszawie, gdzie nie zawsze w nowych solarisach (przynajmniej tych na 81xx) działa lub jest włączony system zapowiedzi. Jeden z lepszych numerów, to jest to, gdzie w Warszawie i solarisy 12 i 18 mają klasyczne wyświetlacze R&G, a w tych niemieckich wyświetlacze LCD...

W krakowie jest na pewno i na 100% SA133-005, a nie wiem czy nawet i 006. Ale wróćmy do ED74. Wnętrze szczerze jest średnie. Dziwne są te wypukłości na siedzeniach. Dobrze, że jest klimatyzacja i bardzo dobrze, że są poręcze przy siedzeniach. Siedzienia - :confused: no cóż... Lepsze niż plastiki w E...