ŁK-MZK pisze:Najgorszy jest silnik na środku autobusu.

Czy ja wiem, w PR-110 silnik na końcu okazał się gwoździem do trumny konstrukcji.

W migu zawsze denerwował mnie brak siedzeń z tyłu.

Znając marketing Solarisa to nie będzie problemów ze sprzedażą. O za wysoka cenę też nie należy się martwić, w końcu w Solaris zbijaniu cen nie ma sobie równych.

Amalio pisze:Już lepiej wydać podobne pieniądze i kupić nowy, ale typowo miejski autobus.

Na przykład Solaris A Co to tych Citar to zdecydowanie za drogie...

A u nas śnieg z deszczem

Abstrahując od mojej opinii na temat produktów SB&C, trzeba uczciwie przyznać, że pasażerowie na pewno bardziej ucieszą się z pojazdów 12m 3 drzwiowych, niż Citaro K, które 3 drzwi nie mają. I to należy zaliczyć na +.

No ok, ale tu raczej chodzi o sentyment do tych pojazdów... W Gliwicach niestety M11 zakończyły swoją historię w PKMie (marzec tego roku), w Katowicach pozostało jeszcze 7 sztuk. Zgodzę się, bo PR-110, zwłaszcza kremowo-czerwona, to była super machina dla MKMa. Jednak dla mechanika już niekonieczni...

Zawieszenie niezależne przedniej osi np.

ŁK-MZK pisze:

siekierowy pisze:PR 110 był tragiczny pod każdym względem

Nie przesadzajmy, większość osób jednak uważa jak ja, że są o wiele lepsze od M11.

PR-110, jak i pochodne np. 120M i gnioty to jest kpina, a nie autobusy. Trwałość jak i jakość są tragiczne.

Solaris zyskał na niższej cenie i lepszych warunkach gwarancji. Mercedes zaoferował lepsze rozwiązania techniczne, ale to nie wystarczyło.

Lopez pisze:Bronili się przed Solarisem, jak mogli a tu taka niespodzianka.
Wiadomo, kto jeszcze złożył oferty?

Zlożył jeszcze Evobus. Mercedes uzbierał 91,32 punktów, Solaris 91,59.

9507 pisze:zapewne bardzo się cieszycie?

Niezwykle :>

Przetarg jest na 5 sztuk, więc byłoby ich 15. Od dłuższego czasu są wysyłane na linie kursujące na peryferia, choć w tłoku już ludzie nauczyli się chodzić to tyłu (na początku wszyscy kotłowali się w rzeźni i przy drzwiach, podczas gdy na samym końcy bywały wolne miejsca). [ Dodano: 2009-03-20, 12:1...

E tam... Po to są różne tryby, żeby się nimi pobawić i korzystać w miarę potrzeby... nie jest powiedziane że musie korzystać tylko i wyłącznie z maunala... Widzisz - osobiście nie pochwalam używania automatów, nieważne czy pełnych czy niepełnych. Bo ten sam efekt - a często nawet dużo lepszy można ...

Dokładnie jest to przesada - Warszawie mamy naprawdę sporo Solarisów - najstarsze są z 1999 roku (3 szt. SU15) - i nic w nich nie cieknie. Okna też nie wypadają :wall: Tu chodzi o nowe pojazdy, a nie o stare :chytry: Bo to, że kiedyś się przykładali nie oznacza, że robią to dalej. Jadąc SU12 z PKMu...

Błąd z polskimi znakami przy miesiącach nadal się utrzymuje.

Słyszałem od kierowcy, ze coś > 20 litrów, ale już nie pamiętam ile dokładnie. Przy najbliższej okazji popytam

Michalbc pisze: A jaka jest norma spalania?
OT. Co oznacza to IV przy modelu tych waszych Vero?

Przeciez napisalem EURO 3 ! II loraz IV To jest jakieś oznaczenie wersji. Chodzi chyba o ilość siedzeń i rozmieszczenie.

MZK Bielsko-Biała - 7x Jelcz M081MB EURO 3, skrzynia biegów ręczna.

Wojciech pisze: [...]
Moje nieulubione autobusy to:
[...]
Ikarusy 411.

Uzasadnij. Co Ci się nie podoba w 411-tce?

Ze specyfikacji podanej w linku wynika ze 4s. Jak na taki aparat to wręcz skandalicznie mało. U mnie w FZ-18 da się ustawić nawet max 60.