A0909L

[faja_k]

Nie po modernizacji, tylko po odbudowie. Zresztą, H9-21/A09, czy jak się tam te odbudowane nazywa wyglądają zazwyczaj mniej więcej tak, jak Tramp I, tylko paroma szczegółami się różnią, a ten wygląda w 100% jak Tramp II.

[Bartek]

Ale zmod

[Matlik]

Wcześniej się już takie moderny zdarzały- regeneracja podwozia, nowe nadwozie

[J-31]

W sumie to go fajnie zrobili. Ale czy mnie się wydaje, czy on ma lekko obniżoną dolną linię okien ?

[siekierowy]

Niestety, ten autobus ma kilka powaznych minusów. Pierwszym z nich jest manualna skrzynia biegów. W sumie w tego typu autobusie 6-biegowy lewar jest wskazany, jednakze wolałbym, by wersja ta posiadała automatyczną skrzynię biegów.

Nikt jeszcze na świecie nie połaczył silnika 6CT107 z automatyczną skrzynią
Ten autobus ma zawieszenie resorowe czy pneumatyczne?

[Filip7370]

To zmod bo dach schodzi jak w H9

[trasamd]

Nowość z Sanoka, Tramp w wersji podmiejskiej z układem drzwi 1-2-0, przeznaczony dla DLA Wrocław.

http://historia.autosan.pl/historia/636.jpg
http://historia.autosan.pl/historia/637.jpg

http://historia.autosan.pl/historia/historia16.html

[Amalio]

O matko! Uwsteczniamy się

[mars84]

O matko! Uwsteczniamy się

Konstrukcja która sprawdza się na polskich drogach od kilkudziesięciu lat jest dla Ciebie uwstecznianiem się... Czasami ręce opadają przy opiniach ludzi których nawet nie stać na nowy autobus. Przypomnę tylko pewien aforyzm: "Lepsze jest wrogiem dobrego."...

[J-31]

Warunki w jakich będzie pracować ten nowy Autosanik mogą być ciężkie dla Solarisa, czy innego nowoczesnego autobusu niskopodłogowego. Zatem - przynajmniej z tego co widziałem we Wrocławiu - wydaje mi się, że wybór był faktycznie dobry. To może być trwały autobus dla DLA. Dobrze dopasowany do warunków.

[Lopez]

Okazuje się, że tramp pozostaje najbardziej wszechstronnym i nieśmiertelnym autobusem w ofercie Autosana... Z jednej strony to dobrze, że "coś" się sprzedaje, ale może warto byłoby nakierowywać popyt na nową generację pojazdów. Tylko, że tu brakuje dziś bezpośredniego następcy.

[Bartek]

No, fajny ten trampek. Ja bym tam chciał żeby u mnie kilka starych H9 na nowe trampy wymienili. Jak już ma być autosan w KM to niech chociaż będzie bardziej ucywilizowany.

[siekierowy]

W najnowszym PT Bus jest wywiad z prezesem Autosanu i powiedział on, że Tramp będzie jeszcze długo produkowany bo świetnie spełnia wymagania komunikacji lokalnej na drogach o złej nawierzchni. Przy tym jest tani, mało pali i prosty w naprawach. Nie ma właściwie w Polsce dla niego konkurencji. Poza tym to nie jest zły autobus. Najsłabsze podzespoły zostały wymienione w stosunku do H9.

[J-31]

(...) Tramp będzie jeszcze długo produkowany bo świetnie spełnia wymagania komunikacji lokalnej na drogach o złej nawierzchni

No i właśnie takie drogi będą codziennością dla tych najnowszych Autosaników dla DLA. Dlatego, postąpili słusznie, kupując właśnie te pojazdy.

[Amalio]

Konstrukcja która sprawdza się na polskich drogach od kilkudziesięciu lat jest dla Ciebie uwstecznianiem się...

Powiedz mi - co wynika z tego, że sprawdzało się od kilkudziesięciu lat To czyni z niego nowoczesną konstrukcję Pytanie numer dwa - kto lubi jeździć tą świetną konstrukcją oprócz liczne reprezentowanego tu fanklubu Autosana i osób dla których jest to fetysz

Czasami ręce opadają przy opiniach ludzi których nawet nie stać na nowy autobus.

Oh tak - jestem gorszy. Ale jak zarobie moje pierwsze pół miliona, to na pewno w twoich oczach moja ocena będzie cenniejsza

[9507]

Te autobusy będą poruszać się w trudnych warunkach - dziurawe, stare asfaltówki z koleinami, pofałdowana kostka, dziury, wybrzuszenia, błotniste pętle, górki. Na takie warunki taki autobus jest dla Wrocławia idealny.
Trampy będą obsługiwały dłuższe linie podmiejskie oraz dowozowe, które prowadzą właśnie po terenie jaki opisałem powyżej. Pasażerowie, którzy będą jechać Autosanem nie będą czuć dziur i wyboi tak bardzo, jak byłoby to w małych Citarach, SanCity, czy naszych Bogdanach.
Na takie warunki nie potrzeba nowoczesnych autobusów - potrzebne są sprawdzone, komfotowe i takie, które poradzą sobie w każdych warunkach, a po 3 latach nie będą się telepać na wszystkie strony.
Co komu po Conect'cie, skoro na tak fatalnych drogach nie będzie sie nim poruszało wygodnie? Chyba się zgodzisz, że lepiej aby przyjechał "starokonstrukcyjny" Tramp, niż żeby z kursów wypadały Solarisy czy inne nowości, z powodu dziur i uszkodzonego zawieszenia? Owszem - byłoby miło, gdyby miały klimatyzację, ale WTr tego nie wymagał - trudno.

[bystrzak2000]

To czyni z niego nowoczesną konstrukcję

Ależ w swojej klasie jest on bardzo nowoczesny.

[siekierowy]

¯yjemy w raczej słabo rozwiniętym kraju o słabo rozwiniętej sieci dróg. Bliżej nam raczej do Ukrainy czy Rosji z drogami wiejskimi, więc takie autobusy na nich wystarczą. Konstrukcja wcale nie jest nowoczesna, ale widziałeś nowoczesny autobus równie wytrzymały? Ten autobus jeździ w komunikacji lokalnej, najczęściej PKS i ludzie nie muszą lubić nim jeździć, wystarczy że pojedzie dziadowską drogą i dowiezie ich na miejsce w i tak lepszych warunkach niż jakiś Vario albo Sprinter przerobiony z ciężarowego. Poza tym różne wschodnie konstrukcje oferowane ostatnio jako nowe w Polsce i tak są gorsze od tego Autosana. Bardzo dobrze że fabryka utrzymuje jego produkcję.Trzecia sprawa, że dla większości PKS-ów jest to na razie jedyny dostępny finansowo nowy pojazd oprócz konstrukcji wschodnich.

[TLG]

¯e się po ignorancku zapytam: jak w tym Autosanie wygląda zawieszenie?

[mars84]

Powiedz mi - co wynika z tego, że sprawdzało się od kilkudziesięciu lat To czyni z niego nowoczesną konstrukcję Pytanie numer dwa - kto lubi jeździć tą świetną konstrukcją oprócz liczne reprezentowanego tu fanklubu Autosana i osób dla których jest to fetysz
Oh tak - jestem gorszy. Ale jak zarobie moje pierwsze pół miliona, to na pewno w twoich oczach moja ocena będzie cenniejsza

Po pierwsze będzie to pierwszy we Wrocławiu autobus z silnikiem Euro 5 EEV co jest dość nowoczesną cechą tego autobusu. A co do zarobienia 0,5 mln. Przynajmniej twoja opinia byłaby bardziej racjonalna i wyważona bo musiałbyś się odnosić do konkretnych pieniędzy, Twoich pieniędzy a nie pouczał innych jak wydają zarobione pieniądze.