A0909L
Wydaje mi się, że chyba to co kupił DLA i tak będzie lepsze od tego co "Polbus" wysyła np. na linię 138 (też do Leśnicy) 
Dla nie wiedzących o czym piszę
galeria/details.php?image_id=17124
A tak to wygląda z drugiej strony
http://www.phototrans.eu/14,171216,0.html
I ten autobus obsługuje linię miejską
.
To teraz dla porównania miejski Tramp DLA
http://historia.autosan.pl/historia/636.jpg
Czyli szersze wejście oraz wnętrze typowego miejskiego autobusu. To będzie fajny autobusik.
Dla nie wiedzących o czym piszę
galeria/details.php?image_id=17124A tak to wygląda z drugiej strony
http://www.phototrans.eu/14,171216,0.htmlI ten autobus obsługuje linię miejską
. To teraz dla porównania miejski Tramp DLA
http://historia.autosan.pl/historia/636.jpgCzyli szersze wejście oraz wnętrze typowego miejskiego autobusu. To będzie fajny autobusik.
Amalio pisze:O dziwne. Piętnaście lat temu drogi były jeszcze gorsze, a od tylu lat kupujecie autobusy niskopodłogowe.
Po tych drogach i na tych liniach od początku jeździły Trampy - i to "międzywioskowe". Tam są w sam raz. Gdyby te drogi wyremontować -jak najbardziej, niska podłoga wskazana. Niestety, ale ulice na Leśnicy i w okolicach długo nie buły remontowane. Niskopodłogowce poruszają sie po "lepszych" drogach.
Zgadzam się - dobrze by było, gdyby DLA kupiły cos choć w części niskopodłogowego (SOR np.), ale aby ocenić jak sie to cudo sprawdzi, trzeba sie tym przejechać. Myślę, że tantus lub placuch opiszą nam dokładnie czy nadają sie te pseudomiejskie Trampki na Leśnicę, czy nie.
J-31 pisze:Cóż Panowie, myślę, że dyskusja o tym czy DLA zrobił dobrze - czy źle - kupując Trampa... jest już bezpodstawna. ¯adna z tych linii nie dociera do centrum Wrocławia. Natomiast warunki, w których muszą one funkcjonować są bardziej wiejskie niż miejskie (pomimo tego, że Leśnica znajduje się w granicach administracyjnych Wrocławia).
Czyli co, wieś wsią ma być i tyle?9507 pisze:Po tych drogach i na tych liniach od początku jeździły Trampy - i to "międzywioskowe". Tam są w sam raz.
Oczywiście, że nie - jak drogi będą w lepszym stanie, to niech tam nawet U12 jeżdżą, teraz to bez sensu, bo będą gubić kursy, których i tak jest mało. Moim zdaniem, te wozy są idealne na te linie. pretensje? Pisać to WTru, aby następny przetarg zmuszał do niskopodłogowców - tak jak napisał tantus - wymogi przetargu - byłoby niskie, to kto wie, czy miasto by zapłaciło za kursy? Skoro gdy na solo jedzie przegub, to nie płacą?
Niskopodłogowce jeżdżą od plaż nad Bałtykiem po góry, od granicy z Niemcami po granice ze wschodem. Ale nie, jest jedno takie miejsce, które zwie się Leśnica. Czarna dziura do której światło nie dochodzi, psy nie szczekają nawet dupami, a niskopodłogowym autobusom koła odpadają na samą myśl i tutejszych drogach...9507 pisze: bo będą gubić kursy, których i tak jest mało.
-
siekierowy
Takie zawieszenie to standard w przewozach lokalnych.Dobrze, że nie resory piórowe tak, jak było
Nawet najlepsze firmy produkują autobusy do ruchu lokalnego z wysoką podłogą i prostym zawieszeniem.Niskopodłogowce jeżdżą od plaż nad Bałtykiem po góry, od granicy z Niemcami po granice ze wschodem. Ale nie, jest jedno takie miejsce, które zwie się Leśnica. Czarna dziura do której światło nie dochodzi, psy nie szczekają nawet dupami, a niskopodłogowym autobusom koła odpadają na samą myśl i tutejszych drogach...
-
chudy5d
Amalio: ja się tu wypowiem, jako osoba w ogóle nie znająca tych pojazdów i nie zajmująca żadnego stanowiska w dyskusji. Ale chodzi mi tylko o to do czego dążysz. Twoim zdaniem, choć i może wg. przedsiębiorstw Trampy dają radę na starych, dziurawych drogach, dając dosyć przyzwoity komfort jazdy (wnioskuje to z wypowiedzi), to jednak Autosan powinien się postarać i stworzyć coś nowocześniejszego? Mógłbyś mi opisać krótko, jak bardzo zacofany jest niby ten pojazd (w ogóle go nie znam i nie wiem, czy na oczy widziałem)? I może jakieś własne koncepcje lub pomysły jakie, lepsze i nowsze rozwiązania byś widział w takim Autosanie?
-
bystrzak2000
Może już panowie skończą z tą dyskusją, bo i tak do consensusu nie dojdziecie
Zamawiający, czyli Wydział Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia przy współudziale gminy Miękinia, która płaci za kursy poza granicami miasta, nie wymagał zastosowania niskiej podłogi dla wszystkich pojazdów. DLA postanowiły to wykorzystać i zakupiły 2 autobusy wysokopodłogowe (Trampy) i 2 niskopodłogowe (Salusy). To że główna ulica we wsi Gałów, przez którą jeździ linia 917, ma szerokość 4 metrów i jest wyłożona kostką granitową bez wypełnienia szczelin betonem, to inna sprawa. Choć według mnie to żaden argument, bo wiele ulic po których jeżdżą MB Citaro z MPK wcale w lepszym stanie nie jest. Poza tym linie 917 i 923 są liniami typowo lokalnymi, a nie miejskimi. Równie dobrze można by je zlikwidować i zaraz pojawiłby się tam Polbus ze swoimi liniami 5xx i całym stadkiem różnej maści złomów
Zamawiający, czyli Wydział Transportu Urzędu Miejskiego Wrocławia przy współudziale gminy Miękinia, która płaci za kursy poza granicami miasta, nie wymagał zastosowania niskiej podłogi dla wszystkich pojazdów. DLA postanowiły to wykorzystać i zakupiły 2 autobusy wysokopodłogowe (Trampy) i 2 niskopodłogowe (Salusy). To że główna ulica we wsi Gałów, przez którą jeździ linia 917, ma szerokość 4 metrów i jest wyłożona kostką granitową bez wypełnienia szczelin betonem, to inna sprawa. Choć według mnie to żaden argument, bo wiele ulic po których jeżdżą MB Citaro z MPK wcale w lepszym stanie nie jest. Poza tym linie 917 i 923 są liniami typowo lokalnymi, a nie miejskimi. Równie dobrze można by je zlikwidować i zaraz pojawiłby się tam Polbus ze swoimi liniami 5xx i całym stadkiem różnej maści złomów
-
placuch
Widzę, że nikt przy okazji rozmowy o niskopodłogowcach na Leśnicy nie wspomniał o fakcie, że gdy ostatnio padł boguś #1002 zamiast niego na linię wyjechał MB Citaro (rezerwa DLA na leśnicolinie; swoją drogą, wolałbym, aby to jeździło planowo), który jest wozem niskopodłogowym. Co prawda sam nie wiem, jak to wyrabiało przy wykręcaniu na ¯arze, ale jakoś się udało 
Ulice w Leśnicy w najlepszym stanie nie są. Przykład : trasa 138. Najpierw droga krajowa, potem ostry zakręt, kawałek asfaltówki, jakieś 300m po kostce, następnie dziurawy asfalt, znowu DK i pętla w ¯arze. Na 137 jest chyba trochę lepiej, ale tu autobusy wyjeżdżają z drugiej strony pętli i jadą kawałek (prawie do głównego skrzyżowania, czyli tam, gdzie przy 138 mamy "ostry zakręt") po kostce.
Ulice w Leśnicy w najlepszym stanie nie są. Przykład : trasa 138. Najpierw droga krajowa, potem ostry zakręt, kawałek asfaltówki, jakieś 300m po kostce, następnie dziurawy asfalt, znowu DK i pętla w ¯arze. Na 137 jest chyba trochę lepiej, ale tu autobusy wyjeżdżają z drugiej strony pętli i jadą kawałek (prawie do głównego skrzyżowania, czyli tam, gdzie przy 138 mamy "ostry zakręt") po kostce.
-
tarzanpata
-
JELCZU85