Wkrótce następca Lidera

[TLG]

Ciekawe na czyją sugestię artykuł "spadł" z serwisu.

[Amalio]

Może Autosan żąda powtórzenia sesji zdjęciowej by nie było widać tej odstającej podsufitki

[biker]

Chyba masz rację Amalio bo wczoraj przez chwilę był artykuł pozbawiony zdjęć...

[faja_k]

Może Autosan żąda powtórzenia sesji zdjęciowej by nie było widać tej odstającej podsufitki

Takie też było moje pierwsze skojarzenie.
To skoro nie ma zdjęć, to może wyjaśnię - na wyświetlaczu był nr linii i jako "kierunek" wpisane Mobitec.

[Przemek]

Coś jest nie tak, dzisiaj ten link działał. Ten, który podałeś teraz prowadzi do innego artykułu.

Może to jest tego przyczyną Co najlepsze pojawia się po każdym odświeżaniu tej strony.

[biker]

a oto fotki eurolidera le
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=26484.0

[Lopez]

Masakrycznie się prezentuje. Ciekawe co sobie Szwedzi pomyślą o polskiej myśli technicznej?...

[tantus]

Moim zdaniem, o ile wersja standardowa wygląda nieźle, o tyle ta niskowejściowa już raczej średnio... Ale w porównaniu z prezentowanymi na tej samej stronie Volvo 8500 moim zdaniem i tak są znośne. ¯e już o tym nie wspomnę: http://www.phototrans.eu/14,343371,0,Ku ... _284?.html

[marekJG]

Masakrycznie się prezentuje. Ciekawe co sobie Szwedzi pomyślą o polskiej myśli technicznej?...

Myśl techniczna nie ma nic do wyglądu. Zresztą jakbyś pooglądał większość szwedzkich konstrukcji to dostrzegłbyś, że mieszkańcy północy nie za bardzo przywiązują wagę do wyglądu. U nich autobusy mają być przede wszystkim praktyczne. Szwedzi raczej opinię o naszym Autosanie już sobie wyrobili. I chyba nie jest ona taka zła.

[J-31]

Jeśli nowy Autosan jest dla nich praktyczny, to rzeczywiście wygląd nie ma znaczenia. Teraz ważnym jest by autobus nie sprawiał problemów technicznych

[Lopez]

Zresztą jakbyś pooglądał większość szwedzkich konstrukcji to dostrzegłbyś, że mieszkańcy północy nie za bardzo przywiązują wagę do wyglądu. U nich autobusy mają być przede wszystkim praktyczne.

Może być w tym sporo prawdy, z tym, że u nas też ponoć kryteria techniczne liczą się w pierwszej kolejności. Więc może chodzi po prostu o to, że Szwedzi mają przejrzystszy system dokonywania zakupów, nastawiony właśnie na jakość, a niekoniecznie wygląd pojazdu. A producenci dostosowują się do tych wymagań.

[tantus]

z tym, że u nas też ponoć kryteria techniczne liczą się w pierwszej kolejności.

U nas, przynajmniej w segmencie międzymiastowym, liczą się chyba wyłącznie kryteria cenowe, tj.: jak najniższa cena, jak najniższe zużycie paliwa i jak największa liczba miejsc w jak najmniejszym nadwoziu... I te kryteria idealnie spełnia pewien dobrze znany nam model - A0909L Tramp.

I takie niestety jest też moje wrażenie po wizycie w fabryce. Na liniach montażowych dominowały dwa modele: niskowejściowe Eurolidery (dla Szwecji) i Trampy (na rynek polski). Pozostałe pojazdy to były jakieś pojedyncze egzemplarze Wetlin, Solin, 7 szt. Sancity 9 dla Krakowa i kilka Liderów.

[Amalio]

To dziwne. Ja jakoś nie zauważyłem by Trampy były jakieś szalenie popularne...

[Lopez]

U nas, przynajmniej w segmencie międzymiastowym, liczą się chyba wyłącznie kryteria cenowe

Zwróć uwagę, że jakby liczyła się wyłącznie cena, a wymogi techniczne puścić na żywioł to mięlibyśmy dominację już nie Autosana i Solbusa tylko blisko- i dalekowchodniej techniki motoryzacyjnej.

[tantus]

U nas generalnie autobusów międzymiastowych (nowych) sprzedaje się bardzo mało. Także myślę, że gdyby popatrzeć na % udział Trampów w tym segmencie, to byłby on jednak spory. Chociaż z Autosanów ostatnio nieco popularniejsza jest Solina. Ale to mniej więcej ta sama kategoria cenowa.
A jak na razie, to najpopularniejsze są i tak używki z Zachodu. Nawet "przekładańce" z lewostronnych autobusów z Wysp się sprzedają. Wszystko byle jak najtaniej, no i żeby był przyzwoity dostęp do tanich części zamiennych.

Zwróć uwagę, że jakby liczyła się wyłącznie cena, a wymogi techniczne puścić na żywioł to mięlibyśmy dominację już nie Autosana i Solbusa tylko blisko- i dalekowchodniej techniki motoryzacyjnej.

Myślę, że to właśnie kwestia dostępności części zamiennych (do zachodnich używek jest dużo lepszy, niż do produktów ze Wschodu) oraz pewnego konserwatyzmu PKSów. Ale wejście wschodnich marek w ten segment to chyba tylko kwestia czasu. MAZ skupił się raczej na rynku autobusów miejskich, ale coraz lepiej sprzedają się np. BMC (Levend i Midilux), a i Bogdan może tu sporo namieszać... A następne w kolejce są Chiny - wszak Higer sprzedał już kilka autobusów w Polsce (np. PKS Leszno).

[Amalio]

Ale MAZy też jeżdżą w jednym z PKSów.

[Matlik]

PKS Limanowa ma 4 MAZy, ale EOT

[Marcin_558]

Prezentacja Eurolidera LE :

http://www.infobus.pl/text.php?from=main&id=26012

[faja_k]

I już podsufitka się trzyma

[TLG]

W środku całkiem całkiem. Funkcjonalność co prawda kwiczy, ale to przecież autobus na dłuższe relacje, więc nie musi tu być cudów. Wnętrze wygląda bardzo estetycznie i na solidnie wykonane. Chciałbym się tym przejechać.