Forum Transportnews

Tył chyba tez będzie z całej rodziny Sancity?

Jest trochę inny i może się podobać. Może jedynie przedni zderzak robi wrażenie zbyt dużego i za wysoko osadzonego. A le ja z każdą nowością trzeba trochę poczekać. Musimy się do niego przyzwyczaić.

http://historia.autosan.pl/historia/historia17.html

Te szwedzkie M09LE to dość ciekawe egzemplarze. Dostały drzwi "odskokowe" w układzie 1-1-0.

Skoro sobie tak Szwedzi zażyczyli, to czemu nie

Za 5 dni dwa nowe Sancity M09 pojawią się w PMKS Tarnobrzeg

Ile opóźnienia?

Jakiego opóźnienia? Termin dostawy był na 14 październik i z tego co wiem to przyjadą normalnie.

Bo krótko mówiąc Autosan sobie w kulki leci i gdzieniegdzie ma już miesiąc opóźnienia z dostawą.

Gdzie?

O ile się nie myle to dla Jasła, miały przyjść pod koniec września na początku października.

Gdzie?

M. in. Veolia, TLA, Sevibus też czeka ponoć na Solinę

pr110 pisze:Za 5 dni dwa nowe Sancity M09 pojawią się w PMKS Tarnobrzeg

Morda Libero czy już nowa?

No właśnie Jasło miało być do 20 września i jeszcze nie ma, wozy do Veolii zaliczyły prawie dwumiesięczne opóźnienie, a o wozie do Sevibusa to od początku wakacji słychać

Gdzieś czytałem, że jest to spowodowane chyba kooperantem czyli mercedesem i brakiem zamówionych przez autosana podwozi. Sancity dostarczane są chyba terminowo.

K_FFOX pisze:Gdzieś czytałem, że jest to spowodowane chyba kooperantem czyli mercedesem i brakiem zamówionych przez autosana podwozi. Sancity dostarczane są chyba terminowo.

Niedługo się dowiemy, że Szmelcedes się wycofuje z udostępniania podwozi Vario innym...

A orientuje się ktoś czy silniki IVECO które będą montowane w nowych Sancity są oszczędniejsze jeśli chodzi o zużycie paliwa od obecnie stosowanych. Bo ciekawi mnie czy autosan będzie mógł konkurować na tej płaszczyźnie z SOR-em. Bo np Rzeszów marudził że za dużo palą a teraz testują SOR-a i ciekawe jak tam spalanie wyjdzie.

BF201 pisze:

K_FFOX pisze:Gdzieś czytałem, że jest to spowodowane chyba kooperantem czyli mercedesem i brakiem zamówionych przez autosana podwozi. Sancity dostarczane są chyba terminowo.

Niedługo się dowiemy, że Szmelcedes się wycofuje z udostępniania podwozi Vario innym...

To w takim przypadku nie lepiej jest im zaprojektować własne podwozie ? Wtedy problem z opóźnieniami w dostawach przez Mercedesa rozwiązałbym się.

Shadow238 pisze: To w takim przypadku nie lepiej jest im zaprojektować własne podwozie ? Wtedy problem z opóźnieniami w dostawach przez Mercedesa rozwiązałbym się.

Myślę, że przy aktualnej sytuacji Autosana będzie to kwestią czasu. Taniej, niezależnie od "konkurenta", który mże mieć swoje humory, jak Autosanowi dobrze pójdzie.

Poza tym pasuje trochę poprawić konstrukcję, żeby nie była ciężarówką z zabudową do wożenia ludzi, tylko autobusem. Po ilości egzemplarzy sprzedawanych aktualnie widać, że towar jest chodliwy.

Przecież Autosany H7-20 powstawały na podwoziu Autosan i z jakiegoś powodu (myślę, że zadecydowała kwestia opłacalności rozwoju konstrukcji przy obecnym poziomie produkcji) jednak zdecydowano się na budowę następcy - Soliny na podwoziu Mercedesa Vario.

Na dzień dobry by silnik w dupie zrobili - przez co można by zrobić z nich 50% niskiej podłogi z przodu, czyli LE i całość na poduszkach, fajne wozy by były