A12.12C - EUROLIDER 12

[Matlik]

Ciekaw jestem czemu ten Ojrolider został w Sędziszowie Oni tam nawet konkretnego kursu nie mają dla niego.

Oni mają strasznie dużo wynajmów, praktycznie nie ma miesiąca, żeby się ich 2-3 wozy u mnie nie pojawiły.
Eurolider już podobno przyjechał i trafił do Łańcuta.

[Lopez]

Widziałem w ostatnią sobotę w Krakowie autosana należącego do Veolii Kujawy (tabl. CT 0937F, nr boczny 00119). Dla mnie wygląda nieźle. Do jednej rzeczy chcę się tylko odnieść: zdjęcia sugerują podobieństwo czoła tego modelu do jelczy T120/3, tymczasem na żywo okazuje się, że szyba czołowa jest delikatnie wypukła, a przez to podobieństwo wcale się nie nasuwa.

[marekJG]

Zdjęcie niskowejściowego Eurolidera 12 wykonane w Horred

http://tnij.com/u3TxN

[alojz]

To jest Eurolider 13LE

[Gadzie]

Kolejny Eurolider sprzeda się w Polsce

Do końca bieżącego roku kolejny nowy autobus trafi również do Centrum Wsparcia Teleinformatycznego i Dowodzenia Marynarki Wojennej w Wejherowie. Jego dostawcą będzie firma AUTOSAN S.A. która w postępowaniu przetargowym zaoferowała swój najnowszy autobus Eurolider 12. Autobus ma posiadać silnik o mocy 220 kW oraz mechaniczną 6-biegową skrzynię. Dodatkowo na wyposażeniu ma się znajdować Retarder i Tempomat. Poza w pełni regulowanymi fotelami autobus ma posiadać również klimatyzację przestrzeni pasażerskiej. Warto dodać, że będzie to pierwszy Eurolider w Służbach Mundurowych. Dotychczas w naszym kraju 6 sztuk tego modelu zostało zakupionych przez firmę Veolia Transport. Dużo więcej autobusów tej serii zostało za to wyeksportowanych do Szwecji, gdzie tabor w komunikacji podmiejskiej i międzymiastowej jest wymieniany na bieżąco, co w przypadku naszego kraju nie wygląda już tak różowo.

http://infobus.pl/text.php?from=mail&id=36307

[alojz]

Pod koniec grudnia ubiegłego roku do Centrum Wsparcia Teleinformatycznego i Dowodzenia Marynarki Wojennej w Wejherowie trafił EUROLIDER 12. Jest to pierwszy pojazd z nowej rodziny autobusów międzymiastowych zakupiony przez Wojsko Polskie.

[Marcin_558]

PKS Bydgoszcz kupił 4 sztuki Autosan Eurolider 12m (B139, B140, B141, B142)

[Mk2]

Przepraszam za odkopywanie tematu, ale jako regularny pasażer Euroliderów jestem w stanie powiedzieć o nich całkiem sporo. Veolia puszcza regularnie na trasie Toruń – Gdańsk 3 egzemplarze. Ogólnie, uważam, że jest to dość dobry produkt, ale wszystko zależy od egzemplarza.

Ogólne zalety Euroliderów:
- dosyć wygodne (może minimalnie zbyt twarde) siedzenia o dużym zakresie regulacji oparcia i możliwości rozsuwania,
- zawieszenie sprzyjające komfortowi,
- dosyć ładne i bardzo przestronne wnętrze,
- wydajne ogrzewanie i klimatyzacja,
- dobre indywidualne oświetlenie dla pasażerów,
- dosyć dynamiczny i ekonomiczny silnik,
- duża przestrzeń bagażowa pod podłogą,
- elektrycznie otwierana szyba kierowcy.

Ogólne wady:
- źle zabudowane przednie nadkola – pasażerowie siedzący nad nimi muszą trzymać kolana pod brodami,
- tragicznie spasowane listew pod i między oknami, które trzeszczą w czasie jazdy,
- słabe wyciszenie od kół i z zewnątrz,
- obicie bocznych ścian jest tandetne i zaczyna odpadać,
- żółte uchwyty siedzeń nie pasują do reszty wnętrza i zaczynają się łuszczyć,
- biegi wchodzą ciężko i czasami trudno trafić w odpowiednie przełożenie,
- srebrne kołpaki i okolice świateł niepomalowane na czarno psują trochę wygląd,
- klapy bagażników z prawej strony zamykają się dopiero po kilkukrotnym użyciu nogi.

Dodatkowo:
Eurolider „Start” (z rosyjskim proporczykiem z takim napisem) – zalety:
- niezłe spasowanie elementów wnętrza,
- cichy silnik przy autostradowej jeździe (zdecydowanie cichszy niż np. Sory),
- dobry układ siedzeń, dużo miejsca na nogi.

Wady tego egzemplarza:
- klapy bagażników z prawej strony ledwo się trzymają (co nieco już przez nie wypadło),
- most napędowy charczy po zdjęciu nogi z gazu i wyje podczas wjazdu pod górkę,
-klimatyzacja dziwnie turkocze,
- lampy oświetlające wnętrze są krzywo pomalowane,
- mocno wibruje na postoju,
- nie jest szczelny (w czasie jazdy wiatr hula przy podłodze).


Eurolider „Kaszuby” – zalety:
- nie ma wad poprzedniego egzemplarza (np. zamiast krzywo pomalowanych lamp, wsadzono kolorowe żarówki),

Wady:
- warczy i trzęsie się jak pralka w czasie jazdy po autostradzie (tylko na najwyższym biegu),
- bardzo głośny – chyba w wyniku wibracji hałasują elementy wnętrza,
- tragiczna jakość spasowania niektórych elementów, szczególnie sufitu nad głową kierowcy, półek na bagaże podręczne, pulpitu – wszystko głośno trzeszczy i stuka, chociaż gdyby mnie codziennie tak trzęsło, też bym się zaczynał rozlatywać,
- zamiast normalnych podnóżków zamontowano rurowate wytwory prosto z hadziewiątki, które zamocowano dodatkowo pod jakimś dziwnym kątem – są bardzo wysoko i zabierają miejsce na nogi,
- okolice nawiewów wyglądają, jakby były montowane przez małpy.


Eurolider „Łoś” (ma w środku naklejkę z napisem „Jedź łośtrożnie”)

Zalety:
-cichy,
-nieźle wykończony.

Wady:
-tylny most hałasuje,
-nieco gorsza dynamika jazdy,
-prawa tylna klapa bagażnika zamyka się tylko nogą,
-czerwona folia przykrywająca kawałki lamp łuszczy się,
-drugie drzwi skrzypią podczas jazdy,
-zostawia za sobą niebieski dym.

[Marcin_558]

Eurolider 12 doczekał się wersji z Euro6.

[alojz]

Prototyp Euro 6 jeździ teraz w PKS Kozienice.