113 CLL

[voy]

Tak, ma Scanie N113CLL a pozbywa się (albo już się pozbył) 2 Scanii CN113CLL.

[Poznaniak]

Tak, ma Scanie N113CLL a pozbywa się (albo już się pozbył) 2 Scanii CN113CLL.

Słyszałem, ze na razie stoja odstawione na bazie MZK w Kobylnicy. Ciekawe kto je kupi:P

[J-31]

A czy Mógłbyś jakoś porównać oba autobusy, pod wieloma względami, np:
- wyposażenie wnętrza,
- może praca silnika,
- Twoje ogólne wrażenia...

Ciekawy jestem tych pojazdów...

Jeśli chodzi o SCANIE CLL 113 to moim zdaniem wnętrze jest dobre, siedzenia są wygodne a praca silnika jest cicha i wygodnie się nim się jedzie. Szczerze mówiąć dawno nim jechałem a do innych modeli niestety się nie wypowiem bo nimi jeszcze nie miałem okazji jeżdzić.

Extra dzięki.

[BF201]

PS001 różni się nie tylko malowaniem ale także kiloma rozwiązaniami wewnątrz, na zewnątrz i pod maską, razem z autobusami PS002-006 tworzy podgrupę która produkowana była z dopiskiem "MaxCi" i ich zabudowa nieznacznie różni się od późniejszych egzemplarzy

ponadto te 6 pierwszych egzemplarzy jest zbudowana na częściach w 100% oryginalnych, szwedzkich, natomiast w następnych pojawiały się zamienniki tańsze i gorszej jakości, jak na przykład hałaśliwe mechanizmy drzwiowe

[M_Szymkowiak]

W PE097 jakoś bardzo cicho drzwi chodzą, a mechanizmy są te same

[voy]

Scania MaxCi jest jeszcze w porządku z drzwiami, gorzej OmniCity, tam to drzwi wydają dziwne dźwięki i nie są ciche...

[M_Szymkowiak]

I na dodatek w 191-195 (CN94UA) często strasznie wolno się otwierają :<

[voy]

W PS141-144 to szybko się otwierały, ale głośno i nierównomiernie - odskakiwały nie w równym tempie, jak we wszystkich MaxCi, tylko o tak jak im się chciało.

[M_Szymkowiak]

Ale teraz to już w tych pierwszych OC wszystko jest ok

[voy]

Tak, drzwi zostały poprawione jak zdążyłem zobaczyć i usłyszeć
Trudno było w Krakowie nie zaliczyć krótkiej Scanii CN113CLL. Zawieszenie w autobusie całkiem całkiem, skandynawskie fotele najwyższej klasy, wygodne. Autobus jest cichy, lecz na postoju silnik wpadał w niezbyt dobre wibracje. Puszczanie takiego pojazdu na 134 nie było do końca dobrym pomysłem, bo po plecach przelewały mi się krople potu, w pojeździe było za gorąco, a małe okienka nie spełniają swojej roli. Układ drzwi 2-2-1 i schody z tyłu nie wpływają korzystnie na wymianę pasażerską, przynajmniej takie miałem wrażenie wizualne.

[J-31]

A jak tam ze stopniem w środku. Czy jest tak wysoki jak w M121 ?

[voy]

Nie, M121 ma małe te stopnie, a w Scanii jest jeden spory.

[J-31]

Ooops. To szkoda. Łatwo połamać nogi...

A przy okazji jak wygląda wnętrze tej Scanii. Czy jest tak samo ciasna jak M121, czy jest tam trochę luźniej...

[Profesor]

Ooops. To szkoda. Łatwo połamać nogi...

A przy okazji jak wygląda wnętrze tej Scanii. Czy jest tak samo ciasna jak M121, czy jest tam trochę luźniej...

Ciasno i lużno no pojęcia względne. Każdy ma inne odczucie , ja uważam iz jest tam wystarczająca ilość miejsca .W przedniej części autobusu jest wrecz lużno i spokojnie można się poruszać. A i przejście między siedzeniami w tylnej części jest według mnie wystarczająco szerokie.

[J-31]

Wielkie dzięki. Próbowałem porównać tą Scanie z M121 aby móc sobie jakoś ten autobus wyobrazić...

[voy]

Tak, z przodu przejścia są szerokie, a wnętrze przemyślane. Gorzej z tyłem. Trzeba wdrapać się na stopień, potem wejść po zjeżdżalni na górę między tymi dużymi fotelami, a z tyłu są nie takie szerokie drzwi i z tyłem jest gorzej niż w M121.

[J-31]

Extra dzięki. To w sumie fajny autobus....

[voy]

W sumie tak, przynajmniej nie skrzypi i nie rzuca tak bardzo, jak w 113ALB.

[M_Szymkowiak]

Skandynawskie fotele są w wozach PS001-015, Reszta ma polskie.
A co do przejścia z tyłu to jest fatalne.. a jak autobus jest zapełniony w 60% to już ciężko wysiąść z autobusu jak się siedzi pomiędzu 2 i 3 drzwiai. Ale i tak najgorsze są od tym względem N4020

[voy]

Dlaczego? N4020 według mnie są w porządku, z tyłu tylko jeden stopień i podwójne drzwi.