112

Hannibal · Post autor: **Hannibal** » 2006-04-13, 09:59

Mac pisze:Scanie 112 były także eksploatowane w Nowym Sączu,

No i proszę, na TWB pojawiło się zdjęcie jednej z sądeckich Scanii CR112

KLIK - Aż się łezka w oku kręci, fajne były..
Wyprodukowane coś koło 1980r. Do Nowego Sącza przybyły w 1993r.

Post autor: **J-31** » 2006-04-13, 10:28

Super fotka. I jak długo jeździły po Nowym Sączu ?

Hannibal · Post autor: **Hannibal** » 2006-04-13, 10:45

J-31 pisze:I jak długo jeździły po Nowym Sączu ?

MAN'y NL 222 przyszły do MPK NS około 1999/2000.r zastępując owe kilka sztuk Scanii 112

Tak więc wychodzi, że służyły nam 7 lat.

Post autor: **J-31** » 2006-04-13, 10:57

To krótko. A czy Pamiętasz jak się sprawowały. Jakie to były autobusy ?

Podi · Post autor: **Podi** » 2006-04-13, 14:25

Ciekawe te autobusy

Wtedy to było coś lepszego od reszty taboru...

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-07-11, 23:59

Jeśli chodzi o Scanie z rodziny 112 to na Podkarpaciu 3 sztuki Scanii CR112 eksploatuje MZK Przemyśl. Na początku mieli oni 4 sztuki tego typu wozów, ale po dosyć groźnym wypadku wozu 389 został skasowany w kilka miesięcy po zakupie. Wozy te posiadaja 6-biegową manulną skrzynię biegów. Nie podobają mi się zbytnio, gdyż są wysokopodłogowe (w MZK P-śl mało który autobus jest niskaczem) i w dodatku mają już trochę lat za sobą. Poza tym Scanie CR112 z MZK Przemyśl posiadają pierwsze drzwi otwierane normalnie, zaś 2 i 3 para drzwi jest odskokowa. Oprócz tego zauważyłem ostatnio, że w przemyskich Scaniach cały czas paruje tylna szyba. Nie wiem, czy ma to jakiś zwiazek z pogodą, czy też jest to zależne od pracy silnika.

Mercury · Post autor: **Mercury** » 2006-07-12, 00:15

Chodzi o temperature zapewne...w Słupskich tez szyby parowaly to wywalili podwojne, wstawili pojedyncze, bo az woda sie tam zbierala.

notabene, w Słupsku Scania BR112 Wiima #782 przechodzi remont kapitalny - dla wtajemniczonych o wiele lepszy niz 784 czy 783. I straci oryginalne malowanie z Jonkoping...zostanie tylko 780...

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-07-12, 01:14

Nie wiem, czy przemyskie Scanie posiadają szyby podwójne, ale na tym zdjęciu: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-15952.html jest idealnie odzwierciedlona sytuacja, którą opisałem. Tutaj w zasadzie widać tylko to, ze szyby zaparowane są z tłu pojazud, ale kiedyś widziałem w wozie 387 szyby, które były zaparowane na całej długości pojazdu. A tak wyglądają przemyskie Scanie:
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-39144.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-39145.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-15952.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-15951.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-15950.html
Prawda, ze wygladają troche trupiasto?

i pomyśleć, ze są to jedne z najbardziej nowoczesnych autobusów w Przemyślu. A tak BTW: co będzie remontowane/odnawiane w Waszej BR112?

Mercury · Post autor: **Mercury** » 2006-07-12, 01:42

Z tego co widac to jest to samo co u nas - skrapla sie powietrze i szyby paruja od srodka.

Co do naszej Beerki to nie wiem dokladnie - wczoraj kolega byl na bazie i widzial, jak stoi calkowiccie rozebrana bez blach, doslownie kratownica) na hali. Zanosi sie na powazny remont - on ma jakies zdjecia tego cuda, wiec jak mi podesle i uzyskam zgode na umieszczenie, to sami zobaczycie...

A tak wogole to biedni jestescie - u nas w Słupsku nastapil przelom i we wszystkich Beerkach zamontowano 3 pary uchylanych okien! Normalnie rewelka - da sie tym w lato jezdzic. Ten sam zabieg czekal N113CLL Lahti....

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-07-12, 13:03

Myślę, ze to po prostu zależy od przewoźnika, jakie wstawi okna. W tych przemyskich skupiono sie raczej na innych rzecz, np. na wymianie silników, robieniu blacharek itd. Poza tym Przemyśl nabył te Scanie w 2002r., jako używki z Danii, albo któregoś z osciennych państw, więc u poprzedniego przewoźnika także te Scanie jeździły z tego typu oknami. W ogóle Scanie CR112 z MZK Przemyśl to dziadostwa. Zamiast w miare porzadnych wyświetlaczy wożą w sobie segmentówki Pixela,. których swego czasu MZK otrzymało aż nadmiar. Oprócz tego wozy te są (z winy przewoźnika oczywiście) straszliwie zaniedbane, co sprawia, że można odczuć wrażenie, iż te Scanie są dużo starsze niż w rzeczywistości. Ale najprawdopodobniej od września nie będzie MZK, toteż Scanie trafią albo do PKS-u, gdzie obsługa techniczna zajmie sie nimi dokładniej, albo na złomowisko. Poza tym w Scanii o nr. 387 w lutym br. spaliły się 2 silniki

. Pierwszy spalił sie od przegrzania, drugi zaś był trefny i został sprowadzony w ramach wymiany części. W dodatku był źle zamontowany i wybuchł. Na szczęście autobus cudem udało się odratować i dzisiaj jeździ po ulicach Przemyśla z 3-cim w swoim życiu silnikiem (trzecim oczywiście w tej firmie, bowiem nie wiem, czy poprzedni właściciel wymieniał kiedykolwiek silnik w tej Scanii).

Mercury · Post autor: **Mercury** » 2006-07-12, 14:12

Taki shit sobie wzieliscie....

Nasze Scanie BR112 Wiima pochodza z Finlandii, wczesniej jezdzily w miescie Jonkoping - 780 i 782 posiadaja jeszcze oryginalne malowanie z Finlandii. Rocznik autobusu - 1980. Nigdy nie mialy remontu kapitalnego, silniki fabryczne, jedyna ich wada, to ze sa to 2 biegowe automaty (tylko 2 biegowe). Miekkie siedzenia, szyby fabrycznie podwojne, jednak zdemontowane przez MZK Słupsk i wstawione 3 uchylane okna od tego lata. Doskonale zawieszenie, nic nie stuka nic nie wali. Tablice - stare tasmociagi z Finlandii.

Takze wozy nie do zdarcia - pojezdza jeszcze pewnie do 30, tymbardziej, ze 783 i 784 mialy drobne remonty (lifting) a 782 przechodzi NG. Po 26 latach eksploatacji pierwszy remont....

M_Szymkowiak · Post autor: **M_Szymkowiak** » 2006-07-13, 14:27

Adrian_ pisze:Oprócz tego wozy te są (z winy przewoźnika oczywiście) straszliwie zaniedbane, co sprawia, że można odczuć wrażenie, iż te Scanie są dużo starsze niż w rzeczywistości.

Ty chyba nie widziałeś ALB przewoźnika CB z krakowa...

Mercury · Post autor: **Mercury** » 2006-07-13, 14:54

Oprócz tego wozy te są (z winy przewoźnika oczywiście) straszliwie zaniedbane, co sprawia, że można odczuć wrażenie, iż te Scanie są dużo starsze niż w rzeczywistości.

Ja odpowiem tak - jezeli przewoznik odpowiedzialny, to o nie dba, bo to naprawde porzadne wozy.... Widac u was jest inaczej...

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-07-13, 15:35

Akuratnie przemyskie MZK jest bardzo biedne i we wszystkim szukają oszczędności (także w częściach do autobusów), wiec nic dziwnego, że ich autobusy mają tyle stłuczek, czy też pożarów. Jesli chodzi o pożar silników w Scanii o nr. 387 to podejrzewam, ze było to zaniedbanie zarówno kierowcy, jak i obsługi technicznej, gdyż obsługa techniczna mogła nie zauważyć tego problemu z przegrzewającym sie silnikiem, albo zauwazyli, tylko nie wiedzieli, jak ten problem rozwiązać, a kierowca albo przeoczył to przegrzewanie (w co wątpię, bowiem wszystkie szyby były zaparowane nawet w upalny dzień), albo nic sobie z tego nie robił. Z tego, co wiem po pierwszym pożarze był wymieniany cały tył, a po drugim sprowadzili sobie skądś pudło od Scanii CR112 i załozyli od nowa. Naprawde szkoda mi tych Scanii, gdyż to jedne z porządniejszych wozów tego przewoźnika. Mam tylko nadzieję, ze po ewentualnym upadku MZK nie trafią na złomowisko, ale raczej wszystko na to wskazuje, bo nie sądzę, by PKS chciał je wziąć do obsługi linii miejskich.

M_Szymkowiak · Post autor: **M_Szymkowiak** » 2006-07-15, 09:49

A jakie one mają skrzynie?

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-07-15, 13:04

Wszystkie są w najuboższej wersji. Zostały zakupione wraz z 6-biegowymi lewarami. Chociaz nie wiem, czy nie budowano CR112 z automatem, bowiem podejrzewam, ze poprzedni właściciel mógł coś zmienić. Ale nie wiem, jakie ma przełożenia, chociaz wątpię, by miały turystyczne skrzynie biegów.

M_Szymkowiak · Post autor: **M_Szymkowiak** » 2006-07-15, 13:26

chyba nie ma automatów w CR112 ...

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-10-18, 18:52

I jak sie okazuje 3 ostatnie Scanie CR112 w MZK Przemyśl, jak i na Podkarpaciu są kasowane

. Oto zdjęcie dokumentujące jedną ze Scanii o nr. taborowym 386: http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-118820.html
Jeśli wejdziecie w historię tych wozów w MZK Przemyśl dostrzeżecie też, że taka sama Scania o nr. taborowym 388 również jest kasowana

. Niestety, nie wiem, czy 387 również skasują, ale pewnie tak. Scanie te zostały zakupione przez MZK Przemyśl w 1993 roku. Posiadały 6-biegowe skrzynie mechaniczne. Służyły w MZK przez 13 lat

. Szkoda, bo w ten sposób nie będzie już ani jednej miejskiej Scanii na Podkarpaciu

. Przemyskie Scanie dobiły najprawdopodobniej ostatnie zakupy używek

.

Mercury · Post autor: **Mercury** » 2006-10-18, 19:00

Za to Slupskie BR112 Wiima mają sie jak najlepiej. 783 i 784 po liftingu jeżdza codziennie. 782 ma teraz podobny remont do 783 i 784 - niedługo pojawi sie na ulicach w nowych barwach firmowych. 780 jezdzi w malowaniu Jonkoping i wszyscy mają nadzieje, ze zostanie w nich az po grób

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-10-18, 19:28

Mercury pisze:Za to Slupskie BR112 Wiima mają sie jak najlepiej. 783 i 784 po liftingu jeżdza codziennie. 782 ma teraz podobny remont do 783 i 784 - niedługo pojawi sie na ulicach w nowych barwach firmowych. 780 jezdzi w malowaniu Jonkoping i wszyscy mają nadzieje, ze zostanie w nich az po grób

Tyle tylko, że słupskie Scanie są nieco starsze i MZK o nie dba (albo nie ma ich czym zastąpić). Tutaj sytuacja była taka, iż MZK Przemyśl dążyło zapewne do unifikacji taboru, a że Scanii było najmniej i zapewne z racji tego były drogie w utrzymaniu, toteż postanowiono je skasować. Ale nie martw się, za parę lat słupskie Scanie 112 również zostaną skasowane, albo sprzedane gdzieś indziej, bo prawie 30-letnie wozy jednak zaniżają trochę średnią wieku taboru, a oprócz tego za parę lat mogą zmienić sie pod względem stanu technicznego

.

Zarejestruj się