Generacje

[pmaster]

Amfiteatr czyli tak jak w Citelisie - nie widziałem jeszcze takiego Solarisa.

Citelis to ma to jakieś dziwne, przecież było o tym nawet ze 3 lata temu, taka solnica ma z tyłu 4 czy 5 foteli

[Amalio]

Tak sprzedane w 1998 nie oznacza wybudowane nie w 1997

Jesteś w błędzie - w listopadzie 97 roku w Hamburgu rozpoczęła się eksploatacja pierwszych Citaro. A po za tym od kiedy najpierw się produkuje, a potem sprzedaje
A w 98 to tylko wersja G zadebiutowała.

Citelis to ma to jakieś dziwne, przecież było o tym nawet ze 3 lata temu, taka solnica ma z tyłu 4 czy 5 foteli

Nie ma Urbino z taką zabudową jak w Citelisie. Co do wersji z silnikiem Mana to było i się skończyło choć za jakiś czas znów powinniśmy je ujrzeć.

ale model przejściowy NG313 powstał w 1996 a faktyczny NG313 w 1997

Jeżeli przejściówką określasz protoplastę Vecto to zadebiutował on nie w roku 96, a w 97 razem z NLem i NMem. W 96 zadebiutowało tylko NU.

[pmaster]

Jeżeli przejściówką określasz protoplastę Vecto

Ciekawe, mógłbyś rozwinąć temat? Najlepiej tak, żeby OT się już nie robił.

[Amalio]

Ciekawe, mógłbyś rozwinąć temat? Najlepiej tak, żeby OT się już nie robił.

http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,219567,0.html

Uderzające podobieństwo. Prawda Tak właśnie wyglądały pierwsze NLe oferowane od 97 roku. Oprócz przodu uwagę zwraca również linia okien która nie jest na jednakowej wysokości na całej długości autobusu.

[pmaster]

Taka przejściówka między 2. a 3. generacją, ten ryj… Chodzi o to, że przód jest wzorowany, czy wszystko?

[Amalio]

Nadwozie jest generalnie podobne - przód zwłaszcza. Do tego silnik Mana. Osobiście uważam, że konstruktorzy Jelcza czerpali garściami z NLa.

[ppln]

To chyba dobrze, zresztą Jelcz nie skonstruował całkiem samodzielnie chyba żadnego autobusu (ogórek - Skoda RTO, PR-ki i następcy - Berliet, 122MB - O405N)

[Amalio]

To chyba dobrze)

Może dobrze tylko co im z tego wyszło Wymienione przez Ciebie modele były licencyjne, a Vecto jest efektem zapatrzenia się na zachodni produkt. Tyle, że z jakością Jelcza, bo oprócz silnika wszystko jest polskie.

Taka przejściówka między 2. a 3. generacją

Zasadniczo jest to przejściówka pomiędzy pierwszą, a drugą generacją. Tylko potocznie mówi się inaczej

[ppln]

Tyle, że z jakością Jelcza, bo oprócz silnika wszystko jest polskie.

Jechałeś 122MB? Lepszy od gniota (nowocześniejszy), ale trzeszczy paskudnie nawet na niewielkich wybojach (w oryginalnych jest lepiej).
Więc nawet licencyjne jelcze są wykonane ze słynną jelczańską jakością

[Amalio]

Założeń konstrukcyjnych nie zmienisz, więc O405N i tak pozostanie O405N i bedzie lepszy od konstrukcji Jelcza.

[pmaster]

Zasadniczo jest to przejściówka pomiędzy pierwszą, a drugą generacją. Tylko potocznie mówi się inaczej

Tak jest wg systemu numeracji MAN-a.

O405N i tak pozostanie O405N i bedzie lepszy od konstrukcji Jelcza.

M122MB to właściwie konstrukcja Mercedesa, Jelcz tam wiele raczej nie zmienił.

[ppln]

Jelcz tam wiele raczej nie zmienił.

Zmian jest minimalnie - inne sterowanie drzwiami i rozmieszczenie okien. To co woła o pomstę do nieba to fatalna, tragiczna i beznadziejna (krócej - jelczańska) jakość wykonania. Pierwsza klasa

[Amalio]

Tak jest wg systemu numeracji MAN-a.

Nie zmienia to faktu, że Nlxx2 jest pierwszym niskopodłogowcem Po za tym nie ma Manów oznaczonych jedynką na końcu.

[Przemek]

Coś tak odnoszę wrażenie, że rozwój III generacji autobusów miejskich (licząc, że I to autobusy wysokopodłogowe, II generacja - częściowo niskopodłogowe (nie mylić z niskowejściowymi) dawno zatrzymał się w miejscu.

[Amalio]

Niskowejściowe autobusy nie są drugą generacją autobusów miejskich. Jest to produkt równoległy, a nawet późniejszy od autobusów niskopodłogowych.

[Przemek]

Dobra, może inaczej - częściowo niskopodłogowe o bezstopniowym wnętrzu, jak MAN NGxx2, Jelcz M181 od roku 2000.

[Amalio]

To się nazywa 90%LF(obecnie, kiedyś to było traktowane po prostu jako LF).

A tak w ogóle no to co byś chciał żeby było dalej rozwijane Ja już to mówiłem nie raz - to już jest koniec rozwoju autobusów miejskich. teraz będzie można jedynie podziwiać rozwój ich odpowiedników BRT.

[Przemek]

To się nazywa 90%LF

Nie spotkałem się jeszcze z tym określeniem.

A tak w ogóle no to co byś chciał żeby było dalej rozwijane

Nieszczęsna ilość siedzeń dostępna z poziomu niskiej podłogi. Choćby na przykładzie nowych Solarisów dla MPK Kraków, parę postów wyżej.

[pmaster]

MAN NGxx2, Jelcz M181

Nietrafiony przykład, bo NGxx2 ma oś portalową, a odkurzacz zwykłą. Jest też z tyłu znacznie wyższy.

[Amalio]

Z definicji to żaden M181 nie jest autobusem niskopodłogowym.