Autobusy MPK Kraków

[J-31]

Drodzy koledzy - głównie z Krakowa.

Oglądają rózne zdjęcia krakowskich autobusów miejskich, zauważyłem, że tabor należący do MPK Kraków ma ciekawą numerację taborową

Otóż przed numerem taborowym pojawiają się litery. Co one oznaczają

Np. pokazany na forum "Autobusy" w temacie "Krakowskie Neoplany N4020" - Neoplan N4020/3 ma numer Pb126 - jak to można rozszyfrować ?

Proszę o informację....

Pozdrawiam i zapraszam

[voy]

Pierwsze litery D,P,B oznaczają zajezdnię czyli Wola Duchacka, Płaszów, Bieńczyce. Druga litera oznacza rodzaj taboru i tutaj różne litery a numer no to wiadomo, numer taborowy w sieci MPK.

[J-31]

To już wiem więcej - dzięki..

A pamiętam, że kiedyś Scanie 113, miały pięciocyfrowe numery taborowe. Co się z tymi autobusami stało, bądź co się stało z tymi numerami taborowymi...

[voy]

Numery taborowe zostały zmienione na nowe te z literami i cyframi.

[Hannibal]

To powiem dokładnie jak jest z tą numeracją:

Pierwsza litera oznacza nazwe zajezdni, w której obsługiwany jest pojazd:
B - Stacja Obsługi Bieńczyce
P - Stacja Obsługi Płaszów
D - Stacja Obsługi Wola Duchacka
H - Stacja Obsługi Nowa Huta
R - Stacja Obsługi Podgórze
Z - Tabor historyczny

Druga litera oznacza typ pojazdu:
A - Autosan H6
D - Jelcz M181 i M182
E - Scania 113 ALB, Scania CN94U (przegubowa)
F - Jelcz M120
J - Jelcz M121
K - Ikarus 280
M - MAN NG313, MAN SG 242
N - Neoplan 4020
B - B-4
G - GT-6
P - NGT-6 Kr
Z - 105 N
V - Pojazd historyczny
To są oznaczenia literowe.

Trzy pozostałe cyfry oznaczają numer identyfikacyjny pojazdu (tzw. inwentarzowy)

Przykładowy numer DN544 - oznacza eksploatowany przez zajezdnię Wola Duchacka autobus Neoplan 4020 o numerze inwentarzowym 544.

Dlaczego zostala wprowadzona taka numeracja ?

Nowa numeracja została stworzona w celu dostosowania jej do rosnących wewnętrznych potrzeb przedsiębiorstwa w celu identyfikacji każdego pojazdu. Dotychczasowy, także pięcioznakowy, system nie był w stanie rozróżnić poszczególnych podtypów danej marki pojazdu różniących się między soba np. wyposażeniem a także latami produkcji. Nie dawał także możliwości dalszego rozwoju.

J-31 odpowiedziałem ci także czemu nie ma juz systemu 5 cyfr znaków
To tyle o tym

Pozdrawiam

[voy]

Ale i tak jest jednocześnie zachowany porządek numerowy czyli bez liter można się obejść bo każdy pojazd ma swój numer.
Ale na tramwajach numeracji takowej nie zauważyłem! NGT6 o numerze 2001 nie ma numeru np. RB2001

[Profesor]

Bo tramwaje nie mają literek tylko same liczby
Od 1xx-5xx to Zajezdnia Nowa Huta a 6xx do 9xx razem z 20xx to Zajezdnia Podgórze .

[ Dodano: 2004-12-03, 22:38 ]
Zajezdnia Bieńczyce
BK-ikarus 02 06 09 11 15 173 244 254 266 269 270 271 272 291
BN-neoplan od 123-127
BM-man od 701 do 710 oraz man 242 BM700
BF- M120 . Aktualnie prawie wszystkie z krakowa stacjonują tam , oprócz 2 M120
BA-melon od BA107-BA112
BU-solaris od 801-850
BJ-jelcz M121MB - 621-628
Zajezdnia Płaszów
PS od 071-100 - scania alb przegubowa , od 001do 069 CLL 113 krótka
PS 141-154 - omni city krótka
PE- 181-195 - scania omni city arctic przegubowa
Zajezdnia Wola Duchacka
DD-Jelcz 181MB od DD401-DD455
DJ- M121MB-601-686
DF- M120 -sztuk 2
DK-ikarus 280.26

[J-31]

To powiem dokładnie jak jest z tą numeracją:

Pierwsza litera oznacza nazwe zajezdni, w której obsługiwany jest pojazd:
B - Stacja Obsługi Bieńczyce
P - Stacja Obsługi Płaszów
D - Stacja Obsługi Wola Duchacka
H - Stacja Obsługi Nowa Huta
R - Stacja Obsługi Podgórze
Z - Tabor historyczny

Druga litera oznacza typ pojazdu:
A - Autosan H6
D - Jelcz M181 i M182
E - Scania 113 ALB, Scania CN94U (przegubowa)
F - Jelcz M120
J - Jelcz M121
K - Ikarus 280
M - MAN NG313, MAN SG 242
N - Neoplan 4020
B - B-4
G - GT-6
P - NGT-6 Kr
Z - 105 N
V - Pojazd historyczny
To są oznaczenia literowe.

Trzy pozostałe cyfry oznaczają numer identyfikacyjny pojazdu (tzw. inwentarzowy)

Przykładowy numer DN544 - oznacza eksploatowany przez zajezdnię Wola Duchacka autobus Neoplan 4020 o numerze inwentarzowym 544.

Dlaczego zostala wprowadzona taka numeracja ?

Nowa numeracja została stworzona w celu dostosowania jej do rosnących wewnętrznych potrzeb przedsiębiorstwa w celu identyfikacji każdego pojazdu. Dotychczasowy, także pięcioznakowy, system nie był w stanie rozróżnić poszczególnych podtypów danej marki pojazdu różniących się między soba np. wyposażeniem a także latami produkcji. Nie dawał także możliwości dalszego rozwoju.

J-31 odpowiedziałem ci także czemu nie ma juz systemu 5 cyfr znaków
To tyle o tym

Pozdrawiam

Extra . Serdeczne dzięki. Teraz już wiem więcej. Pozdrawiam