Alstom-Konstal 116 N/Na/Nd, NGd99 -"Citadis 100"

[J-31]

No dobrze ale wracając do tematu .

To przyznacie chyba, że katowickie 116-stki są całkiem fajne. Jeden mały stopień w I-szych i ostatnich drzwiach - to brzmi nieźle...

[Robson]

Fajny maja kolorek taki srebrny. Srebro na torach Mały schodek to tam drobnostka a i wewnątrz tez sa fajne.

[voy]

Szary jak już, one miały być srebrne, ale Konstal wyprodukował szare tramwaje i nikt się nie kłócił potem... moim zdaniem powinny mieć zdecydowanie inny kolor.

[J-31]

Tak z tym kolorem to im trochę nie wyszło, ale zawsze można przemalować...

[voy]

SQL ERROR

[Hannibal]

Tak mi także się podobają , bardzo ładny tramwaj stworzył Alstom Nawet ten kolor pasuje do nich.
A jakie są wasze wrażanie z jazdy tymi pojazdami ?
Czy są jakieś klopoty z ich eksploatacją ?

Pozdrawiam

[voy]

Citadis 100 Gdańsk nie zachwyca - cały skrzypi, trzęsie się, tłucze się po torowisku, rozplanowanie wnętrza takie niezbyt, ale najbardziej mnie razi to z katowickich szaraków, taka budowa tramwaju, w NGT6 zrobiono to dużo dużo lepiej.

[Mily]

.......najbardziej mnie razi to z katowickich szaraków, taka budowa tramwaju, w NGT6 zrobiono to dużo dużo lepiej.

Czy ja wiem , mnie tam nic nie przeszkadza w ich budowie a dla ciekawych podaję dane o tych wagonach

Dane techniczne
Szerokość wnętrza pudła 2220 mm
Minimalny łuk poziomy 18 m
Poziom hałasu zewnętrznego ~80 dB
Udział niskiej podłogi ok. 73%
Wysokość podłogi obniżonej 340 mm
Wysokość podłogi nad wózkami napędowymi 590 mm
Prędkość maksymalna 80 km/h
Maksymalne przyspieszenie 1,4 m/s2
Maksymalne opóźnienie 1,4 m/s2
Maksymalne opóźnienie przy hamowaniu nagłym 3,0 m/s2
Zdolność do pokonywania wzniesień 7%
Masa własna pojazdu 28000 kg
Liczba miejsc siedzących 46
Liczba miejsc stojących (5 osób/m2) 122
Maksymalna pojemość (10 osób/m2) 244

No dobrze ale wracając do tematu .

To przyznacie chyba, że katowickie 116-stki są całkiem fajne. Jeden mały stopień w I-szych i ostatnich drzwiach - to brzmi nieźle...

Zdjęcie wnętrza na którym widoczny jest schodek przy ostatnich drzwiach:
http://www.tram-silesia.pl/gfx/html/mod ... ja/002.jpg

[Hannibal]

Ciekawe te dane techniczne A w środku wygląda całkiem , całkiem. Mi się podoba

[voy]

A mnie się nie podoba - te siedzenia są tak dziwnie ustawione i wymuszone budową wewnętrzną tramwaju, na dodatek z tyłu jest dużo półtoraków - wnętrze jest fatalne moim zdaniem. O niebo lepsze jest to z NGT6, tam jest wszystko elegancko rozmieszczone bez bałaganu.

http://ams1.lo3.wroc.pl/tomek/current/i ... 4&nr=16844
To z kolei jest wnętrze Konstala NGd99, też nie jest rewelacyjne...

[J-31]

Czy ja wiem , mnie tam nic nie przeszkadza w ich budowie a dla ciekawych podaję dane o tych wagonach

(...)

Zdjęcie wnętrza na którym widoczny jest schodek przy ostatnich drzwiach:
http://www.tram-silesia.pl/gfx/html/mod ... ja/002.jpg

Wielkie dzięki za dane techniczne oraz za zdjęcie.

Ale czy mnie się dobrze wydaje, że w tym tramwaju jest trochę ciasno ? Czy to kwestia zdjęcia ?

[voy]

To jest chyba bardzo podobne wnętrze z 116Na, więc jak w tym jest ciasno to w nowszych Citadisach również.

[Thomas78]

Ale czy mnie się dobrze wydaje, że w tym tramwaju jest trochę ciasno ? Czy to kwestia zdjęcia ?

Jest identycznie ciasno, jak w warszwskich 116-tkach.

[Mily]

Ale czy mnie się dobrze wydaje, że w tym tramwaju jest trochę ciasno ? Czy to kwestia zdjęcia ?

Jest identycznie ciasno, jak w warszwskich 116-tkach.

Wcale nie jest tak ciasno tutaj są szersze przejścia niż w warszawskich 116tkach ale <b>napewno</b> niwątpliwą wadą są siedzenia na 1,5 osoby ale nic nie jest doskonałe

[Thomas78]

Jest identycznie ciasno, jak w warszwskich 116-tkach.

Wcale nie jest tak ciasno tutaj są szersze przejścia niż w warszawskich 116tkach ale <b>napewno</b> niwątpliwą wadą są siedzenia na 1,5 osoby ale nic nie jest doskonałe

Aż będę musiał porownać... z taśmą mierniczą w ręku

[J-31]

To jest chyba bardzo podobne wnętrze z 116Na, więc jak w tym jest ciasno to w nowszych Citadisach również.

Nie no właśnie nie jest ono aż tak identyczne. Warszawskie 116Na w środku nie są tak ciasne. Środek warszawskiej 116-stki jest jednak porównywalny np. z 105-tką...

[Thomas78]

To jest chyba bardzo podobne wnętrze z 116Na, więc jak w tym jest ciasno to w nowszych Citadisach również.

Nie no właśnie nie jest ono aż tak identyczne. Warszawskie 116Na w środku nie są tak ciasne. Środek warszawskiej 116-stki jest jednak porównywalny np. z 105-tką...

No bez przesady

[voy]

105 nie ma tutaj konkurencji wśród niskich z pewnością.

[J-31]

Nie no właśnie nie jest ono aż tak identyczne. Warszawskie 116Na w środku nie są tak ciasne. Środek warszawskiej 116-stki jest jednak porównywalny np. z 105-tką...

No bez przesady

Nie ma tutaj przesady. Jedyny fragment wagonu 116Na, gdzie rzeczywiście jest ciaśniej... to środkowy człon. Fotele są odsunięte od ściany.

Natomiast w I-szym i III-m członie masz naprawdę sporo miejsca. Ten efekt psuje jedynie różnica wysokości podłogi i schodki (strome). Ale Zauważ, że w I-szej i III-m członie fotele są ustawione dokładnie tak jak np. w 105-tce. Po jednym (pojedynczym) fotelu blisko ściany.

W I-szym członie Możesz grać normalnie w piłkę...

[Thomas78]

No bez przesady

Nie ma tutaj przesady. Jedyny fragment wagonu 116Na, gdzie rzeczywiście jest ciaśniej... to środkowy człon. Fotele są odsunięte od ściany.

Natomiast w I-szym i III-m członie masz naprawdę sporo miejsca. Ten efekt psuje jedynie różnica wysokości podłogi i schodki (strome).

Te schodki... Lepiej mi o nich nie przypominaj. To najgorszy wewnętrzny mankament tej konstrukcji (a na zewnątrz różnica w poziomie okien). Od początku nie miałem przekonania do tej konstrukcji, zwłaszcza mając doświadczenie z podróżowania pojazdami z Zachodu. Czy rzeczywiście u nas nie można wyprodukować tramwaju na miarę obecnych czasów, tylko stosuje się jakieś półśrodki w postaci części niskiej, części wysokiej i jakichś dziwacznych, stromych schodków?