Solaris Tramino

[ppln]

Kurcze, to teraz dla każdego nowego odbiorcy będą zmieniać stylistykę?

To w sumie normalne w przypadku tramwajów, a kluczowi klienci mogą nawet liczyć na dostosowany dla siebie model (patrz Flexity Berlin)

Dla Jeny wizualizacja też wyglądała trochę inaczej, niż poznańskie S105p.

Bo to zupełnie inna konstrukcja (upubliczniony GT6N). Tutaj to będzie autorski projekt Solarisa czy znowu GT6N?

[irisbus]

Ponoć ma być utrzymany w konstrukcji GT8N Niemcy się trzymają w zaparte sprawdzonych technik.

[shakkie]

znowu GT6N?

To, ino przedłużone. Można rozpoznać nawet na wizualce.

[nevander13]

http://infotram.pl/text.php?from=main&id=48136
tu można przeczytać wszystko na temat sprzedaży nowego modelu,

[ Dodano: 2012-06-01, 16:15 ]

http://tnij.org/qwbw
oto nowa sylwetka solarisa.

http://infotram.pl/text.php?from=main&id=48136
tu można przeczytać wszystko na temat sprzedaży nowego modelu,
<jezeli>

[Marcin_558]

Miałem dziś przyjemność się przejechać Solarisem Tramino w Poznaniu na linii 14. Bardzo fajny i cichy tramwaj, wnętrze zaskoczyło mnie szerokimi przejsciami gdzie są wózki. Choć nie wiem czy coś z tym Tramino było okey. Bo coś waliło w wózku podczas jazdy. Ogólnie wizualnie tramwaj bardzo fajny. ¯ycze Solarisowi jak najlepiej z tym tramwajem.

[faja_k]

No, czasem coś wali w wózku, ale uruchomienie mają dobre, zjazdów awaryjnych niewiele, więc pewnie to walenie jest nieszkodliwe.

[J-31]

Możliwe, że to "walenie" w czasie jazdy, to może być "jajkowate" koło w którymś z wózków. Powinni przetoczyć (przeszlifować) mu koła, lub to koło. I to powinno pomóc

[Marcin_558]

Solaris rusza na nowe tory. I zatrudnia

Apetyt na produkcję wagonów lub całych składów kolejowych, a także zestawów dla metra ma Solaris. Już w tym roku może wystartować w przetargach na tego typu pojazdy w kraju lub za granicą. Firma szuka też ludzi do pracy.

Solaris to jedna z wizytówek nie tylko wielkopolskiej, ale i polskiej gospodarki. W ciągu zaledwie 10 lat firmie udało się wejść na 26 zagranicznych rynków. Autobusy ze znaczkiem jamnika (symbol firmy) jeżdżą m.in. w Austrii, Czechach, Danii, Grecji, Francji, Hiszpanii, Niemczech, Norwegii czy odległych Zjednoczonych Emiratach Arabskich. W ub. roku firma zdobyła nowe przyczółki w Finlandii i Belgii.

Pojazdy szynowe niejedno mają imię

Siłą Solarisa są oczywiście autobusy - wyprodukował ich już 10 tys., różnego typu, w tym z nowymi rodzajami napędów. Firma z podpoznańskiego Bolechowa była pierwszym europejskim producentem oferującym niskopodłogowy autobus miejski z seryjnie produkowanym napędem hybrydowym. Do dziś zamówiło je już pięciu przewoźników z Francji, Niemiec, Norwegii, Szwajcarii oraz Polski. Najnowszym produktem jest miejski autobus elektryczny. Zaprezentowany jesienią ub. roku na targach pojazdów użytkowych w Hanowerze, został już zamówiony przez przewoźnika z niemieckiego Brunszwiku. Jeszcze w tym roku zacznie wozić pasażerów.

Solaris nie chciał jednak pozostać producentem wyłącznie autobusów. Najpierw wszedł na rynek tramwajowy - sprzedając tramwaje Poznaniowi, Olsztynowi, a także w Niemczech (Jena, Brunszwik), a teraz przymierza się do branży kolejowej. - Zrobiliśmy znaczący krok w tym kierunku, uzyskując międzynarodowy certyfikat systemu zarządzania jakością w przemyśle kolejowym IRIS (ang. International Railway Industry Standard), który pozwala nam walczyć o zamówienia w tej branży. Obserwujemy rynek w Polsce i za granicą, i jeśli tylko będą pojawiać się interesujące ogłoszenia o przetargach, na pewno będziemy rozważać w nich udział - mówi Mateusz Figaszewski, rzecznik Solarisa.

Firma gotowa jest produkować różnego typu pojazdy szynowe. W grę wchodzi dostawa zarówno lekkiej kolei miejskiej, tzw. elektrycznych zestawów trakcyjnych oraz pojazdów dla metra - dodaje Figaszewski.

W ramach przygotowań do walki o nowy rynek Solaris intensywnie rozwija dział pojazdów szynowych, do którego właśnie ogłosił rekrutację. - Szukamy kilkunastu osób, głównie inżynierów, konstruktorów, serwisantów, monterów, ale i programistów SAP i Lotus - wylicza Figaszewski.

Dziś w fabrykach Solarisa w Bolechowie, Środzie Wlkp. i Poznaniu pracuje już 2,2 tys. osób. Kolejnych 300 ludzi firma ma w swoich przedstawicielstwach za granicą.


¬ródło: gazeta.pl
http://poznan.gazeta.pl/poznan/2029020, ... 99014.html

[irisbus]

Na Trako w Gdańsku zaprezentowano Tramino dla Jeny:
http://poznanskie-autobusy.pl/fotografia4913.htm
http://poznanskie-autobusy.pl/fotografia4912.htm
http://poznanskie-autobusy.pl/fotografia4914.htm
http://poznanskie-autobusy.pl/fotografia4911.htm

[Przemek]

Miałem okazję przejechać się jednym z Solarisów Tramino w Poznaniu. A więc tak - wrażenia pozytywne.

Jazda była równa, we wnętrzu nie słychać było niepożądanych zgrzytów na łukach (jak to bywa w naszych skodach i 205WrAs). Wnętrze nadzwyczaj przestronne - duży wpływ na to miał zapewne układ siedzeń 2+0 w członie wiszącym, mechanizm drzwi jest cichy - powiedziałbym, że tak samo cichy jak w Impulsach i gdyby nie sygnał zamykania drzwi to stwierdziłbym, że siedzę właśnie w "jaszczurze".

Samo wnętrze też wygląda ciekawiej, niż w typowym współczesnym tramwaju w całości, lub częściowo niskopodłogowym. Jedynie głośność zapowiedzi trochę mi nie odpowiada, ale to już kwestia modułu systemu informacji pasażerskiej, niż samego tramwaju. Tak czy inaczej - Tramino zaskoczyło mnie i to w pozytywnym znaczeniu tego słowa.

[faja_k]

Z zapowiedziami jest u nas problem, każdy tramwaj ma inaczej. Jechałeś z przodu czy z tyłu?

[Przemek]

W drugim członie patrząc od kierunku jazdy.

[faja_k]

Z tyłu nieźle buja Przejedź się następnym razem.

[solaris150]

A już w nocy z 17 Lipca na 18 Lipca przyjadą do Braunschweigu pierwsze dwie sztuki tramwaju Tramino Braunschweig. "Zwodowanie" tramwajów na tory odbędzie się w samym centrum miasta, między innymi będzie można zobaczyć pojazdy na żywo. Ja osobiście tam będę i zapraszam innych Pozdrawiam

[J-31]

Koniecznie Zrób fotki. Warto będzie to obejrzeć

[solaris150]

Postaram się

[solaris150]

http://www.braunschweiger-verkehrs-ag.d ... hweig.html fotki z "zwodowania" (swoje też mam ) tramino na tory , póki co przyjechała tylko jedna sztuka, kolejny za 2 tygodnie ,natomiast wszystkie pojazdy mają być dostarczone do końca roku 2014

[Marcin N]

Ten design o wiele bardziej mi się podoba od wersji Poznańskiej, jakiś taki lekki się wydaje.

[J-31]

Prawdę powiedziawszy to i mnie bardzo przypadł do gustu desing wersji dla Brunszwigu. Patrząc na niego odnoszę takie wrażenie, jak bym tam wszystko pasowało do siebie

[Marcin N]

Nie wygląda przedewszystkim tak czołgowato jak poprzednie wersje.