Konstal N

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-10-27, 17:06

luki pisze: Potem pewnie #1118 pojdzie znów w odstawkę, lepsze części będą zarezerwowane dla #954 gdyby coś.

Obawiam się jednak, iż jest to powolny koniec kariery liniowej tego wagonu

. W przypadku oddawania części eNce o nr. 954 po pewnym czasie 1118 nie będzie posiadał większości potrzebnych części i w efekcie może zostać skasowany, choć niewykluczone, ze TŚ inaczej zagospodarują ten wagon, albo też jeszcze będą starać się utrzymywać go w ruchu liniowym

.

luki · Post autor: **luki** » 2006-10-28, 12:13

Adrian_ pisze:
luki pisze: Potem pewnie #1118 pojdzie znów w odstawkę, lepsze części będą zarezerwowane dla #954 gdyby coś.
Obawiam się jednak, iż jest to powolny koniec kariery liniowej tego wagonu . W przypadku oddawania części eNce o nr. 954 po pewnym czasie 1118 nie będzie posiadał większości potrzebnych części i w efekcie może zostać skasowany, choć niewykluczone, ze TŚ inaczej zagospodarują ten wagon, albo też jeszcze będą starać się utrzymywać go w ruchu liniowym .

Na rok czasu myślę że bez przeszkód by odstawili #1118. Spokojnie mogli by sobie pożyczać części w razie potrzeby. Jedynie nie mogą go skreślić z faktu że będzie kolejne Wszystkich Świętych za rok. Więc póki istnieje ta linia i założenie że jest bardzo potrzebna w taki dzień to zawsze trzeba mieć dwie eNki. Pamiętam że jak #954 miał kapitalny remont (2000~2001) to #1118 kursował wraz z zabytkową eNką #1100.

Filip_2691 pisze:No tak, normą na 38 jest #954 ale #1118 też bardzo często pojawia się na 38

To pewnie teraz po niedawnym uruchomieniu. W końcu #954 kursował dość długo sam i należy mu się przerwa na przeglądy czy jakieś drobne prace naprawcze.

Filip7370 · Post autor: **Filip7370** » 2006-10-28, 14:37

Ja tak na boku dziwie się że 2 Enki są w ruchu a nie 4N lub Ni 4N. Przecież bezpieczniejsza jest 4N i nowocześniejsza

.

luki · Post autor: **luki** » 2006-10-28, 15:11

7370 pisze:Ja tak na boku dziwie się że 2 Enki są w ruchu a nie 4N lub Ni 4N. Przecież bezpieczniejsza jest 4N i nowocześniejsza .

4N to jest na 25. Ale on ani liniowy, ani zabytek, bardziej roboczy bo na takiego go przed laty remontowali, ale Będzin uważa go za te dwie pierwsze wymienione przeze mnie statusy. (a za tablicą chyba wciąż kryje się

kogut

)
A te N-ki i tak przeszły już wiele modernizacji i są chyba jedyne w swoim rodzaju. Najlepsza jak wiadomo jest #954, miała dwa remonty kapitalne już, jeden w latach 90-tych, a drugi na początku wieku.

Post autor: **J-31** » 2008-10-09, 15:10

No to ładnie, tym razem ja się bawię w górnika.

Nie wiem czy Mieliście okazję zajrzeć na stronę Przegubowca. Można tam znaleźć niedawno przesłane unikatowe zdjęcia wnętrza warszawskiego przegubowego PN

http://www.przegubowiec.pl/galeria/disp ... 288&pos=36

I od zewnątrz

http://www.przegubowiec.pl/galeria/disp ... 288&pos=37

mkm101 · Post autor: **mkm101** » 2008-10-09, 16:17

J-31 pisze: Nie wiem czy Mieliście okazję zajrzeć na stronę Przegubowca. Można tam znaleźć niedawno przesłane unikatowe zdjęcia wnętrza warszawskiego przegubowego PN
http://www.przegubowiec.pl/galeria/disp ... 288&pos=36

To ja proponuję nieco lepszą wersję: http://tramwar.republika.pl/u0-603-1.html

J-31 pisze:I od zewnątrz http://www.przegubowiec.pl/galeria/disp ... 288&pos=37

I tu też ładniejsza wersja: http://tramwar.republika.pl/u0-603-4.html

Zresztą pod adresem http://tramwar.republika.pl/twpn.html jest tego więcej

Post autor: **J-31** » 2008-10-10, 09:14

Dzięki Mkm101, swoją drogą, to na zdjęciach widać, że każdy z tych wagonów miał inne fronty - zarówno przedni jak i tylny

Amalio · Post autor: **Amalio** » 2008-10-10, 17:42

J-31 pisze: każdy z tych wagonów miał inne fronty - zarówno przedni jak i tylny

Front z czego wiem to jest jeden...

Post autor: **J-31** » 2008-10-13, 09:14

Amalio pisze:Front z czego wiem to jest jeden...

Hmmm. Ok, nie wszystkich, ale zabudowa frontów kilku wagonów jednak się różniła. Popatrz na fotki

http://tramwar.republika.pl/u0-603-4.html

http://tramwar.republika.pl/u0-601-2.html

http://tramwar.republika.pl/u0-610-4.html

http://tramwar.republika.pl/u0-602-2.html

Co prawda pierwszy przykład - wagon nr 603 - przebudowano mu później front

Amalio · Post autor: **Amalio** » 2008-10-13, 21:08

J-31 pisze: Hmmm. Ok, nie wszystkich, ale zabudowa frontów kilku wagonów jednak się różniła. Popatrz na fotki

Mi chodzi o to, że nie ma takiego czegoś jak tylny front

Jak sam zasugerowałeś

Front to jest front

Post autor: **J-31** » 2008-10-14, 09:00

Amalio pisze:Mi chodzi o to, że nie ma takiego czegoś jak tylny front

Dobra - ściana przednia, ściana tylna

Skoda 16T · Post autor: **Skoda 16T** » 2009-06-10, 20:16

Dzięki wskazówkom kolegów z WFK na wrocławskim Oporowie udało mi się dziś odnaleźć ...

... niebieskiego Konstala N

Ponieważ przedszkole (na którego terenie stoi) było zamknięte nie udało mi się wykonać zdjęć wnętrza. No, ale jutro też jest dzień

PAFAWAG · Post autor: **PAFAWAG** » 2009-06-10, 21:54

Skoda 16T pisze:odnaleść ...

No łał, ile czasu on już tam stoi...

Chociaż z boku wygląda gorzej - stanie pod chmurką jednak robi swoje... Można się spodziewać fot z wnętrza?

Skoda 16T · Post autor: **Skoda 16T** » 2009-06-19, 17:56

PAFAWAG pisze:Można się spodziewać fot z wnętrza?

Można, jeśli mnie do niej wpuszczą

Na piątek powinny być

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

No i są, ale z tygodniowym poślizgiem

Wnętrze:

Pozostałe zdjęcia:

Detal cieszący oko

"MPK":

Post autor: **J-31** » 2009-06-22, 08:44

Wielkie dzięki Skoda za fotki wnętrza ten N-ki. W sumie szkoda jej, ale na pewno dzieciaki mają radochę

spooney · Post autor: **spooney** » 2011-07-16, 21:55

Bydgoszcz, Zajezdnia Tramwajowa.
Przyjechała firma zewnętrzna i już chciała ciąć... Konstala 2N z 1956 roku...

Tego właśnie

http://www.phototrans.eu/15,17360,57.html

Tak wyglądał 7 lat temu

http://galeria.komunikacja.bydgoszcz.pl ... ?pos=-2382

Teraz tak wygląda

http://galeria.komunikacja.bydgoszcz.pl ... ?pos=-2379

Na szczęście znaleźli się waleczni miłośnicy [skan artykułu z GW]

http://img844.imageshack.us/img844/2851 ... l202nn.jpg

I udało się na razie ocalić go od palnika

pozostałych trzech wagonów niestety nie...

O530 · Post autor: **O530** » 2011-07-16, 22:34

Brawo ! Miłośnicy pokazali jak kochają tramwaje

spooney · Post autor: **spooney** » 2011-07-17, 00:55

O530 pisze:Miłośnicy pokazali jak kochają tramwaje

#159, którego udało się uratować przed kasacją którą MZK chciało cichcem przeprowadzić, to o ile się nie mylę najstarszy wagon 2N z Konstalu w Bydgoszczy, jedyny zachowany w Polsce na wąski tor.

Reszty wagonów też szkoda ale ten był najcenniejszy.

Dwa inne wagony w trakcie popełniania zbrodni

http://galeria.komunikacja.bydgoszcz.pl ... ?pos=-2380

Niestety MZK i tak się chce pozbyć uratowanego 2N więc jego dalsze losy nie są wcale takie różowe...

Gullit · Post autor: **Gullit** » 2015-02-15, 08:19

Oj bardzo lubie Enki .Szczególnie 2N1 i 2N2. W Łodzi zostało kilkanascoe jako techniczne i zabytkowe.Fajne czasy były

Post autor: **J-31** » 2015-02-15, 13:06

Fajnie się tym podróżuje, ale ja mam zawsze problem z N-kami. Po prostu, nie przyzwyczajony do tych wysokich stopni (ech te niskacze

), potykam się zawsze - szczególnie na stopniach przy wejściu

Konstal N

Re: Konstal N

Re: Konstal N

Zarejestruj się

Konstal N

Re: Konstal N

Re: Konstal N