FPS 123N -"Cegłobulwy"

[ppln]

A to dotyczy tylko Flexity Classiców, czy Outlooków (łódzkich Citków jakby co) też?

[aleksej]

Bombardiery Flexity Outlook nie maja czopow skretu

Aleksej

[Podi]

Dzisiaj były drzwi otwarte w Cegielskim. Jednak na pytanie, czy można zobaczyć 123N, pracownicy odpowiadali uśmiechem. A wagon miał być pod koniec września...

[J-31]

Dzisiaj były drzwi otwarte w Cegielskim. Jednak na pytanie, czy można zobaczyć 123N, pracownicy odpowiadali uśmiechem

Ooops. Ciekawe co oznaczał ich śmiech. Czyżby coś "poszło nie tak" jak zakładno ?

A wagon miał być pod koniec września...

Tak, a na przełomie października i listopada miał już trafić do Warszawy pierwszy skład 123N... wciąż czekamy

[ppln]

Ciekawe co oznaczał ich śmiech

Wykręcali się po prostu. Najprawdopodobniej wagon jest już gotowy, ale nie chcą wypuszczać zbyt wielu fotek do netu.

Tylko ciekawi mnie co tam pokazano...

[J-31]

Powoli wyjaśnia się sprawa z wagonami typu 123. Są spore opóźnienia z dostawą, a co więcej wagony - pierwszy skład - nie wyjechały nawet na testy na ulicach Poznania.

Dzisiejsza Gazeta opisała to w miarę dokładnie - link http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34864,3706266.html Jest tam również fotka 123N.

Producent tłumaczy się, że nawarstwiło się wiele problemów włącznie z usterkami wagonu, które właśnie teraz wychodzą. M.in. był jakieś kłopoty z wózkami.

Wg. przedstawiciela producenta pierwsze testy w Poznaniu rozpoczną się w przyszłym tygodniu. Tak więc, uwaga koledzy z Poznania, może uda Wam się zrobić jakieś fotki.

Pierwszy skład - wg. deklaracji producenta - ma trafić do Warszawy do końca roku. Ciekawe, czy to będzie prawda...

[Filip7370]

YES, YES, YES...na bank trafi solówka na 20 albo na 27 a te linie jadą albo obok mojego domu albo mojej szkoły.

[J-31]

YES, YES, YES...na bank trafi solówka na 20 albo na 27 a te linie jadą
albo obok mojego domu albo mojej szkoły.

Zaraz, ale to nie miała być solówka, tylko skład - dwu wagonowy

A poza tym w tekście jest pewnie błąd logiczny, ponieważ:

Pierwszy z 30 tramwajów zgodnie z umową miał pojawić się na torach w stolicy już we wrześniu

Okazuje się, że wciąż nie zaczęły się nawet testy nowych wagonów

A poza tym, mam wrażenie, że pisząc to zdanie....

Pierwsze trzy tramwaje trafią do Warszawy przed końcem roku

...dla p. Śmietany kompletnie obojętne jest czy:

1. słowo "tramwaj" oznacza wagon tramwajowy
2. słowo "tramwaj" oznacza skład wagonów tramwajowych

[nolem]

Sprawa problemów z wózkami została nagłośniona wcześniej przez dziennik.

Wyczytane w Dzienniku z 21.10.2006r.:
Generalnie chodzi o to, że "Cegielski", który miał wczoraj wyjechać na próbne
jazdy, nie mógł tego zrobić gdyż okazało się, że wózki podczas skręcania trą o
osłony boczne. Którys z dyrektorów HCP wypowiadał się, że to wina
konstruktorów, którzy... nie przewidzieli że wózki będą się wychylać przy
skręcaniu tramwaju. Wóz trafił na poprawki i za kilka dni ma być "znów" gotowy.
Ciekawe czego tam jeszcze nie przewidzieli...

Według krążących plotek problem osłon rozwiązano... usuwając je...
Niestety "wyroby" Cegielskiego ostatnio są dość wadliwe. Podobno podczas remontów wagonów dla PKP IC żaden z wagonów nie przeszedł odbioru...
Osobiście nie spodziewałbym się, aby te wagony jeździły jako solówki...

[J-31]

Osobiście nie spodziewałbym się, aby te wagony jeździły jako solówki...

Z tego co pamiętam od samego początku była mowa iż 123N będą kursowały połączone w składy. Rozumiem również, że dostawa tych wagonów również będzie następowała parami.

[nolem]

Z tego co pamiętam od samego początku była mowa iż 123N będą kursowały połączone w składy. Rozumiem również, że dostawa tych wagonów również będzie następowała parami.

Też mam takie wrazenie. Szczególnie, że chyba drugi wagon nie będzie posiadać kabiny motorniczego (doczepa czynna?).

[ppln]

A to jak mają jeździć w składach to nie można ich było przegubem połączyć? I potem ewentualnie wsadzić człon niskopodłogowy

[pmaster]

A to jak mają jeździć w składach to nie można ich było przegubem połączyć? I potem ewentualnie wsadzić człon niskopodłogowy

Nie zapominaj, że to mimo wszystko spadkobierca 105-tki.

[rzelfix]

A to jak mają jeździć w składach to nie można ich było przegubem połączyć? I potem ewentualnie wsadzić człon niskopodłogow.

Zaraz, zaraz. 123N jest robiony na podobieństwo bulw tudzież popularnych wagonów "stopiątek". Czyli jednoczłonowe pudło wagonu osadzone na dwóch wózkach i które można łączyć w składy z innymi tego typu wagonami. I raczej nie jest to wagon przegubowy, a to chyba miałeś na myśli, prawda?

[ppln]

No ale mimo po_105-tkowej konstrukcji chyba można je delikatnie zmodyfikować? Przecież połączenie dwóch członów przegubem sprawia, że mamy więcej miejsca (w końcu w przegubie też można stać), a poza tym takie stosowanie było z powodzeniem stosowane już w 803-kach (nie krzyczcie, że piszę o wąskotorówce!). A że jest pojedynczy to wiedziałem

[Peter]

Nie wiem czy jeżeli już wagony wysokopodłogowe nie byłyby lepsze konstalowskie bulwy. Przynajmniej te wagony już są w Warszawie przetestowane i jakoś nie słyszałem żeby ktoś się na nie skarżył. Pochodne 105N to przecież domena tejże fabryki. Rozumiem, że z Cegielskiego wagony były tańsze ?

[pmaster]

Rozumiem, że z Cegielskiego wagony były tańsze ?

A fabryka-w-Chorzowie-pod-jakąkolwiek-postacią w ogóle brała udział w przetargu?
Polski rynek tramwajów jest niemiłosiernie przesycony — producenci walczą o każde zamówienie jak mieszkańcy wioski w Etiopii o skórkę od chleba.

No ale mimo po_105-tkowej konstrukcji chyba można je delikatnie zmodyfikować?

„Delikatnie”?? To całkiem poważna ingerencja w konstrukcję wagonu, a to w końcu niskobudżetowy produkt. Równie dobrze mogliby obniżyć część podłogi w każdym wagonie.

[Peter]

A fabryka-w-Chorzowie-pod-jakąkolwiek-postacią w ogóle brała udział w przetargu?

Nie wiem. Nie doczytałem się w tym temacie. To fakt, że do wielu przetargów nawet nie startowali, albo odpadali za zbyt wysoką cenę. Pewne jest to, że przy zamówionej odpowiedniej liczbie wagonów klepnęli by to na czas.
No ale trzymajmy za nową fabrykę stopiątek zwanych 123N.

[nolem]

Fabryka w Chorzowie startowała jako Alstom-Konstal. W ostatniej odsłonie przetargu jednak zrezygnowali z udziału ze względu na niekonkurencyjną cenę, która wynosiła blisko 86 milionów (cena z wcześniejszej oferty) za realizację całego zlecenia. Cegielski zażądał "jedynie" koło 57 milionów.

[Filip7370]

Pierwsza dostawa będzie opiewać na 3 lub jak będą obsówy 1. Więc solo na bank będzie.