Konstal 105N2k/2000 -"Bulwa"

[voy]

Bulwy to nic specjalnego, ot 105 z inną elektryką, nadwoziem i jakimiś bajerami

[J-31]

Bulwy to nic specjalnego, ot 105 z inną elektryką, nadwoziem i jakimiś bajerami

no dobra, ale jak Ci się tym jechało ?

[voy]

Normalnie nic ciekawego.

[J-31]

Ja myślałem, że Napiszesz - "no było ciszej niż np. w 105Na, był miękkie siedzenia, tramwaj był gadający. A tak poza tym było duszno"...

[voy]

ad1. Było tak samo jak w 105N2k, czyli normalnie. Nie jest ani za cicho ani za głośno.
ad2. Nie siedziałem na siedzeniach w bulwiszonie, podjeżdżałem tym, więc nie wiem
ad3. Gadający tramwaj? Możliwe, ale to już TW sobie tak wymyśliło.
ad4. Duszno na szczęście nie było.
Bulwa to nic ciekawego, ot przerobiona 105. Tyle.

[J-31]

Ok. A jechałeś w wagonie typu A, czy B ?

[voy]

?? Co to jest wagon typu A i typu B? I jakie to ma znaczenie?

[Marecki]

bardzo przyjemny tram, problem w tym, że jest wy... [wiadomo co] . Tak jak 105, a 105N[cośtam] lubię spodobało mi się że wreszcie nia ma kabin w wagonach B, bo w 105N2K kabina tylko zabiera przestrzeń pasażerską. Przeważnie fotel jest nawet nieodpakowany z folii

[J-31]

?? Co to jest wagon typu A i typu B? I jakie to ma znaczenie?

105N2k/2000/A to wagon z kabiną motorniczego
105N2k/2000/B to funkcjonalna doczepa - bez kabiny motornicznego, ale z możliwością sterowania z wnętrza...

To jak ?

[ Dodano: 2005-08-31, 15:52 ]

bardzo przyjemny tram, problem w tym, że jest wy... [wiadomo co] . Tak jak 105, a 105N[cośtam] lubię spodobało mi się że wreszcie nia ma kabin w wagonach B, bo w 105N2K kabina tylko zabiera przestrzeń pasażerską. Przeważnie fotel jest nawet nieodpakowany z folii

To fakt. Pomysł jest dobry....

[voy]

Nie pamiętam nawet w którym wagonie jechałem, zresztą żadna to różnica, skoro to jest to samo co 105N2k.

[J-31]

Nie pamiętam nawet w którym wagonie jechałem, zresztą żadna to różnica, skoro to jest to samo co 105N2k.

Nie, nie. 105N2k i 105N2k/2000 to nie to samo . Owszem ta sama kontrukcja, ale ile zmian. Konstal popełnił błąd, że tak nazwał te wagony...

[voy]

Zmian? Jakie tam są zmiany oprócz wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego?

[OZZY]

To nie był błąd. <b>poprostu</b> łatwiej wyprodukować kolejny podtyp modelu posiadającego homologacje niż walczyć z mozolną procedurą uzyskiwania pozwoleń do ruchu. Właśnie dlatego jest 105N2k/2000 a nie np. 105N2Wa

OZZ

[J-31]

To nie był błąd. <b>poprostu</b> łatwiej wyprodukować kolejny podtyp modelu posiadającego homologacje niż walczyć z mozolną procedurą uzyskiwania pozwoleń do ruchu. Właśnie dlatego jest 105N2k/2000 a nie np. 105N2Wa

OZZ

Dzięki. W sumie Masz słuszność...

[ Dodano: 2005-09-01, 13:13 ]

Zmian? Jakie tam są zmiany oprócz wyglądu zewnętrznego i wewnętrznego?

A chociażby:
- aparatura, napęd,
- pulpit motorniczego i wprowadzenie dodatkowych pulpitów schowanych,
- zewnętrzna obudowa pudła,
- klimatyzacja dla motorniczego,
- fotele,
- informacja pasażerska

To są tylko takie powierzchowne detale, które widać...

[voy]

Jak dla mnie jazda tym tramwajem była taka sama jak zwykłym 105N2k

[J-31]

Jak dla mnie jazda tym tramwajem była taka sama jak zwykłym 105N2k

A czy dla porównania przejechałeś się zwykłym 105Na ?

[voy]

A nawet nie pamiętam, chyba tak...
Zresztą 105Na wyjeździłem się w Gdańsku i w Krakowie.

[J-31]

A nawet nie pamiętam, chyba tak...
Zresztą 105Na wyjeździłem się w Gdańsku i w Krakowie.

No i jak są spore różnice pomiędzy 105Na a 105N2k/2000 ?

[J-31]

Przede wszystkim to przegub i korbka.

Ja Ci dam przegub i korbkę....

[voy]

102Na nigdy nie jechałem akurat. Ale oczywiście na pierwszy rzut oka to się zmieniło