Forum Transportnews

Pulpit manewrowy jest z tyłu, co widać na fotce. Jakbyście mieli wątpliwości:

http://kodlyoko.net/zdjecia/2.jpg - drzwiczki pulpitu manewrowego (te małe u góry )
http://kodlyoko.net/zdjecia/3.jpg - czy takie przyciski do otwierania drzwi mają oryginalne szczecińskie bulwy?

mpConroe pisze:czy takie przyciski do otwierania drzwi mają oryginalne szczecińskie bulwy?

Oryginalne bulwy jeżdżą nie po Szczecinie, tylko po Warszawie

Tak się zastanawiam dla kogo są te kasowniki, bo są "odrobinę"za nisko...

W doczepach czynnych pulpit manewrowy jest zarówno z tyłu, jak i z przodu.

[ Dodano: 13 Lis 2007 22:01 ]

Mibars pisze:Czy orientuje się ktoś w cenach tych tramwajów? Podejżewam, że są tansze od 123N, ale to tylko moje domysły...

W tym przetargu startowały także FPS oraz Modertrans i obie firmy złożyły tańsze oferty. Jednak Protram kupując od Alstomu licencję na stopiątki, zmusił MZK do odrzucenia tamtych ofert. Jakby gdzieś poszukać w necie, to możnaby znaleźć wypowiedź prezesa Protramu, że "tylko my mamy prawo produkować te tramwaje". Dzięki temu składy będą jako tako wyglądać, bo nie wyobrażam sobie składu bulwa+123N

bystrzak2000 pisze:bo nie wyobrażam sobie składu bulwa+123N

Ee tam, to by jeszcze przeszło - bądź co bądź te 2 tramwaje są (przynajmniej w Warszawskim malowaniu w te jakieśtam fale) całkiem do siebie podobne - Znajomy nie mógł uwierzyć, jak mu pokazywałem hipolita, że to inny tramwaj, niż te, które do tąd jeździły

U nas większość pasażerów nie odróżnia MAN-a od Neoplana, więc co się dziwisz... To tylko pasażer.

KKS pisze:Oryginalne bulwy jeżdżą nie po Szczecinie, tylko po Warszawie

Taak? Tzn, że co szczecińskie "bulwy" to kopia warszawskich ?

Przecież 105N2k/2000/S też zostały wyprodukowane w Konstalu

A patrząc na wnętrze protramowskiej "bulwy", odnoszę wrażenie, że jest tam nieco więcej modyfikacji.

Po pierwsze wydzielono dodatkową rzeźnię po środku wagonu i otoczoną ją barierkami.

Po drugie inny jest typ foteli, niż w oryginalnych "bulwach"

No i ten przycisk zewnętrzny do otwierania drzwi. W konstalowskich "bulwach" jest on inny

PS. MpConroe czy Orientujesz się może jakie jest oznaczenie fabryczne tego wagonu. Czy wciąż jest to 105N2k/2000/B ?

Oznaczenia nie znam, ale na Protramie mówią na nie... Delfiny .

Koledzy ze Szczecina twierdzą, że to 105N2k/2000 PROTRAM

A czy któryś z kolegów ma mozliwość zajrzenia do jego tabliczki znamionowej ?

Nadal pozostaje to samo oznaczenie. Tramwaj jest licencyjny.

A w jakiej konfiguracji Szczecin będzie eksploatować te wagony?
Tzn. oczywiście silnikowy plus doczepa,
ale czy utworzy takie składy przez rozłączenie składów 105N2k/2000 i dołączenie do każdego wagonu protramowej doczepy - w ten sposób z jednego składu zrobią się dwa (oczywiście tylko wtedy, jeśli wagon ciągnięty przez wagon prowadzący także może pracować jako silnikowy); czy może zrobi trójskłady

PAFAWAG pisze:oczywiście tylko wtedy, jeśli wagon ciągnięty przez wagon prowadzący także może pracować jako silnikowy

?
Czasy eNek dawno się skończyły.

PAFAWAG pisze:czy utworzy takie składy przez rozłączenie składów 105N2k/2000 i dołączenie do każdego wagonu protramowej doczepy

Skoro jest 14 sterowniczych i 6 doczep, zakładając że w normalnej eksploatacji będą łączone tylko w dwuskłady to wychodzi że będzie 6 składów S+D i 4 składy S+S.

Taka zresztą była idea MZK. Chcieli dokupić doczepy, by rozłączyć 105N2k/2000/S. A zatem cześć składów będzie dokładnie w takim układzie jak opisał powyżej Ep40

J-31 pisze:A czy któryś z kolegów ma mozliwość zajrzenia do jego tabliczki znamionowej ?

Link do tabliczki:
http://foto.mkm.szczecin.pl/big/2007/1198920849.jpg

imarcin pisze:Link do tabliczki:

Extra. Wielkie dzięki Imarcin

Ps. Witamy na forum

Znalazłem jeszcze jedną różnicę między doczepami z PROTRAM-u a Konstalowskimi: są to szersze drzwi w tych PROTRAM-owskich wagonach.

imarcin pisze:Znalazłem jeszcze jedną różnicę między doczepami z PROTRAM-u a Konstalowskimi: są to szersze drzwi w tych PROTRAM-owskich wagonach.

To ciekawe. A czy Mógłbyś to jakoś potwierdzić zdjęciami ?

W rzeczywistości to można to zobaczyć ale na zdjęciu nie ma szans. Za to zacytuję informację z oficjalnej strony PROTRAM-u :

W 2007 roku wyprodukowaliśmy dla MZK Szczecin 6 wagonów typu 105N2k/S/2000/PROTRAM na licencji Alstom Konstal S.A. Tramwaje te to doczepy czynne przeznaczone do współpracy z eksploatowanymi już w Szczecinie wagonami typu 105N2k/S/2000. Wyposażone są w napęd typu GTO a od wagonów pierwszych różnią się zmianami wynikającymi z przepisów prawa np. szersze drzwi. W ramach tej dostawy tak przygotowane składy zostały wyposażone w monitoring wnętrza pojazdu.

A propo tego monitoringu. Czy motorniczy ma jakiś monitor w kabinie, czy obraz jest tylko zapisywany ?