Modertrans - Poznań

[TLG]

Wybacz, ale akurat artykuły z "Wyborczej" i SSC (zwłaszcza poznański dział komunikacyjny) mnie jakoś nie przekonują.

Nie ma znaczenia czy Ciebie (lub kogokolwiek) przekonuje tylko chodzi o to, że nie jest to żadną nowością czy niespodzianką, gdyż takie informacje są znane od dawna.

[faja_k]

Ergonomia - głównie zbyt blisko siebie położone pedały, ale padały też inne zarzuty. W nowych Moderusach uwzględnia się prośby motorniczych, "stare" są poprawiane.

[maly_miki]

Ergonomia - głównie zbyt blisko siebie położone pedały

W wersji AC jest elegancki zadajnik jazdy po lewej stronie. Szkoda, że MPK nie zdecydowało się na bardziej nowoczesne rozwiązanie....

[Podi]

http://www.galeriapgk.com/details.php?image_id=15508 kolejny skład dla Szczecina już niedługo będzie wysłany.

[J-31]

W sumie fajnie wygląda - ale czy one pojadą do Szczecinach z wózkami ? Bo wiadomo, że resztę prac nad tym składem przeprowadzi przewoźnik samodzielnie

[OPi]

Ooo... Czyli lada chwila dojedzie do Szczecina. Tylko czemu został już pomalowany w barwy TSz? Poprzednie egzemplarze przyjeżdżały jako szare, a malowano je na miejscu. Coś mi to wygląda, że te wagony będą miały trochę więcej udziału komponentów z Modertransu.

czy one pojadą do Szczecinach z wózkami ?

Nie wiem czy na tych, ale faktem jest, że Moderus będzie miał nowe wózki.

PS. Widać różnice w stosunku do pierwszych egzemplarzy, m.in. płaskie osłony wózków i brak jednego otworu okiennego.

[Coffee]

PS. Widać różnice w stosunku do pierwszych egzemplarzy, m.in. płaskie osłony wózków i brak jednego otworu okiennego.

Ale brak skosów przegapiłeś

[Przemek]

brak jednego otworu okiennego.

A właśnie, czym jest to spowodowane? Ma to na celu wzmocnienie całego pudła, czy po prostu w tym miejscu przewidziano szafę aparatową większych rozmiarów niż w 105Na?

[shakkie]

ale czy one pojadą do Szczecinach z wózkami ?

Pudła kupiono razem z nowymi wózkami.
Mamy już 3 pewne zalety przyszłego 503+504:
- drzwi otwierane na zewnątrz
- napęd AC
- brak skosów.
Lecz na więcej wolę nie liczyć, bo się przeliczę

[Coffee]

A właśnie, czym jest to spowodowane? Ma to na celu wzmocnienie całego pudła, czy po prostu w tym miejscu przewidziano szafę aparatową większych rozmiarów niż w 105Na?

Może TSz sobie to "domaluje"...
#501 też tego nie ma, ale w tym miejscu jest pomalowany ciemno-szarą farbą metaliczną, która imitowała okno. W Modertransie albo o tym zapomnieli albo stwierdzili "niedasię", ewentualnie "Nam nie kazano".

[OPi]

Ale brak skosów przegapiłeś

Ano faktycznie. Ale ja muszę przyznać, że nie wiem czemu wszyscy nie lubicie skosów. Mnie się podobają.

[ Dodano: 2010-12-09, 22:04 ]

- drzwi otwierane na zewnątrz

To chyba żadna nowość.

[Coffee]

Ale ja muszę przyznać, że nie wiem czemu wszyscy nie lubicie skosów. Mnie się podobają.

Ja tam lubię skosy (dlatego nie podoba mi się 204WrAS), ale do nowoczesnych tramwajów nie pasują, bo ograniczają wnętrze wagonu. Moderusa do nowoczesnych nie zaliczam (jak ktoś chcę, to wyjaśnię, ale myślę, że wszyscy mnie rozumieją) i bardziej mi się podoba ze skosami.

[ppln]

Ze skosami jest inny problem niż miejsce czy ładność, po prostu utrudniają tworzenie poprawnych platform przystankowych dochodzących do krawędzi drzwi i na ich wysokości (przynajmniej w niskopodłogowcach)

[shakkie]

nie lubicie skosów

Skos powiększa odległość między krawędzią peronu a podłogą wagonu. W niskaczach ma to spore znaczenie - porównaj sobie:
bez skosu
ze skosem

To chyba żadna nowość.

Pisałem o zaletach a nie nowościach. BTW to zapomniałem napisać że skład dostanie piasecznice

[OPi]

Hmm... Bezokienna przerwa zlikwidowana?



Jak oni to zrobili?

[shakkie]

Lakier czyni cuda.

[Domiz09]

A czy ktoś wie, na jakim etapie produkcji jest Beta dla Poznania? Bo z tego, co czytałem na PGK wychodzi, ze Becia już wyjechała z lakierni...

[mpConroe]

Skos powiększa odległość między krawędzią peronu a podłogą wagonu. W niskaczach ma to spore znaczenie - porównaj sobie:
bez skosu
ze skosem

Zły przykład.
Pesa ze skosem zgodnym z polską normą
Skoda ma natomiast łagodne skosy, prawie, że nie. Dlatego myślę, że nie jest tu dobrym przykładem. Skosy w pesie i te idiotyczne wózki jak najbardziej. W skodzie wózki nie wystają, więc da się doprowadzić przystanek do drzwi. A w Pesie jakiś idiota zrobił skosy, ale zapomniał o wystających wózkach... I cała niskopodłogowość poszła się j:!:. Z resztą, do tramwaju+ bez wydzielonych torowisk mają być przystanki przystosowane tylko do Skód 19T.

[shakkie]

Zły przykład.

Dobry. Zdjęcie bardzo dobrze pokazuje "otchłań" między krawężnikiem a podłogą i nie należy traktować tego jako odniesienie do jakiekolwiek konkretnego typu tramwaju (takie same ujęcie z wagonem "skośnym" wyglądałoby tak samo). Pokazuje też, że tramwaj bez skosów to za mało aby "otchłani" się pozbyć

[Coffee]

Takie "coś" znalazłem na PGK.
http://www.galeriapgk.com/details.php?i ... 2eb0fe874d

http://www.galeriapgk.com/details.php?i ... 2eb0fe874d

I rozwiało kilka moich wątpliwości:
Nie będzie wózków Jacobsa (dlatego pod tym względem wolę EU8N).
Konstrukcja będzie bliźniaczo podobna do 205WrAs (z wiszącym członem środkowym)...
Zauważyłem, iż człon środkowy Bety jest nieco krótszy, dzięki czemu konstrukcja nie "wrasta" w okna, jak w przypadku członu we WrAsie.