Newag

[pmaster]

Traminowaty w środku, ale w sumie to dobrze.

[Rudy]

Podoba mi się, tylko szyby nad światłami z przodu i z tyłu bym zaokrąglił.

[OPi]

Z zewnątrz zbyt mi się nie podoba, taki zbyt prosty, ale z kolei środek rozwiązany bardzo ładnie, szczególnie nad wózkami.

[TLG]

Zwróćcie uwagę na doskonale (w porównaniu do Twista) rozplanowane wnętrze.

Trochę inne rozwiązanie. Nie wszystkie siedzenia dostępne są z poziomu podłogi. Niewiele to pomaga, tramwaj jest tak samo ciasny. Mimo wszystko wygląda na dobrze zmontowany i ciekawie wykończony w środku.

[sphinx]

Dobrze zmontowany i ciekawie wykończony? Poza bordowymi wstawkami wygląda tanio (tanie, błyszczące plastiki, spore szpary) i staro (kanciaste plastiki). Porównaj sufit w Newagu:



I Pesie (Twist):



Jeszcze Tramino:



Wnętrze tramu z Nowego Sącza jest zdecydowanie najbardziej toporne.

[TranslatorPS]

Chyba pierwszy producent, który postawił oznaczenie typu na samej mordzie tramwaju. Znalazła się seria 26N, to szukajmy teraz 24, 25, 27 i 28...

Wnętrze może być bolesne dla tych wyższych wstających z podwyższonych krzesełek nad wózkami... Wstawiłbym też jakąś rurę (nie wiem, jakąkolwiek, teleskopową czy jakąś inną) na przegubach, coby to pasażerowie nie wchodzili w niego...

[TLG]

Poza bordowymi wstawkami wygląda tanio (tanie, błyszczące plastiki, spore szpary) i staro (kanciaste plastiki). Porównaj sufit w Newagu:

A skąd pomysł, że mówię o suficie? Z resztą sufity to są systemy "kupne", a nie produkowane na miejscu u producenta.

[sphinx]

Nie tyle pomysł, to po prostu przykład pokazujący dlaczego nie zgadzam się z tym, że tramwaj "wygląda na dobrze zmontowany i ciekawie wykończony w środku". Wg mnie wnętrze nie wygląda ani na dobrze zmontowane, ani ciekawe.

[J-31]

Ja bym nie ocieniał tramwaju po zdjęciach. Po prostu trzeba się tym przejechać. Trochę potestować. I wtedy wyjdą wszelkie mankamenty - o ile takowe będą

[sphinx]

Zgodnie z przewidywaniami tramwaj wylądował w Poznaniu:

http://www.galeriapgk.com/details.php?image_id=19627

[J-31]

Dzięki za info Sphinx. No to teraz już czaję, o co chodziło panu Prezesowi z Newagu. Pytanie tylko co dalej - testy w Poznaniu. Czy będą również przejazdy z pasażerami ?

Czy MPK będzie ten wagon próbnie eksploatować (eksploatacja dozorowana) ?

[sphinx]

1. Z. Jakubas nie jest prezesem Newagu, tylko właścicielem.
2. Myślę, że będą przejazdy z pasażerami, przecież dopiero to jest prawdziwym poligonem.

[ep40]

Się zastanawiam nad jednym, o ile przy wózkach skrajnych z powodu napędu nie da się zrobić podwójnych siedzeń między nadkolami co jest zrozumiałe o tyle mnie dziwi dlaczego nie da się także przy wózkach środkowych (tocznych) tym bardziej, że w starszej Pumie się dało.

[sphinx]

Pesie nie wyszło w Kazachstanie, to może Newagowi uda się w Rosji. Potwierdzają się słowa Zbigniewa Jakubasa o zainteresowaniu tym kierunkiem - we wrześniu, na Forum Inwestycyjnym w Soczi, Newag (z Modertransem) podpisał z Wołgogradem umowę w sprawie montażu tramwajów z wykorzystaniem polskiej technologii. Wartość inwestycji ma wynieść 1,4 mld rubli (ponad 140 mln zł).

http://www.volganet.ru/news/news/2012/0 ... 01420.html

[Marcin N]

I może nawet uda się coś sprzedać w Wołgogradzie, jak pamiętam w tym mieście funkcjonuje coś w rodzaju szybkiego tramwaju z jedynymi na świecie wagonami KTM-11.

[J-31]

No to teraz jest szansa, że nowe tramwaje z Newagu podmienią stare wagony, oby tylko przetrzymały trudne, rosyjskie warunki

[pmaster]

Dlaczego Rosjanie interesują się naszymi tramwajami, zamiast kupować swoje tanie wynalazki?

[Marcin N]

No to teraz jest szansa, że nowe tramwaje z Newagu podmienią stare wagony, oby tylko przetrzymały trudne, rosyjskie warunki

Te wagony może nie są stare ale strasznie zdezelowane, niektóre KTM-8 są młodsze od naszych 105N a wyglądają jakby miały z 40 lat.

Dlaczego Rosjanie interesują się naszymi tramwajami, zamiast kupować swoje tanie wynalazki?

Dobre pytanie, przecież PTMZ klepie swoje LWS 2009 a UKVZ KTM-30, no chyba że idą w jakość a nie w ilość, bo nie sądzę żeby te wynalazki były lepszej jakości niż ten nasz z Newagu.

[sphinx]

No bo właśnie to wynalazki A w Wołgogradzie chyba nie ma skrajnych temperatur, gorzej ze stanem infrastruktury.

I może nawet uda się coś sprzedać w Wołgogradzie, jak pamiętam w tym mieście funkcjonuje coś w rodzaju szybkiego tramwaju z jedynymi na świecie wagonami KTM-11.

W zeszłym roku zaczęli budowę drugiej nitki więc tabor się przyda. Wagonów KTM-11 był 2 sztuki i nie ma już ich w Wołgogradzie. W tunelu jeżdżą głównie dość nowe, długie (32m) LWS-2009 i czasem jakieś Tatry.

[Marcin N]

Wagonów KTM-11 był 2 sztuki i nie ma już ich w Wołgogradzie.

Chyba raczej dwa składy (wóz silnikowy + doczepa + wóz silnikowy) i były jak pamiętam chyba szaro-zielone.

Tatry

KT8D5 kupione z Ostravy i nie pamiętam teraz nazwy tego miasta w Niemczech gdzie jeżdżą/jeździły dwukierunkowe Tatry T6C5 w barwach niczym darmobus do Tesco/Carrefoura.