Forum Transportnews

PE 099 pisze:brzmi na wszelkich rozjazdach, przejazdach i nierównościach jakby ktoś mu wiadro schował pod podłogą

Plastikowe, czy z blachy ocynowanej?

Zdecydowanie blaszane Przeczytałem to określenie na innym forum ale jest ono tak trafne, że nie sposób tego nie powtórzyć. Jak się przejedziesz / oglądniesz jakiś film z przejazdu to zrozumiesz o co chodzi

PE 099 pisze: No i włączająca się piasecznica straszy pasażerów swoją głośnością i dźwiękiem.

A miał być taki cichy

PE 099 pisze: Dodatkowo to 100% niskiej podłogi w zasadzie zależy od interpretacji zamawiającego gdyż fotele nad wózkami i tak mają schodek. Podobnie jak pierwsze i ostatnie drzwi również są ze schodkiem.

Urbino 8,6 są niby 100% LF a mają tylko dwa fotele z niskiej podłogi, więc wiesz jak to jest. Fotele się nie liczą

A to nie jest przypadkiem związane z nieszlifowaniem szyn przez Krakusów? (ponoć tak jest) Może przez to Nevelo jest taki hałaśliwy, a piasecznica wariuje...

tyrystor, rzeczywiście, coś o tym znajomy z miasta Krakusa, że motorniczowie skarżą się nie na tramwaje ale na szyny.

Jedno mnie ciekawi. 126N miał być symbolem tramwaju z HCP, udoskonalonego następcy Pumy. Nie da się ukryć, że Nevelo trochę Pumę przypomina, czyżby Newag odkupił projekt od HCP? Wie ktoś coś może?

Hussar pisze:Nevelo trochę Pumę przypomina, czyżby Newag odkupił projekt od HCP?

Novelo to projekt krakowskiej firmy Energocontrol.
Zasady nadawania oznaczeń typu tramwaju od czasów PRL się zmieniły. W tej chwili jest to wyłącznie sprawa producentów.

Co do samej marki Nevelo to też mam coś ciekawego:
http://p3.sfora.pl/3c80add390f00ca9a9c9cdc282b25780.jpg
http://i1.ytimg.com/vi/G-qat0t-Uow/maxresdefault.jpg
http://tf1.mosfont.ru/photo/05/31/15/531158.jpg
Czyli Newag Nevelo - nowosądecki tramwaj nowej generacji obecnie testowany w moim rodzinnym mieście Krakowie. Co ciekawe gdy przejeżdżał koło mnie w drodze na Borek Fałęcki to w ogóle nie było słychac dźwięku silników.