Niska podłoga w 105N

[J-31]

Może to i dobrze, że zarzucono ten projekt. Dzięki temu posunięciu w Łodzi będzie więcej duuuużo lepszych wagonów rodem z Bombardiera.

[Peter]

Może to i dobrze, że zarzucono ten projekt (...)

Pewnie, że dobrze. Lepiej mieć nowe sprawdzone Bombardiery (nawet jeśli są droższe), niż jakieś przerabiane stopiątki (osiemsetpiątki) z chorobami wieku dziecięcego jak to zwykle bywa w przypadku takich konstrukcji.

[aleksej]

MPK wyliczylo ze koszt takiem modernizacji bylby wysoki, a dlugosc eksploatacji niezadawalajaca.

Zreszta to nie jest przypadek ze 105tka z niska podloga powstala tylko jedna.

Pozdrawiam,
Aleksej

[Skoda 16T]

Podobno, MPK Poznań przymierza się do kasacji Konstal-a 105N/2

http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,182128,0.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,194972,0.html
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/14,221964,0.html

A wszystko "dzięki" bardzo awaryjnej elektryce w "gliździe"

[pmaster]

Ach, skodovka… Czy dzisiejsze gimnazja upadły aż tak nisko, że nie uczą w najmniejszym stopniu czytania ze zrozumieniem? Gdybyś zagłębił się w to, co tam nawypisywali nieco bardziej, to byś zauważył, że ponure w tonie wypowiedzi pochodzą głównie z 2007 roku (ostatnia z lutego br.) i wcale nie są aż tak ponure. Poza tym skoro ma ją wyremontować Modertrans tak, żeby dało się nią jeździć, to czemu mieliby ją skasować? To bądź co bądź niskacz, szkoda byłoby go rozszabrować.

[ Dodano: 21 Lip 2008 17:14 ]
Literatura uzupełniająca

[ep40]

A czy w zmodernizowanej niskiej stopiatce (Moderus Beta)

Moderus Beta to na bazie N8C będzie robiony.

[Poznaniak]

Była jeszcze kiedys opcja, że "glizda" będzie remntowana gdzieś indziej

[Bąbel]

Panowie Z glizdą jest tak. Po wielu problemach wydziału S-1 z uruchomieniem wagonu, kierownictwo długo forsowało o wciągnięcie go do remontu, a było to bardzo trudne ze względu na bardzo niewielki przebieg (ok. 200 tys.km.- to stanowczo za mało na kapitalkę). Jak się udało i wciągnięto go do remontu Modertrans wystąpił do FPS po projekt technologiczny (wózki środkowe, środkowy człon, itp.), podobno FPS się wypiął stwierdzając, że jest to oferta rynkowa. Dlatedo przez około miesiąc czterysetka znajdowała się na Gajowej. Tam ją rozczłonowano i wymiarowano. Do końca roku firma MODERTRANS ma pracować projekt modernizacji. Jeśli MPK go zaakceptuje to zostanie wyremontowana. Jeśli nie na bazie pudeł zapasowych ma na powrót wyjechać skład 164-163, z którego 400 była zrobiona. Pozdro

[J-31]

Ooops. To będzie niezły numer. Dzięki Bąbel za info.

Przyznam się szczerze, że podejrzewałem bardziej kasację, ale... przebudowę tego wagonu z powrotem do normalnego składu. Tego się nie spodziewałem

[J-31]

Ok. Rozumiem, że przebudowa #400-stki na normalny skład jest już przesądzone i nie odwołalne

[Bąbel]

@J-31. Nie nie jest przesądzona. Na razie MT opracowuje projekt modernizacji z zachowaniem NF. MA on zostać zaopiniowany przez MPK jeśli pozytywnie to przebudowa ruszy jeśli negatywnie to z zapasowych pudeł stworzą skład 164+163 (z tych wagonów była zrobiona #400). Na razie dokładne losy jej nie są znane. Jak będę miał jakieś pewne bliższe informacje to dam znać na tym wątku.

[faja_k]

No i stało się - jak donoszą na TWB, glizda w czwartek pojechała na złom.

[ Dodano: 28 Sie 2011 12:46 ]
http://www.gloswielkopolski.pl/fakty24/ ... ,id,t.html

[OPi]

Rozumiem że złom, ale w końcu pierwszy niskacz w Poznaniu jak nie w Polsce (chyba że się mylę i jest to 112N). Moim zdaniem on ma wartość historyczną.

[faja_k]

No teraz to na pewno nie ma.

[J-31]

Rozumiem że złom, ale w końcu pierwszy niskacz w Poznaniu jak nie w Polsce (chyba że się mylę i jest to 112N).

Rzeczywiście jest to pierwszy niskacz w Polsce. Tuż po nim Konstal stworzył 112N, ale do Warszawy trafił on dopiero w 1996 roku

Z całą pewnością "glizda" była pierwszy tramwajem z niską podłogą w Poznaniu

[faja_k]

Szkoda, że nie zachowali go chociaż jako stojącego pomnika, choć rozumiem, że nie było się za bardzo czym chwalić.

[Podi]

Z całą pewnością "glizda" była pierwszy tramwajem z niską podłogą w Poznaniu

Pierwszymi to były doczepy P1D w 1929 roku.

[Przemek]

Moim zdaniem on ma wartość historyczną.

Teraz jak na rynku dostepne są: Moderus Beta, Protram 205WrAs?

[faja_k]

No oczywiście, że tak. Co to zmienia?

[Przemek]

A ja uważam, że niemałą wartość historyczną (coś na ekspozycję z cyklu: ślepe drogi rozwoju komunikacji miejskiej w XXI w.) będą za paręnaście lat przedstawiać właśnie te wymienione wyżej pojazdy, gdy zacznie się masowe wycofywanie tramwajów o konstrukcji pamiętającej jeszcze czasy wagonów PCC.