Forum Transportnews

: **2004-11-17, 18:57**

Kilka lat temu w Łodzi testowano dwukierunkowy tramwaj Siemensa, wpożyczony z niemieckiego Halle. Działo się to jeszcze przed ostatecznym wyborem Cityrunnerów.
Tramwaj ten posiada dwie kabiny motoriczego (na obu końcach) co pozwala na zmianę kierunku jazdy bez przejazdu przez pętlę. Również drzwi znajdują się po obu stronach pojazdu (jak w warszawskim metrze). Niska podłoga stnowi 70% powierzchni. Przewidziano 72 miejsca siedzące i 100 stojących.
http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/mgt6d3.jpg
http://www.cyf-kr.edu.pl/lodzkietramwaje/mgt6d4.jpg

: **2004-11-17, 19:33**

Cityrunner ładniejszy

: **2004-11-17, 19:36**

Wiśnia pisze:Cityrunner ładniejszy

Ładniejszy i w 100% niskopodłogowy. MPK Łódź dokonało moim zdaniem dobrego wyboru, wybierając Cityrunnery. Jednak w porównaniu z Konstalowskim 116Na ten Siemens jest super.

: **2004-11-17, 19:42**

ogólnie to fajnie wygląda, ale nie wiem na czym miałaby sie przydać jego dwukierunkowość

: **2004-11-17, 19:45**

51 pisze:ogólnie to fajnie wygląda, ale nie wiem na czym miałaby sie przydać jego dwukierunkowość

Nie trzeba budować pętli (w przypadku braku miejsca lub w celu uniknięcia kosztów), w razie awarii można zjechać bez zmiany kierunku jazdy itp.

: **2004-11-17, 19:49**

Thomas78 pisze:
51 pisze:ogólnie to fajnie wygląda, ale nie wiem na czym miałaby sie przydać jego dwukierunkowość
Nie trzeba budować pętli (w przypadku braku miejsca lub w celu uniknięcia kosztów), w razie awarii można zjechać bez zmiany kierunku jazdy itp.

ale bez zwrotnic łączących sąsiednie tory to i tak ani rusz, bo przecież nawet jako awaria nie będzie pod prąd jechał, a na linie podmiejskie by go chyba nie wysyłali

: **2004-11-17, 19:55**

51 pisze:
Thomas78 pisze: Nie trzeba budować pętli (w przypadku braku miejsca lub w celu uniknięcia kosztów), w razie awarii można zjechać bez zmiany kierunku jazdy itp.
ale bez zwrotnic łączących sąsiednie tory to i tak ani rusz, bo przecież nawet jako awaria nie będzie pod prąd jechał, a na linie podmiejskie by go chyba nie wysyłali

A co za problem z montażem takich zwrotnic? Dzięki systemowi łaczności uprzedza się następny skład o tym, że poprzedni będzie wykonywać manewr zmiany kierunku jazdy i po kłopocie. W niemieckim Halle i wielu innych niemieckich miastach odbywa się to bardzo sprawnie. To minimalizuje czas zatrzymania w razie awarii.

: **2004-11-18, 11:03**

Ogólnie bardzo sympatyczny tramwaj.

: **2004-11-19, 18:57**

Tak. Sympatyczną ma mordkę, chociaż wolę nasze stoszesnastki...

: **2004-11-20, 14:42**

Juliusz Kublik pisze:Tak. Sympatyczną ma mordkę, chociaż wolę nasze stoszesnastki...

Warszawskie stoszesnastki mają raczej odstraszajace pyski, a nie sympatyczne mordki

: **2004-11-20, 16:41**

,,De gustibus non disputantum est''

: **2004-11-22, 13:52**

Juliusz Kublik pisze:,,De gustibus non disputantum est''

Święte słowa...

: **2004-12-16, 23:34**

Ale taki troche kanciak... Na krakowskiego NGT6 mowia trumna ale to przez jednolity kolor niebieski robiacy z niego wizualnie ciezkie pudlo

: **2004-12-17, 14:23**

Może kiedyś trafi do Polski jako wagon używany.

Znam takie miasto, które przyjęło by go z pocałowaniem ręki. Każdą ilość...

Jego nazwę możecie znaleźć pod moją ilością postów...

: **2004-12-17, 14:33**

J-31 pisze:Może kiedyś trafi do Polski jako wagon używany.

Znam takie miasto, które przyjęło by go z pocałowaniem ręki. Każdą ilość... Jego nazwę możecie znaleźć pod moją ilością postów...

Ja jednak myślę że bardziej przydałby się w GOPie

: **2004-12-17, 14:35**

Jak sobie ¯yczysz

: **2004-12-17, 20:25**

Podzielicie sie:-)

: **2004-12-18, 13:08**

Tylko jednego nie przewidzieliśmy

Cityrunner jest wąskotorowy.

: **2004-12-20, 12:16**

Maciek-krakow pisze:Podzielicie sie:-)

Nie ma sprawy

[ Dodano: 2004-12-20, 12:16 ]

Wiśnia pisze:Tylko jednego nie przewidzieliśmy Cityrunner jest wąskotorowy.

Spoko przerobi się...

: **2004-12-20, 17:54**

J-31 pisze:Spoko przerobi się...

Tory czy tramwaj?

Forum Transportnews

Siemens MGT6D

Siemens MGT6D