Tatra RT6N1

[TLG]

Jeśli te Tatry z DP Praha, trafią do Poznania

Nie napisałem, że trafią czy mają trafić tylko, że kiedyś były nawet takie rozmowy.

Rozmowy MPK w sprawie zakupu Tatr to stary temat i nieaktualny, chyba, że TLG

I o tych właśnie wspomina TLG

[faja_k]

Ex-praska Tatra po wizycie w Modertransie:
http://galeriapgk.com/details.php?image_id=17302

[Mrozard]

Jakoś ten pas z lampami średnio pasuje do ogółu wagonu.

[Rumpel]

Nie jest źle. Ogólnie to łądnie im wyszło to, co widać.

[faja_k]

A mnie się podoba. Bałem się, że dostaną całe zmoderusowane mordki, które ni cholery nie pasowałyby do Tatry. A tak to lekko zaokrąglili gębę sprawiając, że nie wygląda tak toporzasto, no i ten pas jest takim dość delikatnym dodatkiem Boję się tylko tej słynnej tarczy z numerem na górze. Oby udało się zrobić coś z awaryjnością - ma dostać rozrusznik itp. od Bety a Bety póki co jeżdżą bez zarzutu.

[J-31]

Z tego co wyczytałem na PGK, to oczywiście Tatra dostanie tarcze (tył i przód). Mimo wszystko tramwaj i na mnie robi pozytywne wrażenie.

A jeśli okazało by się, że rozrusznik od Bety by się sprawdził w RT6N1, to może to byłby dobry kierunek do modernizacji już eksploatowanych Tatr

[TLG]

A jeśli okazało by się, że rozrusznik od Bety by się sprawdził w RT6N1, to może to byłby dobry kierunek do modernizacji już eksploatowanych Tatr

Jezu, jaki znowu rozrusznik?

[J-31]

Jezu, jaki znowu rozrusznik?

KKS wspomniał o rozruszniku

Oby udało się zrobić coś z awaryjnością - ma dostać rozrusznik itp. od Bety a Bety póki co jeżdżą bez zarzutu.

[faja_k]

Tak gdzieś czytałem, nie znam się na mechanice więc mogłem się pomylić.

[TLG]

KKS wspomniał o rozruszniku

Oczywiście, przepraszam. Pomyłka

Tak gdzieś czytałem, nie znam się na mechanice więc mogłem się pomylić.

Zarówno Moderus jak i Tatra są asynchroniczne, tego się nie da regulować przez oporniki.
W kwestii aparatury i silników: Beta ma inne silniki niż Tatra więc do silników w Tatrze trzeba zaprojektować osobną aparaturę lub wymienić także silniki (a przypomnę, że Tatra ma tylko cztery osie napędowe, a Beta - osiem). Ale kto wie - może na podstawie doświadczeń z Tatrami i Betą Modertrans zaprojektuje swój tramwaj tej klasy.

[Coffee]

Beta - osiem)

Czyli "środkowe" wózki w Becie nie są toczne?

[ep40]

Z tego co wiem, RT6N1 mają silniki prądu stałego, choć o wyjątkowo dużej mocy jak na silniki tramwajowe, wersja asynchroniczna nosi oznaczenie RT6S.

[TLG]

Z tego co wiem, RT6N1 mają silniki prądu stałego, choć o wyjątkowo dużej mocy jak na silniki tramwajowe, wersja asynchroniczna nosi oznaczenie RT6S.

RT6S była wersją prototypową z aparaturą Siemensa i obniżoną podłogą nad wózkami, RT6N ma silniki asynchroniczne. Jedynie prototyp był chopperowy.

[19445]

Dziś zadebiutował na linii 13 najnowszy wyrób Modertransu - RT6 MF06AC

[J-31]

Całkiem ciekawie wygląda. Jakbym mógł prosić o więcej zdjęć dla tego wagonu, to byłbym wdzięczny

[Mrozard]

Na nie. Widać, że mieli dobry pomysł, ale wykonanie tradycyjnie "po polsku". A szkoda.

[19445]

Całkiem ciekawie wygląda. Jakbym mógł prosić o więcej zdjęć dla tego wagonu, to byłbym wdzięczny

A proszę bardzo

http://phototrans.eu/images/photos/big/28/516056.jpg









A więcej tutaj: http://www.galeriapgk.com/categories.php?cat_id=44

[faja_k]

Jechałem dzisiaj Moderusem Tatrusem i chciałem opisać wrażenia z jazdy, ale nie wiem czy właściwie jest co opisywać. Jaki z zewnątrz jest każdy widzi i to kwestia gustu. Dodam może jeszcze, że zlikwidowano duży wyświetlacz z nazwą końcówki z tyłu tramwaju i jest tylko tarcza z numerem linii. Jeśli chodzi o środek to zmian też praktycznie nie ma - prawie wszystko takie jak było, tylko odnowione. Zostały wymienione siedzenia (niestety, stare mięciutkie STER-y były bardzo wygodne, ale mało wandaloodporne) i wyświetlacze, nie ma już słynnego wyświetlacza z przesiadkami, który nigdy nie działał. Z całej przejażdżki najbardziej zapamiętałem tylko nieogarniętego motorniczego, który szarpał wagonem, na Moście Dworcowym za daleko podjechał i musiał cofać a zapowiedzi włączył kilka przystanków przed końcem

[J-31]

Niech minusy nie zasłaniają nam plusów. Prawdę powiedziawszy to - znając osobiście (jako tako) poznańskie RT6N1 - jakoś nie spodziewam się po tych "zmoderusowanych" wagonach jakiejś super nowości, czy większego komfortu jazdy. Dlatego jakoś nawet nie zdziwiłem Się czytając Twój powyższy post

[faja_k]

Nie no, nie uważam tych zmian za jakiś minus. Wydaje mi się, że wnętrze Tatry było dość praktyczne i tak już zostało. W modernizacji najważniejsze było, żeby zlikwidować przyczyny częstych awarii i póki co udaje się to - Tatra na razie nigdzie na mieście nie nabroiła