Forum Transportnews

Ok. Dzięki. Niekoniecznie na priva, myślę, że wielu kolegów może to zainteresować...

Ale nie wszystko wyprodukuja w tej firmie. Takie częsci mechaniczne to jeszcze tak. Ale takie zdrerzaki i inne to musza z niemiec kupowac i to jest bardzo drogie. Używane tez są odpowiedniki np. za oryginalna przednia lampę używana jest np. od ¯uka.

J-31 pisze:Ok. Dzięki. Niekoniecznie na priva, myślę, że wielu kolegów może to zainteresować...

No wiesz nie wiem czy moj informator z TP bedzie zbytnio zadowolony jesli opublikuje taka informacje w necie

A co do zderzakow czy innych czesci to raczej rozne firmy stosuje zastepcze z innych wagonow (ze 102jek czy nawet Nek). W Krakowie GT-6 maja swiatla wewnetrzne z 102jek. A czesci nawet z Niemiec sa smiesznie tanie, pamietaj ze tych wagonow jest pelno, kursowaly w kazdym miescie RFNu i kilku innych. Wiec oto nie ma naprawde co sie martwic.

Pozdrawiam,
Aleksej

Ja myślę, że ten problem pojawi się za kilka lat. Te tramwaje nadal będą u nas eksploatowane, a niemieccy przewoźnicy nie będą w nieskończoność przechowywać części

[ Dodano: 2005-05-04, 14:14 ]

aleksej pisze:No wiesz nie wiem czy moj informator z TP bedzie zbytnio zadowolony jesli opublikuje taka informacje w necie

W takim razie nie ma tematu....

No właśnie, mamy tutaj dwa ciekawe przypadki, niby podobne, ale jakże inne.

MPK Kraków skupuje używane tramwaje, po to... by zaoszczędzić i kupić zupełnie nowy tabor.

Natomiast MZK Gorzów skupuje używane tramwaje z zachodu po to by załatać dziury taborowe...

To raczej wynikaz zamożności poszczególnych miast i ich sytuacji materialnej, jak rowniez ze sprytu czesci urzednikow, ktorzy potrafia sie np. postarac o dotacje na nowy tabor. Niebyloby najprawdopodobniej w najblizszym czasie 24 nowych niskopodlogowych tramow, w Krakowie, gdyby nie dotacja z unii.
Do tego dochodzi rowniez polityka taborowa w danym miescie. Porownaj sobie np Krakow z Warszawa (gdzie wydaje sie wieksze pieniadze na KM). Warszawa postawila swego czasu na wymiane wiekszej ilosci taboru na mlodszy, za to nie najnowszej technologi a co zatym idze tanszy. Maja duzo mlodego taboru i zero szrotu z zachodu, w Kraku na odwrot, jezdzi duzo szrotu, zato postawiono na systematyczna wymiane tramow na nowoczesny (i drozszy tabor). O to, ktora droga jest lepsza mozna by sie pewnie dlugo spierac


Aco do czesci do sprowadzanego szrotu, to w Krakowie sprowadza sie zawsze wieksza ilosc wagonow, niztaprzeznaczona do jazdy liniowej, czesc z przeznaczeniem na czesci zamienne. Zapewne wychodzi duzo taniej, niz kupowanie czesci osobno...

Ja bynajmniej wolę jeździć szrotem tramwajowym, który jest bardzo porządny i nowoczesnymi tramwajami niskopodłogowymi, niż "nowymi" okropnymi Konstalami i innym badziewiem "nowym".

voy pisze:Ja bynajmniej wolę jeździć szrotem tramwajowym, który jest bardzo porządny i nowoczesnymi tramwajami niskopodłogowymi, niż "nowymi" okropnymi Konstalami i innym badziewiem "nowym".

Typu prototyp z Cegielskiego, którego nikt jeszcze nie widział i... prędko nie zobaczy

voy pisze:Ja bynajmniej wolę jeździć szrotem tramwajowym, który jest bardzo porządny i nowoczesnymi tramwajami niskopodłogowymi, niż "nowymi" okropnymi Konstalami i innym badziewiem "nowym".

...szczególnie tramwajami kursującym co 15 minut głównymi ulicami Rzeszowa....

Nie ja jednak wolę dużo bardziej autobusy od tramwajów, 3 dni w Krakowie i po chwili miałem dosyć wszelkich wynalazków NGT6, GT6 i Konstalowskich, a autobusami wciąż jeździłem...i się nie najeździłem. Poza tym tramwaje strasznie się tłuką po ulicach.

Nawet "wiedeńczyki" Ci się nie spodobały ?

Wiedeńczykami nie jechałem, lecz tramwaje jako tako są dość nudne.

Dlaczego nudne ?

No bo się o tak nudno jedzie po torach a autobus to ma silnik, skrzynię biegów, skręca tu i tam, przejeżdża tu i tam i jazda jest dużo ciekawsza.

voy pisze:Nie ja jednak wolę dużo bardziej autobusy od tramwajów, 3 dni w Krakowie i po chwili miałem dosyć wszelkich wynalazków NGT6, GT6 i Konstalowskich, a autobusami wciąż jeździłem...i się nie najeździłem. Poza tym tramwaje strasznie się tłuką po ulicach.

Przynajmniej jak jest korek to w nim nie stoja

Dyskusja sie powoli zmienia w klotniena temat wyzszosc autobusu nad tramwajem, lub na odwrot

Zależy, jak jest torowisko niewydzielone to tramwaj będzie stał. Poza tym w przypadku tramwajów trzeba zbudować drogą infrastrukturę.

Zastanawiam się. Co by było, gdyby... Rzeszów pokusił się o komunikację tramwajową a dodatkowo MPK w Rzeszowie zakupiło trochę ex wiedeńskich tramwajów...

Nic by nie było, bo na szczęście nikt do tego nie dopuści

szubak pisze: Dyskusja sie powoli zmienia w klotnie na temat wyzszosc autobusu nad tramwajem, lub na odwrot

Oczywiście, że na odwrót (wszak tramwaj to typowo miejski środek komunikacji - autobus niekoniecznie).
Przypominam jednak, że wątek ten poświęcony jest "wiedeńczykom" w Krakowie.

Wiedeńce to prawie GT6 robione na licencji Duewag przez Austriacka firme. Ale pudło wiedeńca jst bodajże węższe od zwykłego helmuta.

Jest wezsze przez co wagony te sa troszke mniej pojemne od wagonow norymberskich