Pługi tramwajowe

Post autor: **J-31** » 2005-03-10, 13:21

Ciekawy jestem, czy tej śnieżnej zimy, była już okazja do użycia pługa u Was - w Waszych miastach ?

Posty wydzielone z tematu: "Piasecznice w tramwajach". Mod. J-31

Robson · Post autor: **Robson** » 2005-03-10, 15:39

U ans pług ostatnio był używany w 2002 i dotad nie używany i maluja jego odnawiaja po nic. aż dyrekcja sie zastaniawia czy jest sens utrzymywania takiego wagonu.

Post autor: **J-31** » 2005-03-10, 16:12

Robson pisze:U ans pług ostatnio był używany w 2002 i dotad nie używany i maluja jego odnawiaja po nic. aż dyrekcja sie zastaniawia czy jest sens utrzymywania takiego wagonu.

A czy tej zimy, też nie był używany ? Czy w Gorzowie nue było aż tyle śniegu ?

Robson · Post autor: **Robson** » 2005-03-10, 16:42

Nie jedynie z taka nagrzewnica jeźdizli Ikarusem i zwrotnice podgrzewali by nie zamarzły.

Mily · Post autor: **Mily** » 2005-03-10, 23:54

J-31 pisze: A jak jest zimą ?

Zimą też jeżdżą ale wieksze problemy są jesienią kiedy tramwaje sie ślizgają po torach no a pługi to u nas chyba jeszcze w ogóle nie wyjechały bo tramwaje w zasadzie usuwają śnieg na bieżąco w sumie w nocy jest troche tych kursów

[ Dodano: 2005-03-10, 22:59 ]

Robson pisze:Nie jedynie z taka nagrzewnica jeźdizli Ikarusem i zwrotnice podgrzewali by nie zamarzły.

Znaczy się to jak u was niema podgrzewanych zwrotnic? Bo było by to bardzo dziwne ponieważ u nas są podgrzewane a nasze tramwaje pod każdym względem są najgorsze w Polsce

Post autor: **J-31** » 2005-03-11, 12:01

Robson pisze:Nie jedynie z taka nagrzewnica jeźdizli Ikarusem i zwrotnice podgrzewali by nie zamarzły.

No właśnie to trochę dziwne. W Warszawie również zwrotnice są podgrzewane...

Robson · Post autor: **Robson** » 2005-03-11, 14:16

Sa podgrzewane zwrotnice w centrum 3 z 6 i w lecie montowali ogrzewanie na pętli wieprzyce na 3 z 5 zwrotnic. A reszta ogrzewana ręcznie w nocy głównie na wjazdach na jednotory.

Post autor: **J-31** » 2005-03-11, 14:31

Robson pisze:Sa podgrzewane zwrotnice w centrum 3 z 6 i w lecie montowali ogrzewanie na pętli wieprzyce na 3 z 5 zwrotnic. A reszta ogrzewana ręcznie w nocy głównie na wjazdach na jednotory.

Rozumiem. Czyli tylko część zwrotnic w Gorzowie ma ogrzewanie... Może podczas jakichś remontów będzie ich więcej...

Robson · Post autor: **Robson** » 2005-03-11, 14:35

Warszawa to co innego bo gorzów to małe miasto wyjada Ikarem poogrzewaja wszystkie zwrotnice i ok. godziny pozniej już sa w zajezdni z powrotem

Post autor: **J-31** » 2005-03-11, 14:41

Robson pisze:Warszawa to co innego bo gorzów to małe miasto wyjada Ikarem poogrzewaja wszystkie zwrotnice i ok. godziny pozniej już sa w zajezdni z powrotem

No, ale wydaje mi się, że istnieją jakieś plany modernizacyjne infrastruktury tramwajowej w Gorzowie.

W końcu kiedyś ten Ikarus im się rozsypie i co wtedy ?

Robson · Post autor: **Robson** » 2005-03-11, 14:59

Nie no ten Ikar przechodził już NG. Plany planami ale co z nich wyniknie nie wiadomo. Bo sa bardzo ambitne 2010 nowa trasa do Szpitala przy Dekerta i 2012-13 niskopodłogowe tramwaje.

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2005-03-11, 15:02

Robson pisze:Nie no ten Ikar przechodził już NG. Plany planami ale co z nich wyniknie nie wiadomo. Bo sa bardzo ambitne 2010 nowa trasa do Szpitala przy Dekerta i 2012-13 niskopodłogowe tramwaje.

Nie znam niestety Gorzowa

- jak długa (w przybliżeniu) ma być ta nowa trasa?

Robson · Post autor: **Robson** » 2005-03-11, 15:11

Zaraz ze skanuje mape i narysuje planowana linię.

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2005-03-11, 15:11

Robson pisze:Zaraz ze skanuje mape i narysuje planowana linię.

Dzięki

Post autor: **J-31** » 2005-03-11, 16:01

Robson pisze:Nie no ten Ikar przechodził już NG. Plany planami ale co z nich wyniknie nie wiadomo. Bo sa bardzo ambitne 2010 nowa trasa do Szpitala przy Dekerta i 2012-13 niskopodłogowe tramwaje.

O to całkiem niezłe plany. Oby tylko się powiodły...

Robson · Post autor: **Robson** » 2005-03-11, 16:02

Mapka planowanej linii
zółta linia zaczona planowana nowa trasa. Na czarno różne inne ważne rzeczy.
Skala Mapy: 1:16 500
Długość trasy planowanej: ok. 3,3 + 1,5
UWAGA! Mapka duża by wyszczególnic planowana linie może sie naprawde długo ladowac

voy · Post autor: **voy** » 2005-03-11, 17:05

Tak tak, umieszczaj to na interii, wszyscy zobaczą w całości - interia się do takiego czegoś NIE NADAJE.

Poza tym na ile oceniasz szansę, że pociągną tam tramwaj??

Robson · Post autor: **Robson** » 2005-03-11, 21:13

mam swój serwer na strone ale on jakos bezposrednich linkow do fot nie uznaje

Szanse wg mnie sa takie średnie bo pasy zieleni na torowiska sa na to zarezerwowane tylko problemem moze byc park który bedzie trzeba ciąć by wybudowac jezdnie i nowe torowisko.

voy · Post autor: **voy** » 2005-03-11, 21:58

Ale czy oni mają na to pieniądze??

Powiedz mi poza tym ile jest składów 105 w Gorzowie oraz ile jest 6EGtw (czy jak to się pisze).

Robson · Post autor: **Robson** » 2005-03-11, 23:22

105Na jest 25(12 składów+1 roboczy)
6EGTW jest 11 (4 z 1966 i 7 z 1971)
6ZGTW jest 7 (wszystkie z 1966)

Ponad to znajduje sie 1 wagon na częsci 6ZGTW (#306) i wagon 4N #01 (ex Szczecin 224) jako pług rotacyjny i wagon 4N #100 (ex szczecin 204) jako historyczny

Zarejestruj się

Pługi tramwajowe

Gorzów - wykorzystanie pługa w zimie