Forum Transportnews

No, trasa otwarta
Pomysł z tramwajem konnym nie wypalił, pasażerowie irytowali się, że piesi wyprzedzają tramwaje
Trasa nieźle się prezentuje, ale zobaczymy, co będzie jutro, gdy tramwaje będą już jeździć po nowej trasie liniowo.

KKS pisze:Trasa nieźle się prezentuje, ale zobaczymy, co będzie jutro, gdy tramwaje będą już jeździć po nowej trasie liniowo.

Dobrym pomysłem było otwarcie trasy przed końcem wakacji. Pasażerowie mają chwilę czasu na przyzwyczajenie się do nowego układu tras.

Odnośnie samej trasy: jeździ sie nia bardzo sympatycznie, ale niestety co było do przewidzenia efekt szybkiej jazdy psują sygnalizacje świetlne...

Tak dodatkowo

W niedziele 26.08.07r przez nową trasę przez Rocha do osiedla Lecha kursować będzie linia turystyczna "0". Odjazdy od 13.00-18.00 co godzinę. Chetnych zapraszam

Poznaniak pisze:efekt szybkiej jazdy psują sygnalizacje świetlne...

Powiem krótko: typowe. Ten sam syndrom znamy z linii warszawskich jak Nowe Bemowo - Piaski czy wyremontowanego torowiska na Marszałkowskiej. Zapewne tak samo tramwaje zostaną "uhonorowane" na zmodernizowanym ciągu Alej Jerozolimskich.

Powiem tak: pierwszego dnia działała jeszcze w miarę, ale teraz to na przystanku "Wrocławska" trzeba sie modlić o światło, które powinno zapalić sie chwile po przyjeździe tramwaju na przystanek. Na Placu Bernardyńskim światła w miares prawnie (od Rocha bez zarzutu praktycznie). Muśnickiego/Mostowa zdarza sie, ze jest zielone na wjazd a na zjazd pali sie czerwone- żenada, Most Św Rocha- tutaj tez czasami na wjazd na przystanek i wjazd na Mostową trzeba sie modlić..

Więc może to np. problem wzbudzania sygnalizacji? Sygnalizacja jest wzbudzana przez Track200 czy przez zwykłe pętle indukcyjne?
Na wymienionych przeze mnie warszawskich odcinkach są wzbudzane przez pętle toteż reakcja następuje dopiero po najechaniu na pętle przez tramwaj i po krótkiej chwili na zmianę sygnału pojawia się pionowa kreska.

Na wszystkich skrzyżowaniach oprócz Wrocławskiej są pętle, na Wrocławskiej mamy Track. A tak w ogóle, to Tatr na 16 nie ma i wszystko wskazuje na to, że ich nie będzie ze względu na umowę słowną z FPS-em nt. serwisowania. Chyba, że kolega Poznaniak ma inne informacje

KKS pisze:Na wszystkich skrzyżowaniach oprócz Wrocławskiej są pętle, na Wrocławskiej mamy Track. A tak w ogóle, to Tatr na 16 nie ma i wszystko wskazuje na to, że ich nie będzie ze względu na umowę słowną z FPS-em nt. serwisowania. Chyba, że kolega Poznaniak ma inne informacje

Się zobaczy jak będzie. Ja tylko dodam, ze w "Przystanku" zostało podane uruchomienie od 1 września a nie od 15 sierpnia

I co słychać z taborem na moście św. Rocha w Poznaniu. Czy Tatry pojawiają się na linii 16 ?

Z Tatrami jest w tej chwili inna sprawa, bo zostały (miejmy nadzieję) chwilowo wycofane z ruchu i na razie po mieście jeżdżą tylko trzy sztuki Oczywiście wszystkie na linii 12. Jak wszystkie będą jeździć to dopiero zobaczymy, czy będą się pojawiać na linii 16

Tak jak sobie obiecałem - przy okazji Katarzynki - planuję się wybrać na most Św. Rocha i nowe torowisko. Czy coś się zmieniło w między czasie. Czy też nadal przejeżdżają tamtędy tramwaje linii 5, 13 i 16 ?

Na ten weekend nie jest planowany żaden remont, więc żadnych problemów być nie powinno. Linią 5 dojedziesz na trasę spod dworca kolejowego, a linią 13 spod "imprezowej" zajezdni Forteczna

KKS pisze:Na ten weekend nie jest planowany żaden remont, więc żadnych problemów być nie powinno. Linią 5 dojedziesz na trasę spod dworca kolejowego, a linią 13 spod "imprezowej" zajezdni Forteczna

W zasadzie - mea culpa - moje pytanie było głupie, bo wystarczyło zajrzeć na stronę MPK, by dowiedzieć się wszystkiego. Tak też uczyniłem. Chwała MPK za mapkę sieci tramwajowej... ... no, ale wróćmy do tematu.

Nim rozpoczęła się impreza na Gajowej (g. 12) obowiązkowo i "z kopyta" pognałem z Dworca Głównego na ul. Mostową, by obejrzeć nową trasę tramwajową.

Dojechałem tramwajem do mostu św. Rocha i od tego miejsca postanowiłem szybkim krokiem wrócić do Podgórnej - przy okazji robiąc zdjęcia.

Nie wiem - czy Chcielibyście foto relację - jeśli tak - to Napiszcie, podrzucę kilka fotek.

Moje wrażenia są pozytywne. Torowisko ładnie wkomponowano w ciąg ulic Podgórna - J. Dowbora-Muśnickiego - Mostowa. A także po drugiej stronie mostu św. Rocha, czyli Kórnicką.

Nie wiem, jaki jest ruch kołowy na tym odcinku, ale jest tam dosyć wąsko.

Dodatkowo na Podgórnej ulica jest brukowana, co dodaje jej uroku. Po za tym o ile w rejonie ul. Mostowej spotkamy współczesne budownictwo, o tyle w rejonie ul. Podgórnej otoczenie jest już bardziej historyczne - no, a dawne Kolegium Jezuickie, wraz z parkiem dodaje wspaniałej atmosfery tego miejsca

A propo fotek. Czy koledzy z Poznania orientują się, do czego służą te słupki ? Jaka jest ich funkcja. Ustawiono je na przystankach, pomiędzy torowiskami

Mi to wygląda na zwyczajny odblask, który ma być widoczny w ciemnościach - stosowany na drogach

Tylko po co tramwajowi coś takiego? Przecież on jedzie po stałej drodze, więc nie potrzebuje sygnałów, by idealnie prosto jechać

JacekM pisze:Mi to wygląda na zwyczajny odblask, który ma być widoczny w ciemnościach - stosowany na drogach

Nie. To jest słupek

J-31 pisze:Nie wiem, jaki jest ruch kołowy na tym odcinku, ale jest tam dosyć wąsko.

Na prawie całej trasie mamy wydzielone torowisko - samochody jeżdżą jedynie na ulicy Podgórnej do parkingu przy Kupcu Poznańskim. A te słupki też mnie zastanawiają

J-31 pisze:
A propo fotek. Czy koledzy z Poznania orientują się, do czego służą te słupki ? Jaka jest ich funkcja. Ustawiono je na przystankach, pomiędzy torowiskami

Owe słupki oznaczają linie zatrzymania sie tramwaju przy jednoczesnym wzbudzaniu sygnalizacji swietlnej za pomocą TRACKa

Poznaniak pisze:Owe słupki oznaczają linie zatrzymania sie tramwaju przy jednoczesnym wzbudzaniu sygnalizacji swietlnej za pomocą TRACKa

Fajny pomysł. A co to tak dokładnie jest ten TRACK?

System do bezprzewodowego przestawiania zwrotnic, sterowania środkami KM sygnalizacją świetlną, etc.