Tramwaje w Warszawie - tabor, infrastruktura

[J-31]

Tak całkiem za mostem nie, chyba ktoś będzie tym jeździł

Tak - całkiem za mostem. Ja tam byłem niedawno. Tramwaj zjedzie z góry, z mostu, przystanek ... i koniec. Aczkolwiek, może jeszcze coś się zmieni i przedłużą tą trasę w międzyczasie

[TLG]

Jutro przyjedzie pierwszy dwukierunkowy "string".

[Rumpel]

Jutro przyjedzie pierwszy dwukierunkowy "string".

Wiesz kiedy, gdzie ? bo jutro u Was będe, moze sie załape na coś.

[TLG]

Wiesz kiedy, gdzie ?

Na "Wolę", pewnie wcześnie rano.

[Rumpel]

Na "Wolę", pewnie wcześnie rano.

10 to juz zapewne nie wcześnie rano, ale moze na coś sie załape. Dzieki !

[TLG]

"Bender" jest już rozładowany.

[Amalio]

"Bender" jest już rozładowany.

Good news everyone!


If you know what I mean

[J-31]

Ciekawy jestem, czy do czasu uruchomienia tego krótkiego połączenia na Tarchomin, TW będą puszczać tego dwukierunkowca na zwykłe linie ? Czy będzie stać schowany gdzieś w zajezdni ?

[O530]

Materiał z tvnwarszawa.pl który pokazuje dwukierunkową PESę.

http://www.tvnwarszawa.pl/informacje,ne ... 54541.html

[J-31]

Również w Gazecie Wyborczej pojawił się artykuł i trochę fotek

[OPi]

Ale potwór. Zastanawiam się czy projektanci w Pesie przychodzą do pracy trzeźwi...

Jakie dostaną numery? Będzie jakiś osobny przedział? I gdzie będą stacjonować? Obstawiałbym ¯oliborz, bo tam najbliżej do Trasy Północnej.

[J-31]

Jakie dostaną numery? Będzie jakiś osobny przedział? I gdzie będą stacjonować? Obstawiałbym ¯oliborz, bo tam najbliżej do Trasy Północnej.

Z tego co się orientuję, ten wagon - o ile nic się nie zmieni otrzyma numer taborowy #3501 (czyli pewnie Swingi DUO będą miały numerację #35xx). Przypuszczalnie wagon trafi na "¯oliborz", ale i tak nie ma on wykorzystania... prócz tego, że może on normalnie kursować jako tramwaj jednokierunkowy. Bowiem linia na Tarchomin jeszcze długo nie będzie otwarta. Mówi się o końcu tego roku, ale to nie jest pewne

[OPi]

Czyli zapewne ten przedział 3500< będzie dla wszystkich dwukierunkowców (także z przetargu na 45 sztuk). Ciekawe, czy Pesa gdyby wygrała, zaproponowała by ten sam szpetny model.

[TLG]

Wpłynęły trzy oferty: Pesa-307 mln, Solaris-391 mln oraz CAF warta 466 mln. Przyznam, że powiało nudą.

[martabzym84]

Fajnie, że design tramwajów też idzie na przód, aczkolwiek myślę, że projektanci powinni wykazywać się trochę większą innowacyjnością i finezją:)

[pmaster]

Przyznam, że powiało nudą.

A mnie się już prawie do końca popierniczyło z warszawskimi zakupami tramwajów. Tak im się nudzi, że aż kupują sobie nowe, bo nie ma co robić?

[Shadi]

Trzeba pamiętać, że po zakończeniu dostawy 186 tramwajów będzie jeszcze masa stopiątek do skasowania.
Poza tym, częstotliwość przetargów nie jest taka duża. To że obecnie trwają dostawy, nie znaczy że niedawno był jakiś przetarg. Ostatni przetarg był w 2008.
Jeżeli natomiast chodzi o to, że kupują innowacyjnie - czyli dwukierunkowo, to są konkretne powody do zakupu takiego typu pojazdów i nie widzę w tym nic złego.

[TLG]

Tak im się nudzi, że aż kupują sobie nowe, bo nie ma co robić?

Nie, nudą z braku oferentów w postaci zagranicznych koncernów, które jakby nie chciały konkurować z polskimi producentami zakładając, że z góry są przegrani. Brakuje mi Bombardiera, Alstomu.

[pmaster]

I tak pewnie by nie wygrali.

[TLG]

I tak pewnie by nie wygrali.

Pewnie nie. Z tak tanią ofertą nie sposób wygrać. Dwukierunkowy tramwaj z pełnym pakietem naprawczym za nieco ponad 8,3 mln brutto to bardzo mało (chociaż nie "rażąco mało" więc nie ma jak odrzucić tej oferty jeżeli jest jest nie zawiera błędów prawnych). Ale można by się przynajmniej zapoznać z ofertą skierowaną na nasz (środkowoeuropejski) rynek. A w ten sposób mamy powtórkę z rozrywki sprzed 3,5 roku.