Forum Transportnews

Tweety_8205 pisze:Pytanie do TLG, co z tej listy możemy skreślić?

Obstawiam Cafa (WTF?) i może Siemensa

Na pewno CAF (zbyt długi termin dostawy). Siemens raczej odpadnie w ocenie technicznej (brak osi przelotowych), Stadler - trudno powiedzieć. Właściwie w grę wchodzą - co powtarzam już od wielu miesięcy - Bombardier, Alstom i PESA. Bombardier w tej trójce wypaść może trochę gorzej, więc ostateczne starcie będzie między PES¡ i Alstomem. Myślę, że tutaj zadecyduje cena oferty.

Czyli Pesa, bo koszty budowy będą mniejsze.

Nie strasz mnie, ja stawiam na Alstom

mkm101 pisze:pytanie jednak czy przeprojektował swój tramwaj na tor 1435mm?

Co, dwóch wersji naraz jak wszyscy nie zaprojektowali? Cała Jugosławia jest na wąskim i im do głowy nie przyszło, czy co?

Swoją drogą ciekawe którą serię zaproponował by Alstom?

Citadis pisze:Swoją drogą ciekawe którą serię zaproponował by Alstom?

Może coś zupełnie nowego Alstom miał przygotować zupełnie nowy pojazd na rynki środkowej Europy ( nawet artykuł zamieściłem o tym na KMFie ). Pytanie tylko czy ten nowy model miałby być 100%LF.

Wiem, słyszałem o tym pojeździe. Jednak póki co coś o nim przycichło dlatego pytam którą serię mogli by zaproponować 300, 400 czy jeszcze jakąś inną?

Tweety_8205 pisze:Nie strasz mnie, ja stawiam na Alstom

Bez przesdadnego optymizmu

Citadis pisze:Swoją drogą ciekawe którą serię zaproponował by Alstom?

Citadis X04, który ma być konstrukcją, przeznaczoną dla Europy Środkowej.

mkm101 pisze:Nie skreślałbym tak szybko CAF ani Stadlera.

W CAFa mocno wątpię, ale Stadlera nie skreślam. Ich zainteresowanie naszym krajem rośnie. Dlatego trudno mi teraz typować jaką ma sznasę Variotram w Warszawie.

mkm101 pisze:A co do Siemensa to sądzę że prędzej wyłoży się ceną niż wymogami technicznymi.

To też. W ogóle trudno powiedzieć co teraz jest wiodącą ofertą Siemensa w sektorze miejskich tramwajów.

mkm101 pisze:Brakuje tu jeszcze Crotrama, który swego czasu interesował się przetargiem na 15 niskich - pytanie jednak czy przeprojektował swój tramwaj na tor 1435mm?

Projekt to pewnie mają, nie mają tylko gdzie go wprowadzić.

mkm101 pisze:Skoda natomiast chyba się zatkała Pragą...

I Rygą. Problemw tym, że przecież oni i tak by nie mieli co zaoferować w Warszawie. W ofercie nie mają tramwaju w pełni niskopodłogowego. A zamówień mają na tyle, że do szczęścia nie potrzebują Warszawy, dla której trzeba by zaprojektować osobną konstrukcję. Ale ze zgryźliwej przekory może zrobię jakąś wizualkę niskopodłogowej 16T na warszawskiej ulicy

TLG pisze:Ale ze zgryźliwej przekory może zrobię jakąś wizualkę niskopodłogowej 16T na warszawskiej ulicy

Ten ich niskopodłogowiec wg. wizualizacji miał być ładny (czyt. nie projektowało go "studio Porsche")

ppln pisze:Ten ich niskopodłogowiec wg. wizualizacji miał być ładny (czyt. nie projektowało go "studio Porsche")

To, co mam na myśli to właśnie adaptacja projektu Porsche - najkoszmarniejszy tramwaj, jaki można sobie wyobrazić, czarne i ponure science-fiction

A, i tak do Warszawy mam 1,5h tramwajem (nowym EZT Pesy)

ppln pisze:A, i tak do Warszawy mam 1,5h tramwajem (nowym EZT Pesy)

Ja mam tyle samo do Łodzi, tylko co to ma do tematu ?

¯e mam na tyle daleko do Warszawy, że mnie wizualizacja warszawskiego skodopotwora nie rusza

Zainteresowanym polecam uważnie czytać najbliższe wydania TEDu na stronach SIMAP.

Oczekując na przetarg na 186 niskopodłogowców, możemy powspominać sobie jak to było z poprzednimi przetargami taborowymi TW - http://tramwar.republika.pl/tw-przetargitabor.html.

Dołujące — 4 przetargi na niskacze i 2 na wysokopodłogowce, wszystkie się nie udały, po drodze 2 zakupy wysokich i sprzeczne ze zdrowym rozsądkiem (a już na pewno planami) poprawianie sytuacji blachosmrodziarzom kosztem tramwajów w ramach kiełbasy wyborczej. Oby teraz już wszystkie przetargi odbywały się bez problemów.

Dlatego tym razem przetarg ma być solidny i przejrzysty. Co z resztą nie dziwi, bo chodzi o jak najszybsze przeprowadzenie procedury wyboru, gdyż sytuacja taborowa Tramwajów jest bardzo nieciekawa i jest to walka z czasem.

plocmaster pisze:i tak możnaby ich wykluczyć kryteriami

Oczywiście. Nie zostaliby nawet dopuszczeniu do złożenia ofert. I myślę, że FPS o tym wie, tylko woli zrobić głupią minę i udawać, że nic się nie stało.

plocmaster pisze:ale gdyby opłacało się im opracować nowy model

Do opracowania nowego modelu też trzeba mieć kilka milionów złotych. Przy czym nie ma żadnej gwarancji, że taka inwestycja się opłaci. Z resztą powiedzmy sobie szczerze: prawdopodobnie byłaby to kolejna mierna konstrukcja pięczioczłonowa, nie są w stanie zaproponować sensownej, nowatorskiej i praktycznej konstrukcji na miarę np. Skody 15T czy Citadisa 403.

Niby temat jest tu a chyba powinien być w przetargach ale to już Moderatorzy zdecydują - Panie i Panowie oto on - długo oczekiwany przetarg na nowe wagony dla Warszawy http://tw.waw.pl/zampubl/NZ-176-2008/og ... wieniu.pdf

[ Dodano: 2008-08-22, 18:29 ]
o i sie zdublowaliśmy