Forum Transportnews

Ja tej pani nie bronię, ani mnie ona swędzi ani drapie. Natomiast cierpliwie poczekajmy na wybory samorządowe, zmieni się władza i wtedy zobaczymy co się zmieni po zmianie władzy

Tylko że tu też nie ma się czego spodziewać, bo kto miałby wygrać? Piotr Guziec? Forsowana ostatnio Joanna Werbel? Jakiś prawdziwy pisior? A może HGW jeszcze raz z braku lepszej alternatywy?

Proszę wrócić do właściwego tematu dyskusji. //Kędzior

Niestety, ale problemem obecnej ekipy jest stwierdzenie "metro za wszelką cenę", choćby nie wiem jak bardzo idiotyczne ono miało być (Gocław).

http://www.tw.waw.pl/node/4976

TW pisze:Spółka Tramwaje Warszawskie otworzyła oferty w przetargu na budowę układu drogowego w ul. Powstańców Śląskich wraz z budową trasy tramwajowej.
W ciągu tygodnia złożone oferty zostaną ocenione.

W przetargu oferty złożyli:
1. TORPOL S.A. (Polska) - netto: 69 494 220,45 zł, brutto: 85 477 891,15 zł;
2. Trakcja PRKiI S.A. (Polska) - netto: 73 187 000,00 zł, brutto: 90 020 010,00 zł;
3. Wykonawcy występujący wspólnie: Balzola Polska Sp. z o. o. (Polska) i Construcciones y Promociones Balzola S.A. (Hiszpania) - netto: 65 034 759,70 zł, brutto: 79 992 754,42 zł;
4. Wykonawcy występujący wspólnie: TOR – KAR – SSON Sp. z o. o. Spółka Komandytowa (Polska) i Przedsiębiorstwo TOR – KAR – SSON Zbigniew Kargul (Polska) i Przedsiębiorstwo Budowy Kopalń PeBeKa S.A. ( Polska) -.netto: 71 714 251,83 zł, brutto: 88 208 529,75 zł.

Po rozstrzygnięciu przetargu i podpisaniu umowy, wykonawca będzie miał 9 miesięcy na realizację inwestycji.
(...)

Zgadza się. Są cztery firmy i cztery oferty. TW chcą zakończyć przetarg i podpisać umowę w kwietniu. Ciekawy jestem, czy im się to uda

W środę pojechałem sobie do Nowodworów by wykonać parę ujęć autobusów i przy okazji zauważyłem, że na ul. Światowida (Tarchomin) pracownicy ZUE Kraków już powoli przygotowują teren pod budowę linii tramwajowej. A zatem dzisiaj wróciłem tam ponownie

Na razie ich prace ograniczają się do wycinki drzew... i tylko tyle

http://iv.pl/images/08223679106988014543.jpg
http://iv.pl/images/75274109237321711365.jpg
http://www.iv.pl/images/47646002305054863249.jpg
http://www.iv.pl/images/57586500795628443653.jpg

To ostatnie zdjęcie to skrzyżowanie ulic Myśliborskiej ze Światowida - bardzo się ono zmieni po zakończeniu tej inwestycji

Na Starych Świdrach - gdzie aktualnie kończy się linia tramwajowa, również - prócz wycinki drzew - nic się nie dzieje. Tam czeka również do rozbiórki ogrodzenie

http://www.iv.pl/images/61279682605943543407.jpg

A zatem czekamy na ciąg dalszy prac

Wykonawca przejmuje plac budowy, trwają uzgodnienia dotyczące choćby tymczasowej organizacji ruchu w trakcie budowy (z odpowiednimi urzędami i policją). Nie jest tak, że nic się nie dzieje. Cierpliwości, nikt nie obiecywał, że 28 lutego podpiszą kontrakt, a 1 marca zjadą koparki i zaczną odhumusowanie.

No i nareszcie podpisana umowa na trasę na PŚ. Zaczną budować w wakacje
http://www.tw.waw.pl/node/4986

TW pisze:W dniu 29 kwietnia Spółka Tramwaje Warszawskie podpisała umowę na budowę trasy tramwajowej w ul. Powstańców Śląskich. Wykonawcy: Balzola Polska Sp. z o. o. i Construcciones y Promociones Balzola S.A. będą mieli 9 miesięcy na realizację inwestycji. (...)
Wartość umowy wynosi 78 792 617,84 zł brutto. (...)
Prace budowlane rozpoczną się w okresie wakacyjnym.

Nareszcie, coś się i w tym temacie zaczyna dziać.

Postanowiłem dzisiaj po raz kolejny zajrzeć na Tarchomin, a konkretnie na ulicę Światowida, ponieważ trwają już tam dosyć intensywne prace ziemne nad budową linii tramwajowej. W kilku miejsca kładzione są już nawet tory.

http://iv.pl/images/34286712024553973805.jpg
http://iv.pl/images/37290442100437205023.jpg
http://iv.pl/images/03609490246245118605.jpg

Przy okazji złapałem tego oto operatora koparki - pan jedzie sobie ulicą po której normalnie odbywa się ruch drogowy, kursują tędy również autobusy, chyba nie do końca było to w zgodzie z przepisami

http://iv.pl/images/77832275463598035043.jpg

Nie wszędzie jeszcze odbywają się prace. Np. nic się nie dzieje wzdłuż ulicy Śreniawitów - to jest taki krótki odcinek pomiędzy istniejącą linią, wzdłuż osiedla do ul. Światowida - tam nie ma na razie żadnych postępów, jedynie rozebrano działki.

Przy okazji tej budowy miasto planowało poszerzyć ul. Światowida 2x3 pasy ruchu w obie strony. Plany budowy tak szerokiej arterii wzbudziły ostre protesty mieszkańców i ostatecznie zdecydowano się przeprojektować ulicę i zmniejszyć ilość pasów ruchu do dwóch w obie strony.

Jednakże kiedy będzie budowana sama jezdnia - nie wiadomo. Na razie powstaje linia tramwajowa. Jej budowa już spowodowała pewne perturbacje w ruchu drogowym. Od ul. Ćmielowskiej, ul. Światowida jest zamknięta dla ruchu, autobusy skierowano na objazdy.

http://www.km-forum.com.pl/galeria/deta ... e_id=30665
http://www.km-forum.com.pl/galeria/deta ... e_id=30658

Dodam, że z kolei na Powstańców Śląskich wyznaczano dzisiaj plac budowy oraz prowadzono wycinkę drzew i krzaków.

Mała zmiana tematu. Jednakże nie Strzelajcie do mnie, że temat jest zły. Bowiem w tym temacie dyskutujemy również o planach rozbudowy sieci tramwajowej w Warszawie. No i pisaliśmy wspólnie o przyszłych, dalekich planach budowy linii tramwajowych m.in. na Gocław i do Miasteczka Wilanów. To były dalekie mgliste plany, ale jednak dosyć realne.

Co więcej, jak zapewne Pamiętacie mieszkańcy Gocławia jeszcze nie tak dawno wystąpili z oddolną inicjatywą i zgromadzili podpisy pod pomysłem wybudowania linii tramwajowej na Gocław.

Co do Miasteczka Wilanów, już były wstępne plany poprowadzenia linii tramwajowej m.in. ul. Goworka, Spacerową, Sobieskiego. Baaa, nawet zastanawiano się jak Swingi podjadą pod skarpę wiślaną, już gąska była w ogródku, aż tu nagle...

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... #LokWawTxt

... pan Profesor Brzeziński zaproponował zupełnie inne, trzecie rozwiązanie... autobusy SAW (metro busy), czyli często kursujące autobusy. Normalnie hit sezonu

Czyżbyśmy się żegnali już z tramwajami na Gocław i do Miasteczka Wilanów, czy oni na razie tylko się zastanawiają co będzie tańsze ? Pożyjemy, zobaczymy.

Niech się tylko zastanowią o czym oni mówią czy o BRT takim jak obrazku czy też BRT takim jak we wspomnianym w artykule Nantes. To jest zasadnicza różnica. Bo jeżeli temu profesorkowi śni się BRT jak w Ameryce Łacińskiej, to koleś dowodzi, że profesorem wielu zostać może

BRT to nie jest zły pomysł. A na pewno mniej kosztowny od tramwajów.

koleś dowodzi, że profesorem wielu zostać może

Nikogo kto studiował nie trzeba o tym przekonywać, a już na pewno nie mnie.
BRT to jest zły pomysł. Ale nie ma co dzielić skóry na psie przed zachodem słońca — pewnie skończy się jakimś studium, za które ktoś skasuje geld i zapomni się o sprawie

BRT w warszawskich warunkach to skrajna głupota. Przy istniejącej infrastrukturze tramwajowej, bardziej opłaca się ją rozbudować, niż likwidować i budować nieprzydatny w takich warunkach system na nowo.

Ja mam takie dziwne wrażenie, że skończy się to porażką. Bo pan profesor myśli o BRT z rozbudowaną infrastrukturą, a miejscy urzędnicy chcieli by aby było jak najtaniej i skończy się tym, że wymalują bus-pasy najezdni (już są na Belwederskiej i Sobieskiego) i nikogo nie będzie obchodziło, że samochody - tak jak czynią to teraz - będą blokować autobusy na buspasach

Dosyć często korzystam z autobusów na Sobieskiego i widzę, jak kierowcy po prostu zajeżdżają drogę - na buspasie - jadącym autobusom. Policji nie ma, bo wiadomo, że policja nie pilnuje buspasa, mają jeszcze inne obowiązki.

No a nie ma monitoringu w autobusach

Amalio pisze:No a nie ma monitoringu w autobusach

Niektóre posiadają, ale nikt z tego nie korzysta

No to niech ZTM i przewoźnicy sami sobie plują w brodę. Wystarczyłoby zacząć chodzić z nagraniami na policję.

No właśnie to jest taka "warszawska" rzeczywistość. Jeden patrzy na drugiego. ZTM uważa, że od karania jest policja, a policja jest zajęta. Aczkolwiek czasami zdarza się, że patrol policji stoi i pilnuje buspasów, czasami robi to również Straż Miejska. No, ale często bywa tak, że kierowcy autobusów muszą sobie sami radzić. Obawiam się, że w przypadku BRT - będzie tak samo

Trochę wracając do tematu, jeśli popatrzymy na plan Warszawy, a szczególnie Dolnego Mokotowa, to naprawdę trudno byłoby wybudować linię tramwajową na ul. Belwederskiej. Ta ulica pomimo tego, że ma po trzy pasy ruchu nie jest w żaden sposób przygotowana do budowy linii tramwajowej. Tramwaj musiałby się poruszać po jezdni wraz z innymi uczestnikami ruchu.

Natomiast autobusy na Belwederskiej już są i mają nawet buspas (w stronę Wilanowa)