Wrocławskie forum o komunikacji miejskiej.
https://forum.transportnews.eu/
Wiem, że czepiam się słówek, ale to wygląda, jakbyś miał coś przeciwko temu.TLG pisze: (sic!)
Proponuje wybrać się do GOPu. Może nie jest aż tak tragicznie (jechałem 46), ale...J-31 pisze: stan tego torowiska woła o pomstę do nieba
Zdaję sobie sprawę, ale na Górnym Śląsku zawsze jest jakaś szansa, że lokalne samorządy w końcu zaczną kiedyś wspólnie inwestować w infrastrukturę. Natomiast w przypadku linii do Ozorkowa obawiam się, że nie prędko dojdzie do jakiegokolwiek remontu. Zdaje się, że chyba nikomu za bardzo nie zależy, prócz małej grupki mieszkańców, którzy jeszcze dojeżdżają do Łodzi. Obym się jednak myliłRumpel pisze:Proponuje wybrać się do GOPu. Może nie jest aż tak tragicznie (jechałem 46), ale...
Nie takiej małej, a jechałem w sobote o 19 w wakacjeJ-31 pisze:małej grupki mieszkańców
Spółki są w likwidacji i pewnie nawet ruscy nie chcą tych wagonów więc jeśli ktoś chce sobie kupić wagon albo części do niego to nie będzie miał najmniejszych problemów (chyba że złomiarz da więcej)TLG pisze:Czyli w tym przypadku mniej więcej tyle, że doszły mnie bardzo nieoficjalne słuchy na temat możliwości pozyskania części do zabytkowych wagonów.
Myślę że jednak z Ozorkowa i Zgierza dojeżdża wielu ludzi, którzy chętnie jechaliby tramwajem zamiast stać w korkach, ale zniszczone torowisko (i do niedawna osiemsettrójki) skłaniają ich do używania samochodów/autobusów/aronów, a remontu nie można zrobić, bo aglomeracja łódzka jest bardzo biedna i nie ma pieniędzy.J-31 pisze:Natomiast w przypadku linii do Ozorkowa obawiam się, że nie prędko dojdzie do jakiegokolwiek remontu. Zdaje się, że chyba nikomu za bardzo nie zależy, prócz małej grupki mieszkańców, którzy jeszcze dojeżdżają do Łodzi. Obym się jednak mylił
Ja myślę, że zarówno te modernizacje jak i to, że w ogóle te wagony wyjeżdżały to dowód na ofiarność załogi Helenówka. Bo w warunkach półpolowych i przy nieustannym braku szmalu to niewiele więcej dałoby się zrobić.J-31 pisze:Prawdę powiedziawszy, te zmodernizowane 803N MKT, to był makabryczny złom. Pewnie na początku ekspoloatacji, tuż po modernizacji to były fajne tramwaje - ale niestety już nie teraz.
Nie aglomeracja łódzka tylko poszczególne gminy niestety. M. in. to pogrzebało projekt ŁTR (w kierunku Pabianic problemy robił Ksawerów, Zgierz z jakiegoś powodu też się wycofał, chociaż tam potrzebny jest akurat dość niewielki remont)pmaster pisze:a remontu nie można zrobić, bo aglomeracja łódzka jest bardzo biedna i nie ma pieniędzy.
Nie aglomeracja łódzka tylko poszczególne gminy niestety. M. in. to pogrzebało projekt ŁTR (w kierunku Pabianic problemy robił Ksawerów, Zgierz z jakiegoś powodu też się wycofał, chociaż tam potrzebny jest akurat dość niewielki remont)pmaster pisze:a remontu nie można zrobić, bo aglomeracja łódzka jest bardzo biedna i nie ma pieniędzy.
Niektórzy twierdzą, że wszystkie gminy łódzkiego.ppln pisze:Nie aglomeracja łódzka tylko poszczególne gminy niestety
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 57423.htmlW najbliższą niedzielę przestaną kursować obie linie tramwajowe łączące Łódź ze Zgierzem: jadąca dalej do Ozorkowa 46 i kończąca bieg na zgierskim pl. Kilińskiego 45. To efekt ekspertyzy wykonanej na zlecenie MPK. Stan sieci trakcyjnej – także na odcinku graniczącym z Łodzią – ma bowiem zagrażać bezpieczeństwu podróżnych.
Dziś Urząd Miasta Łodzi potwierdził wcześniejsze informacje Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego – Łódź o zawieszeniu kursowania tramwajowej linii 46. Ostatnie kursy mają odbyć się ostatecznie w sobotę 3 lutego, a w niedzielę na trasę wyjadą autobusy komunikacji zastępczej. Co więcej, wstrzymany zostanie także ruch na linii 45 łączącej Łódź ze zgierskim placem Kilińskiego.
http://www.transport-publiczny.pl/wiado ... 57564.html
O ile o przyszłość linii 45 nie trzeba się martwić, to wątpliwy jest powrót linii 46... Tramwaje jeździły z tabliczką "Jeszcze tu wrócę":
