Forum Transportnews

u2w, zwróciłeś uwagę,że coś jest nie tak ze stropem/ścianą nowej bazy od strony ul.Opata Hackiego?

Z którym stropem, z którą ścianą Nie byłem w środku Tego sporo jest.

Ja też nie byłem w środku Stajesz na rogu: Zakręt do Oksywia i Hackiego-i idziesz sobie po chodniku w stronę estakady-patrząc na ścianę (od Hackiego) i ona faluje tylko nie wiem czy góra-dół(strop) czy na boki(ściana) . Mam nadzieję,że to złudzenie,ale 1 raz coś takiego widzę.

Hmm... przechodziłem tam kilka razy ale takiego zjawiska nie zauważyłem Jak będę miał okazję, to się temu przyjrzę dokładniej.

Chyba, że... to efekt występujący przy zwykłym zawrocie głowy spowodowanym wspaniałością budowli

Ja tam przechodzę dość często-i jak bym się starał tego nie zauważyć-to to widzę A baza ta hmm... Czy to prawda,że trolejbusy będą stać tam po dachem jeden za drugim w 4 rzędach,a nie tak jak autobusy Bo jeśli jeden za drugim-to przepustowość tej bazy będzie żadna

Jak to wszystko będzie wyglądać to się przekonamy jak baza zostanie uruchomiona. Ale założenia są takie jak mówisz. Zresztą rozmieszczenie pojazdów na bazie jak i sama jej wielkość budzą kontrowersje. Co do przepustowości - rozwiązanie będzie zapewne takie: brak przydziałów kierowców do wozów - to praktycznie ma już miejsce obecnie.

Czyli także brak przypisania pojazdów do linii Kto to projektował nie można było zrobić jak w Sollingen

Tak by wychodziło. W zasadzie nie będzie miało to znaczenia gdy będzie już 100% niskaczy. A do tej pory... może podział na sektory. Przecież pewne przypisanie być musi ze względu na brygady niskopodłowe.

Może dałoby się jednak ustawić je w sposób autobusowy Na razie jeszcze nic nie ma,jest jeszcze czas na zmiany..Nie wymaga to dodatkowych kosztów.

[ Dodano: 2006-06-20, 13:07 ]
Co to za problem ustawić trolejbusy w ten sposób w bazie-i jaka oszczędnosć na drutach-jedna para zamiast 4

http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-54422.html

Dostępność bardzo dobra-i w takim ustawieniu zmieści się bez problemu 90 trajtków

1. Znając umiejętności co niektórych kierowców w zakresie manewrowania, to trzebaby zatrudnić kilku nowych blacharzy I nie jestem do końca przekonany czy na nowej bazie jest to do zrealizowania - czy jest tyle miejsca na taki styl parkowania.
2. Niestety nie posiadam mocy decyzyjnej

Jeszcze taka mała uwaga co do podawania linków na TWB - nie podawajcie linków bezpośrednio do zdjęć, są chronione. Lepiej do strony, która je reprezentuje

Rozumiem,że zmieniłeś i wszystko jest już ok. ze zdjęciem Jak będę tam przechodził to się zapytam jakie wymiary ma ten "korytarz" Na "oko" powinny się zmieścić A propos kierowców: nie załamuj mnie

kombino pisze:A propos kierowców: nie załamuj mnie

Life is brutal
A link - fakt, zmieniłem.

Ja myślę, że to wszystko jest kwestia dopasowania się zarówno pracowników zaplecza jak i samych kierowców, do warunków jakie zapewni nowa zajezdnia. Po prostu będą musieli sobie jakoś poradzić.

Chociaż szkoda, że projektant nie uwzględnił wszystkich, rzeczywistych potrzeb zajezdni

u2w, Grzebiesz sobie w sieci czy raczej w trajtoszach,że się tak wyrażę
Bo jeśli w sieci to mam pytanie: Ile kosztuje krzyżówka,a ile zjazdówka Strzelam,że obie 10000-skoro zwrotnica 20000 to był taki mały OT

A teraz do rzeczy: Przechodziłem tam dzisiaj i wczoraj i robotnicy nie wiedzieli jakie wymiary mają bramki-jak ucapię jakiegoś kierownika budowy czy cuś to możę się czegoś dowiem IMHO to jednak strop faluje-może tak ma być,żeby śnieg się nie osadzał

J-31, Na wymiary zajezdni nie mamy wpływu,ale zawiesić sieć inaczej i wymalować pasy w skos to chyba nie jest taki wielki problem Jeśli wymiary nie pozwolą to ok.,ale jeśli się da to dlaczego nie poprawić tego

Grzebię się w tych drugich
Jeśli chodzi o ceny, to niestety nie orientuję się jakie są. Ale to nie jest duży problem się dowiedzieć - ale to za parę dni. Jakiś czas temu był przypadek spalenia się sektora - oczywiście czeskiego Położono go póżniej przed dyspozytornią ku przestrodze lub - jak kto woli - dla ruszenia sumienia kierowcy, za którego sprawą to się stało. Mówiło się wówczas coś o 700€.

Jak widać na zdjęciach z www.trolejbusy.strefa.pl :

http://www.trolejbusy.strefa.pl/spalenie_02.jpg

http://www.trolejbusy.strefa.pl/spalenie_01.jpg

Myślałem,że można wymienić li tylko sam 1 izolator-ale z tych zdjęć wynika,że usunęli cały segment
Idąc tym tokiem rozumowania na zdjęciu widzimy 1 krzyżak-a w krzyżówce są 4 więc 4x700E=2800E~10000PLN

Nie wiedziałem,że mają krzyżówki w rezerwie To muszą mieć na stanie kilka rodzajów(różny kąt natarcia,kierunek toru jazdy).

Upchnęliście wszystko bez problemu do 3050 Dla nie wtajemniczonych dodam,ze jest on krótszy od pozostałych elektromerców o 30cm

Mam jeszcze pytanie: Jak długo jeszcze będą przerabiane Mercedesy?

kombino pisze:Nie wiedziałem,że mają krzyżówki w rezerwie

Coś tam zawsze w magazynie leży... Musi.

kombino pisze:Upchnęliście wszystko bez problemu do 3050... jest on krótszy...o 30cm

Bez problemu to nie ale od czego są 5kg młotki Na serio to oczywiście 20cm mniej (a nie 30) generuje pewne utrudnienia - głównie w rozmieszczeniu styczników pomocniczych. Stąd też wystąpiła konieczność wprowadzenia nieznacznych zmian w konstrukcji - ale spoko, będzie żył

Dzięki za informacje,a 30 cm wziąłem z KKT

[ Dodano: 2006-09-08, 18:40 ]
u2w, Jak podoba się nowe miejsce pracy Czy widziałeś może plany ustawienia trolli w nowej bazie? Kto wygrał przetarg na dostawczaka?

Temat jest to stary ale po co zakładać drugi taki sam? Chodzi o to że zapewne jak niektórzy wiedzą, 28 kwietnia w sobotę 2007 roku nastąpi otwarcie nowej bazy trolejbusowej.

Będzie jakaś impreza? Bo ja właśnie zdaje się, że w sobotę w Trójmieście będę