Filmy pojazdów KM z internetu

[Mrozard]

Nieco odkopię temat. Przebijając się przez masę filmików o Ikarusach, natrafiłem na ten, zapewne wam już znany:
http://www.youtube.com/watch?v=CAMEoCsQ29M

To zlepek zdjęć poznańskiej komunikacji miejskiej z czasów przedwojennych i współczesnych. Super zdjęcia + muzyka rodem z końca lat '80 = klimat

Jest także filmik z tej samej serii, ze zdjęciami z Koszalina. No magia normalnie, nawet w 1:14 Ikarus na 15 (dziś obsługiwanej przez wozy nie dłuższe niż 12m) :

http://www.youtube.com/watch?v=-YcS9NK3hT8

[ironscull]

Witam. Znalazłem taki ciekwy moim zdaniem filmik. Może niezupełnie przedstawia on komunikację miejską jednak poniekąd nawiązuje do niej. Nie iwiedziałem gdzie mam to wstawić więc wylądowało tutaj.
http://www.youtube.com/watch?v=BbNAMhcd ... ature=grec
http://www.youtube.com/watch?v=FNByeSMa ... re=related
Filmiki przedstawiają powstawanie modelu tramwaju Tatra.
Kolejny dowód na to, że rosjanie są swietnymi modelarzami

[J-31]

Facet rzeczywiście jest niezłym modelarzem

[Shadow238]

A z piątkowo-sobotniej imprezy trojebusem akcja pchanie:
http://www.phototrans.eu/19,441,0.html

[ŁK-MZK]

O już spotkałem się z fotostopem, fotoruchem, sklepostopem, biegoruchem, ale z pchanioruchem jeszcze nie

[J-31]

Najlepsze jest to, że najpierw go pchali, a potem musieli za nim biec

[MrStronek]

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/hordaland/1.7167110

Umie ktoś rozszyfrować język oraz co to za marka tramwaju ?

[J-31]

Co to co za typ tramwaju - nie wiem. Firma nazywa się Bybanen AS. Warto obejrzeć ten film. Piękna linia. To w zasadzie jest chyba bardziej lekka kolej niż tramwaj. Wszystko jest ładnie zaplanowane, a tramwaj najwyraźniej generuje sobie "zieloną falę".

Ciekawostką są zachowania ludzi i kierowców samochodów. Normalnie poczułem się niczym w Polsce. A szczytem głupoty jest zachowanie matki z dzieckiem w wózku (20:08)... która po prostu wpakowała wózek wprost pod tramwaj.

[shakkie]

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/hordaland/1.7167110

Umie ktoś rozszyfrować język oraz co to za marka tramwaju ?

Język norweski - a przynajmniej lokalizacja w Norwegii Tramwaj to Stadler Variobahn

[Amalio]

To w zasadzie jest chyba bardziej lekka kolej niż tramwaj.

Nie wiem po czym to wnosisz. Tak wyglądają obecnie cywilizowane sieci tramwajowe na zachodzie i północy, a nie to co u nas jest.

Wszystko jest ładnie zaplanowane, a tramwaj najwyraźniej generuje sobie "zieloną falę".

Dowód na to, że można miasto podporządkować KM, a nie na odwrót jak jest u nas.

Ciekawostką są zachowania ludzi i kierowców samochodów. Normalnie poczułem się niczym w Polsce. A szczytem głupoty jest zachowanie matki z dzieckiem w wózku (20:08)... która po prostu wpakowała wózek wprost pod tramwaj.

Racz zauważyć, że to nie był liniowy kurs i było to przed uruchomieniem linii także tym bardziej nie można było się spodziewać wtedy tramwaju, a na dodatek tramwajów tam wcześniej nie było(to na historycznych ujęciach kursowało do 1965 roku, to co najwyżej najstarsi mieszkańcy pamiętają), więc ludzie nie są jeszcze obyci.


Tym niemniej krzyk przerażonych dzieci w 20:51 jest rozbraja


Zwróćcie uwagę również na przystanek na którym staje w 23:00 i skrzyżowanie. Rowery ustawiają się na całej szerokości pasa przed samochodami. Kolejny popularny już na zachodzie wynalazek o którym u nas można pomarzyć.

I linia rzeczywiście piękna, ale tylko ukazuje w jakim my chorym kraju żyjemy. Bo śmiem twierdzić, że pieniądze pierwszych skrzypiec u nas nie grają.

[ppln]

Bo śmiem twierdzić, że pieniądze pierwszych skrzypiec u nas nie grają.

Zależy skąd i do kogo idą (mają iść)

Dowód na to, że można miasto podporządkować KM, a nie na odwrót jak jest u nas.

Odpowiednio ustawiona sygnalizacja (+ system z GPS raportujący względnie często do serwera kontroli ruchu) pozwala na sprawny przejazd KM z jednoczesnym zachowaniem płynności ruchu (czasami np. trzeba przytrzymać tramwaj aż zbierze się para), poza tym motorniczy powinien dostawać informacje z systemu (właściwą prędkość odcinkową, aktualną prędkość, czas do zmiany światła, piknięcie kilkanaście sekund przed zmianą światła na zamknięcie drzwi)

[J-31]

Nie wiem po czym to wnosisz. Tak wyglądają obecnie cywilizowane sieci tramwajowe na zachodzie i północy, a nie to co u nas jest.

Jakaś taka myśl nasunęła mi się po obejrzeniu tego filmu. Niestety, patrząc na ten film, stwierdzam, że faktycznie różnica między tym, co oni zbudowali, a tym co jest u nas - jest ogromna. Dla nas to jest po prostu przepaść, której nie przeskoczymy.

Racz zauważyć, że to nie był liniowy kurs i było to przed uruchomieniem linii także tym bardziej nie można było się spodziewać wtedy tramwaju, a na dodatek tramwajów tam wcześniej nie było(to na historycznych ujęciach kursowało do 1965 roku, to co najwyżej najstarsi mieszkańcy pamiętają), więc ludzie nie są jeszcze obyci.

Wiem o tym doskonale, że to nie był kurs liniowy, ale torowisko jest znakomicie oznakowane i nawet jeśli ktoś jest nieobyty z tramwajami, to mimo wszystko dziwi, że ta kobieta - dosłownie nagle, pod wpływem jakiegoś impulsu nagle wjechała wózkiem pod nadjeżdżający tramwaj. Nie trzeba być obytym, trzeba myśleć.

Nie wiem czy to Zauważyliście, ale tam jest taki moment. 23:54, tramwaj dojeżdża do zakrętu (w prawo). Po czym natyka się na ograniczenie prędkości do 30 km/h, zwalnia... i z taką prędkością (stałą) dociera do skrzyżowania.

Jednakże nie zatrzymuje się, bo w odpowiednim momencie otrzymuje sygnał "droga wolna". I tak dojeżdża - bez zatrzymania - do przystanku... Piękne

[pmaster]

Dla nas to jest po prostu przepaść, której nie przeskoczymy

Skąd ta pewność? 15-20 lat temu przepaścią były zakupy zachodnich tramwajów (i autobusów też, ale w mniejszym stopniu). W sumie nadal nie są zbyt popularne, ale za to krajowe wyroby wiele od nich nie odbiegają.

Wiem o tym doskonale, że to nie był kurs liniowy, ale torowisko jest znakomicie oznakowane i nawet jeśli ktoś jest nieobyty z tramwajami, to mimo wszystko dziwi, że ta kobieta - dosłownie nagle, pod wpływem jakiegoś impulsu nagle wjechała wózkiem pod nadjeżdżający tramwaj. Nie trzeba być obytym, trzeba myśleć

Jakbyś przez 20 lat dzień w dzień chodził tym samym deptakiem w centrum beztramwajowego miasta i nagle położyliby ci na nim torowisko i puścili tramwaj, też byś nie wiedział co się dzieje.

[J-31]

Jakbyś przez 20 lat dzień w dzień chodził tym samym deptakiem w centrum beztramwajowego miasta i nagle położyliby ci na nim torowisko i puścili tramwaj, też byś nie wiedział co się dzieje.

No wiesz, idąc tym tropem myślenia, to w Warszawie nigdy nie było metra... aż tu nagle w 1995 roku otwarto pierwszą część pierwszej linii. I jakoś ani ja - nie obeznany wtedy z metrem - ani ludzie nie skakali z peronów na torowisko, przed nadjeżdżającym pociągiem

[pmaster]

I jakoś ani ja - nie obeznany wtedy z metrem - ani ludzie nie skakali z peronów na torowisko, przed nadjeżdżającym pociągiem

A czemu mieliby skakać? Kompletnie bezsensowny przykład

[Amalio]

Dla nas to jest po prostu przepaść, której nie przeskoczymy

Skąd ta pewność? 15-20 lat temu przepaścią były zakupy zachodnich tramwajów (i autobusów też, ale w mniejszym stopniu). W sumie nadal nie są zbyt popularne, ale za to krajowe wyroby wiele od nich nie odbiegają.

No właśnie ploc musisz zrozumieć jedną rzecz. ¯e kupić pod publiczkę x nowych tramwajów, to każdy głupi może(a później nie potrafić nawet o nie zadbać), bo kasy pójdzie w cholerę, ale dobrze to będzie wyglądać przed mieszkańcami. Ale zabierz w naszym kraju pas samochodom na rzecz głupich tramwajów i autobusów lub równoważny pomysł, to będzie skandal. Bo u nas jak już wspominałem nie ma przepaści finansowej. Bynajmniej. U nas jest przepaść w mentalności i niechciejstwie. Ewentualnie braku pomysłu, bo sposób przemyślenia pewnych rzeczy również czasem kuleje. I jest to przepaść na więcej niż 15-20 lat. Tak samo jak na Ukrainie. Oni mają ten kontrakt na te 1500 autobusów i 500 trolejbusów na Euro, ale z tego zakupu nie wynika prawie nic.

[pmaster]

No właśnie ploc musisz zrozumieć jedną rzecz.

Da się zrobić.

Ale zabierz w naszym kraju pas samochodom na rzecz głupich tramwajów i autobusów lub równoważny pomysł, to będzie skandal

W Warszawie jakoś nie był chyba zbytnio duży.

I jest to przepaść na więcej niż 15-20 lat.

Oby udało się to zasypać.

[ppln]

W Warszawie jakoś nie był chyba zbytnio duży.

W Warszawie mają sprawny i funkcjonalny system KM, który jest przystosowany do przewożenia osób niebędących miłośnikami, uczniami (bo nie mogą mieć prawa jazdy), studentami czy emerytami (bo ich nie stać na samochód).
W chyba żadnym innym polskim mieście cena za przejazd na tak dużym obszarze nie jest tak przystępna (120 zł/msc za pełen bilet aglomeracyjny z koleją), poza tym częstotliwość kursowania większości linii zachwyca.

Taka KM może przynosić jakiekolwiek dochody bo ktoś tym jeździ.

[pmaster]

Taka KM może przynosić jakiekolwiek dochody bo ktoś tym jeździ.

A co z mantrą ,,KM nie jest od dochodów"?

W Warszawie mają sprawny i funkcjonalny system KM

Chyba się przeprowadzę

[ppln]

A co z mantrą ,,KM nie jest od dochodów"?

KM nie jest też od wożenia powietrza i skrajnych strat. Odpowiednio kombinując można wyjść na zero albo nawet na mały plus (jeśli 60% mieszkańców kupi migawkę, dochody będą znaczne).
Zresztą dobrze zarządzana KM to taka, którą będzie się dobrze podróżowało, a zyski z dobrych tras pokryją straty z tych gorszych.