Problem linii 4 w Warszawie

Poznañczyk · Post autor: **Poznañczyk** » 2006-03-07, 22:44

Od czasu reorganizacji układu linii tramwajowych w Warszawie linia 4 nie została zlikwidowana jak 12,29 i in., a została zawieszona. Czy ktoś mozę wyjaśnić po co?, dlaczego? i czy kiedyś ruszy? Na zdjęciach widziałem, że była popularna.

Piotrek_2274 · Post autor: **Piotrek_2274** » 2006-03-07, 22:49

Linia 4 została zawieszona gdyż według nowego układu linii miała skręcać na Pl.Bankowym na Pragę, jednak szanowny pan Galas z ZDM nie zgodził się na używanie skręów tam i linia została zawieszona. Obecnie na trasie Wyścigi-Marymont kursuje 36, a na Stalową w zastępstwie za 4 puszczono 32.

Poznañczyk · Post autor: **Poznañczyk** » 2006-03-07, 22:53

No to dlaczego nie zostawiono linii 4 na trasie 36, tylko generujecie niepotrzebnie takie wysokie numery? Czy 4 nie mogła jeździć jak jeździ? Czy 32 zostanie na stałe tam gdzie jest?

Piotrek_2274 · Post autor: **Piotrek_2274** » 2006-03-07, 22:55

Tu chodzi o przyzwyczajenia pasażerów. 36 już wcześniej jeździła po tej trasie i teraz przywrócono ją do poprzedniej trasy. 32 zostanie tak jak jest dopóki nie zostanie wydana zgoda na skręcanie "4" na Bankowym. Wtedy 32 ulegnie likwidacji.

Poznañczyk · Post autor: **Poznañczyk** » 2006-03-07, 22:58

A czy taka zgoda zostanie wydana? Przeciez tak byłoby chyba taniej bez 32?

Post autor: **J-31** » 2006-03-08, 10:27

Poznańczyk pisze:A czy taka zgoda zostanie wydana? Przeciez tak byłoby chyba taniej bez 32?

Jak znam życie, to obawiam się, że tak już zostanie. I "czwórka" zostanie zawieszona, no chyba, że ktoś zmieni pana Galasa.

Grzesiek · Post autor: **Grzesiek** » 2006-03-08, 17:50

Ja myślę, że w końcu pan Galas odejdzie z ZDM-u i wtedy nowy zarządca wyda zgodę. Przecież "4" jeździła na Pragę przez tyle lat i nic się nie działo...

Poznañczyk · Post autor: **Poznañczyk** » 2006-03-08, 20:16

Tylko czy odejście całkowite 32 nie spowoduje braków innej częsci miasta?

Post autor: **J-31** » 2006-03-09, 13:37

Na razie w Warszawie sytuacja jest następująca. Otóż wydrukowano nowy plan komunikacji miejskiej oraz małe plany sieci tramwajowej (TW), naklejany na szybach wagonów. I wszędzie brakuje, wręcz nie ma śladów, linii 4.

Tak więc, sądzę, że ZTM na razie zapomniał o linii 4 i ten stan się przedłuży.

Poznañczyk · Post autor: **Poznañczyk** » 2006-03-09, 17:26

To dlaczego nie wpisano po prostu linii 4 do listy kasowanyh linii tylko do zawieszonych, skoro dla przeciętnego pasażera KM to "4" została zlikwidowana.

MW · Post autor: MW » 2006-03-09, 20:01

Poznańczyk pisze:To dlaczego nie wpisano po prostu linii 4 do listy kasowanyh linii tylko do zawieszonych, skoro dla przeciętnego pasażera KM to "4" została zlikwidowana.

Zawieszenie jest formą ratowania tej linii przez ZTM...

[ Dodano: 2006-03-09, 19:02 ]

Poznańczyk pisze:A czy taka zgoda zostanie wydana? Przeciez tak byłoby chyba taniej bez 32?

32 nie było przeznaczone do kasowania. Gdyby jeździła 4, to 32 skierowane zostałoby na ANnopol. Natomiast Warszawa pożegnałaby linię nr 23.

[ Dodano: 2006-03-09, 19:04 ]

Grzesiek pisze:Ja myślę, że w końcu pan Galas odejdzie z ZDM-u i wtedy nowy zarządca wyda zgodę. Przecież "4" jeździła na Pragę przez tyle lat i nic się nie działo...

Chodzi o to, że skręcająca czwórka nie jest zgodna z rozporządzeniem ministerstwa

Mianowicie chodzi o długość fazy dla skrętu. Jak znajdę jak dokładnie brzmi ten problem, to wkleję tutaj. Ale jest bardzo prawdopodobne, że następca Galasa będzie mniej gorliwy.

Poznañczyk · Post autor: **Poznañczyk** » 2006-03-09, 20:10

Nadal nie rozumiem generowania tak wysokich numerów...

MW · Post autor: MW » 2006-03-09, 20:12

One nie zostały teraz wygenerowane. One funkcjonują już od jakiegoś czasu. Myślę, że przyzwyczajenia pasażerów są ważniejsze, niż dokonywanie zmian dla samego faktu posiadania mniejszych numerów.

[ Dodano: 2006-03-09, 19:18 ]
http://www.mtib.gov.pl/prezentacje/jedn ... zal3_6.pdf str. 364 pt. 6.2.1.2. - na skręcie nie ma sygnalizacji kierunkowej, natomiast jej wprowadzenie spowodowałoby wydłużenie sznurów samochodów wjeżdżających na skryżowanie, zaś zmiana ustawienia sygnalizatora w obliczu tego rozporządzenia nie jest rzeczą łatwą.

Poznañczyk · Post autor: **Poznañczyk** » 2006-03-09, 20:38

OK ale już nie 4,5,11,14 i żeby te dziury się nie pogłębiały... I tak ucoeszyłem się, że najwyższy numer to 36 a nie jak kiedyś 45. Thx za link.

MW · Post autor: MW » 2006-03-09, 20:59

4x to były linie okresowe i są obecnie linie cmentarne. W związku z wycofaniem formuły linii okresowych tramwajowych, takich numerów już nie ma.

Poznañczyk · Post autor: **Poznañczyk** » 2006-03-09, 21:04

Rozumiem i bardzo dobrze zrobiono. Przynajmniej jest bardziej składnie i linie podstawowe są optymalnie wykorzystywane.

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2006-03-11, 11:45

MW pisze:4x to były linie okresowe i są obecnie linie cmentarne.

Właściwie to i cmentarna ostała się jedna - "40".

Piotrek_2274 · Post autor: **Piotrek_2274** » 2006-03-15, 22:23

Poznańczyk pisze:Tylko czy odejście całkowite 32 nie spowoduje braków innej częsci miasta?

Dziś około 18:30 jechałem 32 na trasie pl.Narutowicza-Okopowa, troche ludzi jeździ linią 32, ale solówka zamiast 116Na by wystarczyła.

Ikarus 2661 · Post autor: **Ikarus 2661** » 2006-03-16, 09:08

Piotrek_2274 pisze:
Poznańczyk pisze:Tylko czy odejście całkowite 32 nie spowoduje braków innej częsci miasta?
Dziś około 18:30 jechałem 32 na trasie pl.Narutowicza-Okopowa, troche ludzi jeździ linią 32, ale solówka zamiast 116Na by wystarczyła.

'

A co do solówek: na 21 potrzebne są dwuskłady! Sam doświadczyłem tego ze na przystanku 13 osób zostało, a prób zamykania drzwi były 3...

Thomas78 · Post autor: **Thomas78** » 2006-03-16, 09:22

Piotrek_2274 pisze:
Poznańczyk pisze:Tylko czy odejście całkowite 32 nie spowoduje braków innej częsci miasta?
Dziś około 18:30 jechałem 32 na trasie pl.Narutowicza-Okopowa, troche ludzi jeździ linią 32, ale solówka zamiast 116Na by wystarczyła.

W tej relacji wystarczy "1"- chyba nie jest zbyt ciasna na tym odcinku?

Zarejestruj się

Problem linii 4 w Warszawie

Problem linii 4 w Warszawie