Przystanki w Warszawie
W-Z
Co by było jasne o czym piszemy - fragment Trasy WZ. Niestety własnego zdjęcia nie posiadam, zatem posiłkuję się fotką z Przegubowca
To jest odcinek pomiędzy pl. Bankowym a wjazdem do tunelu. Po drugiej stronie tunelu jest tak samo szeroko
http://www.przegubowiec.com/galeria/dis ... ?pos=-5189
To jest odcinek pomiędzy pl. Bankowym a wjazdem do tunelu. Po drugiej stronie tunelu jest tak samo szeroko
http://www.przegubowiec.com/galeria/dis ... ?pos=-5189-
Lopez
A ja uważam, że to bardzo dobra decyzja. Autobusy tylko spowalniają tramwaje. Zauważ, że tramwaje nie mogą jeździć stadami w przeciwieństwie do autobusów, więc każda "zbitka" powodowana przez pojawienie się innego pojazdu będzie się dalej poruszała jako jeden skład.J-31 pisze:Tak więc decyzja o nie wpuszczeniu tam autobusów miejskich jest dziwna i raczej mało uzasadniona.
-
Lopez
Mówię o zbitce tramwajów. W przypadku autobusów normalne jest, że na większości odcinków pojazd, który pierwszy zatrzymał się na przystanku odjedzie później względnie pojazd #2 się nie zatrzyma bo to np. linia przyspieszona. W przypadku tramwajów, coś takiego jest niemożliwe więc na zintegrowanych trasach autobusy spowalniają tramwaje.
-
jurkiewicz
Myślę, że autobusy nie wpłynęły by zbytnio na prędkość liniową tramwajów. Ponieważ ZTM ograniczył liczbę linii autobusowych na tym moście. W tym momencie autobusy km pojawiają się tam bardzo rzadko - ponieważ główny ciężar komunikacji na trasie W-Z przejęły tramwaje - które już są przeciążone, pomimo tego, iż w godzinach szczytu składy pojawiają się nawet co ~minutęLopez pisze:A ja uważam, że to bardzo dobra decyzja. Autobusy tylko spowalniają tramwaje.
Przystanki
Szanowni userzy korzystając z tematu "Przystanki w Warszawie" chciałem Was zaprosić na dwa różne i odmienne przystanki autobusowe w Warszawie. 
Pierwszym z nich jest przystanek o nazwie "Metro Natolin 01" zlokalizowany tuż za skrzyżowaniem ulic Belgradzka i al. KEN na warszawskim Ursynowie.
Jak widać na zdjęciu, został on totalnie opalikowany... w ten sposób poradzono sobie z dużą ilością parkujących samochodów.
Samochody uniemożliwiały dojście na przystanek oraz wjazd autobusu do zatoczki. A kierowcy samochodów parkowali je, gdzie popadnie, ponieważ w tym budynku po prawej stronie znajdują się mieszkania, firmy oraz sklepy... a zapomniano o parkingu.
Wlepane mandaty nie pomogły... słupki okazały się skuteczniejsze
=====================
Drugi przystanek autobusowy to - "Dolina Służewiecka 01" (al. Sikorskiego)
Cóż takiego niezwykłego jest na tym przystanku ?
Rowerzyści.
Otóż stojąc na przystanku można zostać potrąconym przez rowerzystów, którzy traktują ten chodnik jako ścieżkę rowerową. Aż się prosi o to by ZDM po prostu poprowadził ścieżkę na około, tuż za przystankiem (tam gdzie trawnik). Niestety w Warszawie jest tylu "gospodarzy", że aż brakuje jednego ciecia - który by to uporządkował
A na zdjęciach powyżej udało mi się złapać właśnie dwie konfliktowe sytuacje, gdzie rowerzyści lawirują pomiędzy oczekującymi na autobus ludźmi. Takie sytuacje w tym miejscu, to normalka i codzienność
Pierwszym z nich jest przystanek o nazwie "Metro Natolin 01" zlokalizowany tuż za skrzyżowaniem ulic Belgradzka i al. KEN na warszawskim Ursynowie.
Jak widać na zdjęciu, został on totalnie opalikowany... w ten sposób poradzono sobie z dużą ilością parkujących samochodów.
Samochody uniemożliwiały dojście na przystanek oraz wjazd autobusu do zatoczki. A kierowcy samochodów parkowali je, gdzie popadnie, ponieważ w tym budynku po prawej stronie znajdują się mieszkania, firmy oraz sklepy... a zapomniano o parkingu.
Wlepane mandaty nie pomogły... słupki okazały się skuteczniejsze =====================
Drugi przystanek autobusowy to - "Dolina Służewiecka 01" (al. Sikorskiego)
Cóż takiego niezwykłego jest na tym przystanku ?
Rowerzyści.
Otóż stojąc na przystanku można zostać potrąconym przez rowerzystów, którzy traktują ten chodnik jako ścieżkę rowerową. Aż się prosi o to by ZDM po prostu poprowadził ścieżkę na około, tuż za przystankiem (tam gdzie trawnik). Niestety w Warszawie jest tylu "gospodarzy", że aż brakuje jednego ciecia - który by to uporządkował
A na zdjęciach powyżej udało mi się złapać właśnie dwie konfliktowe sytuacje, gdzie rowerzyści lawirują pomiędzy oczekującymi na autobus ludźmi. Takie sytuacje w tym miejscu, to normalka i codzienność
-
Lopez
Dobrze, że o tym Wspomniałeś. W lokalnych gazetach już to skrytykowano. W pewnym sensie słusznie. Po prostu ZTM nie wybrał jednego modelu wiaty, tylko co przetarg, to inny typ wiaty. I przez to robi się z tego niezły bałagan. Co przystanek to inna wiataLopez pisze:Jak widziałem na stronie ZTM będziecie mięli w Warszawie nowe wiaty przystankowe. Team Tejbrandt - jak w Krakowie. Nawet model ten sam, chociaż konfiguracja trochę się różni.
![:]](./images/smilies/1f60a.png ":]"){kind=small}
-
Lopez
No to faktycznie bez sensu. Kilka typów równolegle występujących wiat można dopuścic, ale bez przesady. Mam też delikatne wrażenie, że jak na potrzeby Warszawy te 70 przystanków jest kroplą w morzu, więc to raczej niezorganizowana akcja
BTW: czy wiaty są dzierżawione przez jakąś firmę czy ZTM sam je utrzymuje?
BTW: czy wiaty są dzierżawione przez jakąś firmę czy ZTM sam je utrzymuje?