[Radom] Komunikacja miejska

faja_k · Post autor: **faja_k** » 2012-11-24, 07:26

Ale jak Radom będzie chciał np. kasę na autobusy z UE to nie będzie musiał zmienić tej umowy na bardziej cywilizowaną? Tak było w Swarzędzu, tyle że tam jeździła tylko prywatna firma a tu mamy jeszcze MPK.

Jack the Ripper · Post autor: **Jack the Ripper** » 2012-11-24, 16:00

Wątpliwe, by ITS miał dostać w użytkowanie od miasta zakupione przy wsparciu z UE wozy od tak. Zatem konieczność zmiany umowy w takim przypadku odpada. Z resztą MPK ma status PW od lipca, więc takie zakupy byłyby dedykowane pod miejskiego przewoźnika.
Sam zaś przykład Swarzędza jest trochę nietrafiony w tym kontekście.

K4016td · Post autor: **K4016td** » 2013-10-28, 21:20

Odkopuję bo jest kilka nowości

Po pierwsze: W Radomiu zaczęto wprowadzać system dynamicznej informacji pasażerskiej, w ramach przetargu który wygrał R&G Mielec. W centrum Radomia, przy ulicy Malczewskiego latem stanęła pierwsza elektroniczna tablica która pokazuje ilość minut do odjazdu danej linii. Docelowo system ma działać od połowy 2014 roku.
Obrazek

Zdjęcie autorstwa Translatora PS w oryginale zalinkowane na Forum Radomskich Inwestycji

Po drugie: Zaczęto także montować monitory w autobusach:
Obrazek

Zdjęcie autorstwa KL Radom, w oryginale zalinkowane na Forum Radomskich Inwestycji

Po trzecie: Radom czeka na 8 Solarisów Urbino 12 CNG zamówionych w ramach programu unijnego przez ITS Michalczewski które powinny być dostarczone do Radomia do końca roku. Kokosów na pokładzie nie będzie, ale duże odsuwane okna będą zdecydowanie lepsze niż 2 albo 4 uchylne w obecnych NL202.
Obrazek

Zdjęcie ze strony Cozadzień.pl, przedstawiające wizualkę w.w. U12 CNG. Autobusy nie będą niestety albo i stety pomalowane w barwy strategiczne a w kolejną wariację malowania czerwonego, trzecią już u tego przewoźnika.

Po czwarte: ITS Michalczewski wprowadził do obsługi komunikacji miejskiej w Radomiu pierwszego ex. Warszawskiego MAN-a NL223 o numerze (A)451.

Docelowo grudniowe Urbino 12 CNG dopełnione MAN-ami NL223 zastąpią najstarsze zakupione jako używane MAN-y NL202 oraz prawdopodobnie część NL222 zakupionych jako nowe w latach 1998-2001.

No i tyle

faja_k · Post autor: **faja_k** » 2013-10-28, 21:45

K4016td pisze: Po drugie: Zaczęto także montować monitory w autobusach:

Bardzo dobre i czytelne, jak w Poznaniu. Szczerze mówiąc wolę takie niż te udziwnione krakowskie, gdzie wszystko jest ładnie, tylko ledwo co nazwy przystanków widać

pmaster · Post autor: **pmaster** » 2013-10-28, 21:50

Phi, w Warszawie wyświetlają się niusy z GW

Post autor: **J-31** » 2013-10-29, 22:58

K4016td pisze:Po czwarte: ITS Michalczewski wprowadził do obsługi komunikacji miejskiej w Radomiu pierwszego ex. Warszawskiego MAN-a NL223 o numerze (A)451.

Dzięki za link do tej fotki. Bo słyszałem o #451, ale nigdzie nie mogłem znaleźć jego zdjęcia. Zdaje się, że nowe radomskie SU12 CNG też chyba będą w tym schemacie (czerwień, biel i czarny pas nad oknami)... ale na moje oko ta czerwień to nie jest "pomidorkowa" tylko normalna

TranslatorPS · Post autor: **TranslatorPS** » 2013-10-29, 23:03

J-31 pisze:Zdaje się, że nowe radomskie SU12 CNG też chyba będą w tym schemacie (czerwień, biel i czarny pas nad oknami)...

Zdjęcie wyżej jest schemat najbardziej możliwego malowania dla tych SU12CNG i, co jak co, ale czarnego paska tam, na całe szczęście w sumie wg mnie, nie widzę

Post autor: **J-31** » 2013-10-29, 23:06

Spoko, też oglądałem, ale zastanawiam się, czy ITS będzie konsekwentny. Skoro NL223 zafundowali, czy raczej pozostawili czarny pas. To może w tych Solarisach też tak zrobią. Cóż, pożyjemy, zobaczymy

TranslatorPS · Post autor: **TranslatorPS** » 2013-10-30, 16:42

Powiem jedynie tyle, że obecnie w radomskich schematach malowania jest bajzel - w MPK szczególnie, gdzie NG272 wożą jeden schemat, Neośki drugi, SU12 trzeci, a do tego jest wariacja w odcieniach czerwieni, #844 jeździ w schemacie przeplatańców z żółtym tłem. W ITSie lepiej - stary niebieski schemat, nowy czerwony z cienkimi paskami, schemat z SU12, no i teraz ten NL223. No i nie zapominajmny o schemacie miejskim ("Siła w precyzji"), który wożą, ztcw, 803, 805, 811, 843 i 849. No i oczywiście nikt za bardzo nie może nad tym zapanować - Miasto może i może zlecić MPK limit na przemalowanie wozów w określony schemat (limit rzecz jasna czasowy, w Lublinie chyba coś takiego mieli do końca albo '13 albo '14), ale w ITSie równa się to z aneksami do umów, poczynając na tych najstarszych z 1994 na 3, 8 i 13...

K4016td · Post autor: **K4016td** » 2013-10-30, 20:39

TranslatorPS pisze:#844 jeździ w schemacie przeplatańców z żółtym tłem.

Guzik prawda. #844 jeździ pomalowany tak jak #1045 tylko z żółtym zamiast białego a nie z przeplatańcami z żółtym tłem.

Swoją szosą MPK jest w miarę ujednolicone, nie ma aż takiej tragedii jak Piotr dramatyzuje. Czerwony schemat bez przeplatańców jest po prostu dopasowany do zderzaków w autobusach, nie licząc kilkunastu którym zostały przeplatańce.

TranslatorPS · Post autor: **TranslatorPS** » 2013-10-30, 21:49

K4016td pisze:Guzik prawda. #844 jeździ pomalowany tak jak #1045 tylko z żółtym zamiast białego a nie z przeplatańcami z żółtym tłem.

Mea culpa, byłem pod wrażeniem, iż na 844 przeplatańce były. No ale one zniknęły z niego jeszcze za czasów bieli, więc co racja to racja.

K4016td · Post autor: **K4016td** » 2014-01-02, 23:28

I kolejne szybkie nowości z Radomia.

1. Znamy też rodzaj kasowników dwusystemowych do użytku w Radomiu. Według SIWZ będzie przypadać po jednym kasowniku na parę drzwi co niestety oznacza że w deskorolkach ich ilość zmniejszy się z 4 do 3. No chyba że jakoś niejako przy okazji zostanie to załatwione. W każdym razie do tej pory zdołano przygotować około 60 autobusów, co stanowi ok. 1/3 radomskiego taboru
Obrazek

2. Wprowadzanie ekranów idzie nieco problematycznie. Są problemy a to poprawną konfiguracją softu, a to ze sprzętem ale R&G zapewne się z tym upora, wiadomo choroby wieku dziecięcego

3. To chyba jeden z najstarszych autobusów na świecie z zamontowanym monitoringiem, wyświetlaczami wewnętrznymi a mianowicie MAN NG272 z rocznika 1992. A w kolejce są o rok starsi bracia

[/list]

4. Przyjechały też Solarisy Urbino 12 CNG dla ITS Michalczewski a kolejne NL223 z Warszawy są przygotowywane do służby w Radomiu, ale o tym jest napisane w osobnym temacie o ITS.

(Zdjęcia pochodzą z Forum Radomskich Inwestycji, serwisu internetowego cozadzien.pl oraz radom.gazeta.pl)

pmaster · Post autor: **pmaster** » 2014-01-02, 23:43

Jak działają te przyciski?

K4016td · Post autor: **K4016td** » 2014-01-02, 23:48

Szczerze powiedziawszy - nie mam pojęcia

Może ktoś wie to i mnie przy okazji oświeci

faja_k · Post autor: **faja_k** » 2014-01-03, 00:27

N - bilet normalny, U - bilet ulgowy, S - bilet specjalny? Studencki? Sieciowy? Socjalny?

Jak widać można taniej kupić takie kasowniki, poznańskie będą miały ekran dotykowy o wielkości 5-6 cali zamiast tych przycisków.

ppln · Post autor: **ppln** » 2014-01-03, 00:51

S to sprawdzenie stanu karty (normalnie po zbliżeniu ściąga jakąś tam opłatę, w zależności od tego czy karta jest ustawiona jako normalna czy ulgowa)

Tablica oczywiście bez sensu (czy tylko Poznań ma na tym typie ekranów sensowną, choć paskudną, informację?), już lepiej było walnąć pod sufitem zwykłe diody a to coś powiesić pod sufitem w rzeźni (jeśli nie można było dopłacić do stretcha)

faja_k pisze: Jak widać można taniej kupić takie kasowniki, poznańskie będą miały ekran dotykowy o wielkości 5-6 cali zamiast tych przycisków.

I pewnie do tego trylion fajnych funkcji. Np. w Krakowie KRG8 potrafią wyświetlić listę przystanków (notabene sensowniejszą niż na tej biedaprezentacji na stretchach...), w Białymstoku w Mikroelektronice można ze środków na karcie kupić dowolny bilet.

Tigin · Post autor: **Tigin** » 2014-01-03, 00:52

N - normalny, U - ulgowy, S - stan konta

Mamy XXI wiek, wszystko co niedotykowe, nie jest nowoczesne

pmaster · Post autor: **pmaster** » 2014-01-03, 01:29

Jeśli karta jest sama w sobie normalna albo ulgowa, to po co przyciski do wyboru rodzaju biletu?

Tigin pisze: wszystko co niedotykowe, nie jest nowoczesne

Ale ekrany dotykowe też czasem są wciskane w różne miejsca na siłę

ppln pisze:Tablica oczywiście bez sensu

w ogóle wg mnie LCDeki w SIPie to często przerost formy nad treścią. Choinka/termometr owszem, ale pod sufit starczyłyby zwykłe diody.

ppln pisze: w Krakowie KRG8 potrafią wyświetlić listę przystanków

Trochę przesada w sumie

Tigin · Post autor: **Tigin** » 2014-01-03, 01:50

pmaster pisze:Jeśli karta jest sama w sobie normalna albo ulgowa, to po co przyciski do wyboru rodzaju biletu?

¯eby móc kupić bilet na psa/walizkę/szafę/drugiego człowieka.

pmaster pisze:Ale ekrany dotykowe też czasem są wciskane w różne miejsca na siłę

Właśnie w imię tej szeroko pojętej nowoczesności. Potem przy przejściu dla pieszych zamiast zwykłego knefla mamy ekran dotykowy z kneflem (lub bluscreenem). Pierun raczy wiedzieć na co to komu.

ppln pisze:Np. w Krakowie KRG8 potrafią wyświetlić listę przystanków

I potem robi się kolejka przy kasowniku bo jeden ludź stwierdzi, że sobie listę przystanków poczyta

TranslatorPS · Post autor: **TranslatorPS** » 2014-01-03, 02:19

ppln pisze:Tablica oczywiście bez sensu (czy tylko Poznań ma na tym typie ekranów sensowną, choć paskudną, informację?), już lepiej było walnąć pod sufitem zwykłe diody a to coś powiesić pod sufitem w rzeźni (jeśli nie można było dopłacić do stretcha)

pmaster pisze:w ogóle wg mnie LCDeki w SIPie to często przerost formy nad treścią. Choinka/termometr owszem, ale pod sufit starczyłyby zwykłe diody.

Tablice będą miały inny styl prezentowania informacji, więcej powiedzieć na ten temat nie mogę niestety. Zostałem powierzchownie tylko poinformowany.

Zarejestruj się

[Radom] Komunikacja miejska