[Radom] Komunikacja miejska

[J-31]

No to teraz wszystko jasne. MPK przemęczy się do września - i będzie git. Zastanawia mnie tylko czemu organizator (o ile się nie mylę to w Radomiu chyba jest ZDZiT, ale jak coś to mnie Poprawcie), nie chce w trybie awaryjnym czyli "z wolnej ręki" przedłużyć umowy z ITS-em, ale pewnie na drodze stanęły przepisy tudzież jakaś "niechęć" o której nie wiemy

[K4016td]

MZDiK nie może przedłużyć umowy z Michalczewskim albowiem cyrk z tym całym przetargiem jest o to że ITS wymówił obsługę tych linii za stawki na których jeździł przez ostatnie 20 lat (przypomnijmy że była to umowa cywilno-prawna na czas nieokreślony z rewaloryzacją stawki o wartość inflacji albowiem PZP wtedy nie obowiązywało)

Procedury przetargowe niestety swoje trwają, i stąd ten poślizg. A MPK jest podmiotem wewnętrznym któremu można zlecić dowolną ilość wzkm, przez co nie trzeba się bawić w przetargi na liniach zastępczych czy dołożeniu brygad więc nic dziwnego. No i technicznie jest to jedyna firma oprócz Michalczewskiego której można to zlecić, albowiem w MPK nie kasowano ostatnio autobusów po zakupie używanych MAN-ów więc mają czym obsłużyć.

[J-31]

No i teraz to wszystko już jest klarowne. Dzięki za info

[TranslatorPS]

albowiem w MPK nie kasowano ostatnio autobusów po zakupie używanych MAN-ów więc mają czym obsłużyć.

Inaczej - właśnie przez to, że wiedzieli, że skończy się tymczasową przez nich obsługą 3, 8 i 13 nie były kasowane żadne wozy (w okolicy AirShow MPK wydało wewnętrzny zakaz kasacji). Jedynie #1000 odpadł, ale to był rodzynek, którego nie opłacało się wznawiać (jedyne Vero z automatem, który to zresztą padł i dlatego).

ZDZiT

Olsztyn. Zresztą, MZDiK był w tytule tematu...? Gdzie uciekł?