Forum Transportnews

Czy nieczytelny - nie wiem, natomiast na pewno jest problematycznym... nie, niepraktycznym szukanie następnych odjazdów.
W tym kontekście w poprzednim roku stworzyłem wzór alternatywny, który nie jest daleki od tego, co stosuje się obecnie w Gdańsku czy Szczecinie.

Hmmm w Gdańsku Powiadasz - dobrze się składa, bo będę w Gdańsku już w ten czwartek, to przy okazji z ciekawości rzucę okiem na gdańskie rozkłady jazdy. Postaram się je sfocić

Oki. Wlocek369. Mam coś, co Cię może zainteresować. Parę fotek z Trójmiasta. Znalazłem kilka ciekawych przypadków.

Na początek Gdańsk. Linie autobusowe ZTM obsługuje obecnie taborem niskopodłogowym - po za może linią 100, na której są Ciacciamali Urby, ale one mają z tyłu kawałem niskiej podłogi. W rozkładach linii autobusowych ZTM już nie zaznacza "linia obsługiwana taborem niskopodłogowym", bo to nie ma sensu

Linia bez objazdów
http://hostmat.eu/images/69395634113658758725.jpg

Zmiana trasy
http://hostmat.eu/images/95737337756424142739.jpg

I tu ciekawostka, linia 606 zdaje się jest linią uruchamianą jedynie w okresie tzw. "letnim" z Dworca Głównego na Westerplatte, linia wspomaga 106 i 138. Najwyraźniej z tego powodu linia 606 jest zaznaczana na zielono - 606 jest linią przyspieszoną
http://hostmat.eu/images/06627372532897954936.jpg

A teraz tramwaje. Pomimo, że w Gdańsku jest sporo wagonów z niską podłogą, to wciąż spotkamy Konstale 105Na. Rozkłady jazdy to zaznaczają.
I na początek przykład 8-ki, której tylko część kursów jest obsługiwana taborem niskopodłogowym
http://hostmat.eu/images/89482057776254337868.jpg

A tak wyglądają rozkłady linii, na której spotkamy wyłącznie tramwaje z niską podłogą (jednakże to nie musi być Pesa lub Bombardier, to może być równie dobrze Duewag N8C-NF)
http://hostmat.eu/images/97803933384480926897.jpg

No i na koniec Gdynia, rozkład jazdy trolejbusów - tu już nie muszę dodawać, tabor wyłącznie niskopodłogowy
http://hostmat.eu/images/70275473966384034853.jpg

J-31 pisze: No i na koniec Gdynia, rozkład jazdy trolejbusów - tu już nie muszę dodawać, tabor wyłącznie niskopodłogowy
http://hostmat.eu/images/70275473966384034853.jpg

Widzę że tu nie ma znormalizowanych wymiarów rozkładu w stylu "jeżeli się nie zmieści do dzielimy na kilka tabliczek".A swoją drogą to chyba najdłuższy (wysokość) rozkład jaki widziałem.

Jestem ciekaw jakie miasta mają znormalizowany rozmiar swoich tabliczek, tzn że każdy rozkład niezależnie od zawartości zajmuje tyle samo miejsca (no chyba że rozkład jest podzielony na kilka tabliczek) na słupie, wiacie, w szafce itp.

Wiem na pewno że miastami z normalizowanymi (czyt. ujednoliconymi) wymiarami tabliczek są Tramwaje warszawskie, Włocławek, Toruń, Bydgoszcz.

A z nieujednoliconymi wymiarami są Łódź (choć są chyba pierwsze próby ujednolicenia)

Tymczasem w Jastrzębiu MZK wprowadza nowy wzór rozkładów jazdy: MZK Jastrzębie

wlocek369 pisze:Wiem na pewno że miastami z normalizowanymi (czyt. ujednoliconymi) wymiarami tabliczek są (...)

W Krakowie wszystkie rozkłady są rozmiaru A5. W Radomiu więcej jak A4 nie idzie wydrukować, bo może nieładnie uciąć. We Wrocławiu nowszy wzór generuje zawsze w A5 lub A4. We Wałbrzychu również jest (ztc mi się wydaje) stały rozmiar. W wielu innych miastach jest stała szerokość tabeli, lecz właśnie długość się zmienia na bieżąco.

Generalnie wszystkie tabliczki BusManowe wywodzące się wzorem z wyżej widocznego gdyńskiego są niekontrolowalne pod względem ich długości - jest to ścisła pochodna częstotliwości i ilości różnych typów dni. Wzory bazujące na gdyńskiej tabliczce przystankowej można znaleźć w Tczewie, Zielonej Górze, Puławach, Bielawie, a także w wybranych miejscach sieci MZKP Tarnowskie Góry.
Łódź akurat zawsze jest na kartce A4, lecz rozmiar tabelki się zmienia zależnie od ilości przystanków oraz częstotliwości.

Mamy 2 rozmiary, ale nie jestem pewien czy jest to faktycznie A4 i A5, bardziej coś "około". A rozmiar zależy od przeznaczenia rozkładu - te "pod wiaty" powinny być większe, te na słupek - zawsze są mniejsze

Zauważyłem że u mnie MPK robi usilnie wszystko byle na nowych rozkładach nie doprowadzić do sytuacji gdy będą potrzebne 2 tabliczki dla jednego rozkładu. Wolą zagęścić liczbę kursów w wierszu wysokość wiersza a nawet... sam rozmiar czcionki (a przecież w załorzeniu czcionka miała być większa ze względu na osoby starsze i te mające problemy ze wzrokiem) w efekcie czego na nowych tabliczkach może być większa rudnorodość wzorów niż na dotychczasowych.
--------------------------------------------
Czy ktoś może zrobić i zamieścić zdjęcie jak wygląda rozkład poznańskiej linii T14 tzn czy ma inny szablon niż zwykłe linie ?

Jubileuszowy post: 250

To zdjęcie wykonałem w 2011 i w zasadzie rozkłady w Poznaniu aż tak się nie zmieniły. Aczkolwiek z ponad rok nie byłem w Poznaniu

http://hostmat.eu/images/79027734731468728632.jpg

Z tego co widzę w każdej kolumnie może się zmieścić do 6 kursów ma godzinę. Natomiast pytanie zadaję dlatego gdyż w rozkładzie jazdy poznańskiej linki T14 liczba kursów na godzinę jest znacznie większa niż te 6. I wynosi do 20/godz. W dni robocze, oraz do 12 w pozostałe dni. Dlatego zastanawiam się jak wygląda rozkład dla tej linii.

Kiedy do drukowania tabliczek używali wciąż IVU.plan, to program potrafił użyć Arial Narrow celem wciśnięcia dodatkowych odjazdów - choć, że ścieśniało w pierony tak, że potrafiło być nieczytelne, to i tak 12 odjazdów na godzinę się mieściło. Jak to wygląda obecnie, w erze BusMana, nie jestem pewien - żadne zdjęcie nie wypłynęło dotychczas na Internecie, a Poznań mi nijak nie po drodze.

Aha, i swoista ciekawostka w kontekście BusMana i Poznania - jeśli się nic nie zmieniło, drukowanie rozkładu polega tam na wsadzeniu kartki ze wzorem do drukarki - BusMan generuje tylko nr linii, kierunek, godziny odjazdów, listę przystanków i objaśnienia - tak, jak to dawnej robił IVU.plan.

Mam takie pytanie jak wygląda rozkład warszawskiej linii tramwajowej 79 ? Tzn ma tylko 2 tabliczki, czy też może jest jedyną linią posiadającą rozkład zajmujący aż 3 tabliczki ? Bo ze strony, wiem że maksymalny układ kursów w ciągu dnia to kolejno 12+10+8.

Nie wiem, ale dowiem się tego w przyszłym tygodniu, bo obowiązkowo chcę trafić na warszawską linię 79

W takim razie czekam na zdjęcia

Obiecywałem, obiecywałem... i oto i fotki, tabliczek linii 79

Całość, ZTM, zamieścił na dwóch tabliczkach

http://hostmat.eu/images/75855319331232533989.jpg

Osobno dzień powszedni i osobno sobota + święto
http://hostmat.eu/images/92754953371462590323.jpg
http://hostmat.eu/images/34722733978217983606.jpg

Sobota+Święto ledwo się zmieścił na 1 tabliczce. Przypuszczam że 1 kurs więcej a ju mogło by zbraknąć miejsca na tabliczce. 18 wpisów w wierszu zmieściło się pewnie tylko dlatego, że wykaz trasy ma 1 kolumnę. Gdyby miał 2 kolumny to 3 tabliczki były by prawie pewne jak podatki (bo tutaj w przeciwieństwie do podatków można się posłużyć zapisem że wykaz trasy znajduje się na rozkładzie dla dni roboczych) .

Eeee tam, możnaby zrobić to z odjazdami szersze. A w ogóle to:

Super to wygląda, zresztą kiedyś chyba na wielu liniach tak było że w telegazecie TVP Poznań dla niektórych linii pisało kilka pierwszych kursów następnie że kursuje np. zawsze co 5 i na końcu ponownie kilka pojedynczych wpisów.

U nas potrafią napisać "kursuje co 2-27 minut"

wlocek369 pisze:zresztą kiedyś chyba na wielu liniach tak było że w telegazecie TVP Poznań dla niektórych linii pisało kilka pierwszych kursów następnie że kursuje np. zawsze co 5 i na końcu ponownie kilka pojedynczych wpisów.

Tylko dla Tx, normalne linie miały zawsze wszystkie godziny podane