EN57 / EN71

[faja_k]

http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,72739,4470238.html
Z czym do Europy?

[Lopez]

Autor artykułu pisze też o tym, że może wcale nie chodzić o taki czy inny sprzęt a zwyczajnie o konkurencję między pracownikami. Po co czescy kolejarza mięliby wpuszczać PKP na swoje tory?
Ta hipoteza wydaje mi się dosyć wiarygodna, bo gdyby chodziło tylko o sprzęt to możnaby wygrzebać jakiś nowszy skład EN57.

[TLG]

Przypomnę, że swego czasu pociąg do ¯yliny był na "edkach". Słowaccy maszyniści chwalili te jednostki.

Ta hipoteza wydaje mi się dosyć wiarygodna, bo gdyby chodziło tylko o sprzęt to możnaby wygrzebać jakiś nowszy skład EN57.

Myślę, że nawet gdyby to był jakiś "Acatus" albo inny "Halny" i tak by się znalazł jakiś powód, by nie brać ich przez Czechów. Warto zauważyć, że sprawą zajęła się tamtejsza centrala związkowa. Jakaś szemrana sprawa.

[PAFAWAG]

PKP powinno brać przykład z zarządu CzD (Czeske Drahy, niestety tu nie ma funkcji wstawiania 'C' z odwróconym daszkiem ). To powinien być dla nas wzór do naśladowania.
Poza tym PKP mogłoby wybrać do obsługi relacji międzykrajowych takie składy, jak np. EN57 2000>, Acatusy (ED59) czy chociaż prosto spod igły modernizacyjnej parę EW60 (tylko, że z tym byłby problem, bo one teraz pracują dla Kolei Mazowieckich ).

[JacekM]

niestety tu nie ma funkcji wstawiania 'C' z odwróconym daszkiem

przepraszam za OT, ale zawsze możesz użyć "tablicy znaków" (start -> programy -> narzędzia systemowe -> tablica znaków)

[lukasz92]

Pepiki z tym "niebezpiecznym taborem" i "muzeum techniki" z deczka przesadzają. Do testowania dali im jednostkę 19++ a więc z lat 90. W ogóle to oni sami nie mają się czym chwalić

http://www.aco.za.pl/810/089.jpg

Na fotce podstawa czeskiego ruchu lokalnego

[Paparazzi]

Na fotce podstawa czeskiego ruchu lokalnego

Link nie działa Czyżby na zdjęciu było to: http://www.railfaneurope.net/pix/cz/die ... 1073ra.jpg

[lukasz92]

Owszem - pojazdy serii 810 odpowiadające naszym "maszynom XXI wieku" - SN81

[PAFAWAG]

Owszem - pojazdy serii 810 odpowiadające naszym "maszynom XXI wieku" - SN81

Może i tak, ale takie "motoraèki" mogą być idealne do obsługi mało obciążonych linii lokalnych ("toczek") - np. coś jak Ostrzeszów-Namysłaki czy Wrocław Psie Pole-Trzebnica
A poza tym, to takich "motoraèków" ÈD raczej nie wpuszcza na granicę, więc za bardzo nijak można je porównać do naszych EN57/71
Może Czesi myślą, że "57" i "71" to skróty od lat produkcji?

[TLG]

Mała ciekawostka:
wyszperałem na stronie firmy IFS Design coś takiego:
http://www.ifs-designatelier.de/HTML-Da ... 57%201.htm
Projekt ten zamówiła w IFS firma inżynierska Fahrzeugtechnik Dessau, specjalizująca się w projektowaniu i budowie prototypów. Zastanawia mnie tylko na czyje zlecenie pracowała Fahrzeugtechnik Dessau.

[Lopez]

Hmm... Osobiście nie mam pojęcia, ale to biuro zaprojektowało też urbino i vacanzę...
BTW: na co Wam to wygląda? http://www.ifs-designatelier.de/HTML-Da ... er%201.htm

[faja_k]

To prototyp, który startował w przetargu na piętrusy do Berlina
Tzw. Solaris Doublino

[J-31]

Projekt ten zamówiła w IFS firma inżynierska Fahrzeugtechnik Dessau, specjalizująca się w projektowaniu i budowie prototypów

Czyżby to był kolejny, nie zrealizowany projekt modernizacji EN57 ?

[TLG]

Czyżby to był kolejny, nie zrealizowany projekt modernizacji EN57 ?

Problem w tym, że nie mogę się nigdzie dokopać do tego, kto zlecił firmie z Dessau projekt tej modernizacji. Wątpię, by była to własna inicjatywa Farzugtechnik, w końcu każdemu trzeba zapłacić, także podwykonawcy, którym był tu IFS. Moim zdaniem projekt zlecił któryś z ZNTK.
Zauważcie, że ta modernizacja jest dużo dalej posunięta niż zabiegi poczynione w SPOTACH (wymiana całego mechanizmu drzwi, zastosowanie wklejanych szyb w części pasażerskiej). Być może projekt jest kompleksowy i zawiera także modernizacje całego układu elektrycznego.

[Lopez]

Być może projekt jest kompleksowy i zawiera także modernizacje całego układu elektrycznego.

Możliwe, ale to biuro projektowe ewidentnie zajmuje się tylko designem. Myślisz, że jakiś ZNTK faktycznie przygotował na potrzeby przetargu PKP PR (albo innego) taką kompleksową modernizację?

[TLG]

Możliwe, ale to biuro projektowe ewidentnie zajmuje się tylko designem.

IFS tak, Fahrzugtechnik nie tylko.

Myślisz, że jakiś ZNTK faktycznie przygotował na potrzeby przetargu PKP PR (albo innego) taką kompleksową modernizację?

Trudno powiedzieć, na stronach Fahrzugtechnik nie ma ani słowa o tym projekcie.

[PAFAWAG]

Myślę, że to nie przejdzie - EN57 już są u nas modernizowane , w inny sposób i raczej nie potrzeba (jak na razie) kolejnych propozycji ulepszania "tyk-tyków"

[TLG]

yślę, że to nie przejdzie - EN57 już są u nas modernizowane , w inny sposób i raczej nie potrzeba (jak na razie) kolejnych propozycji ulepszania "tyk-tyków"

Zauważ, że data wykonania projektu to 2004r czyli przeszło trzy lata temu więc wątpliwe jest, by wdrożono go w życie.

[Lopez]

W niecie można znaleźć zdjęcia zmodernizowanych EN57 SKM Trójmiasto (na pewno #1094; gotowy jest chyba jeszcze jakiś drugi egzemplarz). Wygląda mi na to, że modernizacja jakiej poddano zewnętrzy wygląd EN57-20xx staje się pewnym nieoficjalnym standardem.
Inny przykład to EW60...

[TLG]

Wygląda mi na to, że modernizacja jakiej poddano zewnętrzy wygląd EN57-20xx staje się pewnym nieoficjalnym standardem.

Nie powiedziałbym. Polecam przejrzeć Specyfikację przetargu na naprawy rewizyjne i modernizacje jednostek, należących do PKP Przewozy Regionalne. Są to raczej standardowe rewizje i skromne poprawki.