WKD

Butelka · Post autor: **Butelka** » 2011-11-26, 19:05

J-31 pisze:czekam, kiedy zaczną produkować autobusy

Prędzej wagony metra, coby poczciwe 81-tki zastąpić

Post autor: **J-31** » 2011-11-26, 20:21

Butelka pisze:Prędzej wagony metra, coby poczciwe 81-tki zastąpić

Chwilowo nie mają szans. Czekamy na Siemensy. No, ale może późnej

Post autor: **TLG** » 2011-11-26, 20:32

J-31 pisze: I nie stanowi to jakoś wielkiego problemu

Powiedz to kanarom

Butelka · Post autor: **Butelka** » 2011-11-26, 21:17

J-31 pisze:Czekamy na Siemensy.

Już zamówili? Myślałem że to tylko projekty

Post autor: **J-31** » 2011-11-26, 21:25

Butelka pisze:Już zamówili? Myślałem że to tylko projekty

Już dawno. Czekamy na pociągi. Będą być może w przyszłym roku

No, a póki co wracamy do tematu WKD

Matlik · Post autor: **Matlik** » 2011-11-27, 13:03

Butelka pisze:
J-31 pisze:Czekamy na Siemensy.
Już zamówili? Myślałem że to tylko projekty

Już powoli się klepią w Nowym Sączu

Piotrek_2274 · Post autor: **Piotrek_2274** » 2011-12-04, 14:09

A czy wiadomo coś na temat zachowania jakiegoś składu EN-94 na historyczny?

OPi · Post autor: **OPi** » 2011-12-04, 15:12

Pidobno wszystkie idą na złom ze względu na brak miejsca w Grodzisku.

Piotrek_2274 · Post autor: **Piotrek_2274** » 2011-12-05, 21:37

W sumie to po części spisanie na straty, ale może Muzeum Kolejnictwa się zainteresuje?

OPi · Post autor: **OPi** » 2011-12-05, 22:21

Na razie nic mi o tym nie wiadomo. Wiem że jakiś klub MK interweniuje w tej sprawie.

B@rteK · Post autor: **B@rteK** » 2011-12-06, 14:38

Nie wiem czy była już o tym mowa. Ale czy przy okazji kupna nowych składów nie można było ujednolicić malowania z SKM, nazwać ich linię np. S10 i bardziej powiązać taryfę z ZTM? No i może ktoś mi wyjaśni czym się różni WKD od SKM i czemu nie może to być jedna firma?

pmaster · Post autor: **pmaster** » 2011-12-06, 15:31

B@rteK pisze:Ale czy przy okazji kupna nowych składów nie można było ujednolicić malowania z SKM, nazwać ich linię np. S10 i bardziej powiązać taryfę z ZTM?

To może nie być takie łatwe, właściwie chodzi głównie o warunki powiązania owej taryfy

B@rteK pisze:No i może ktoś mi wyjaśni czym się różni WKD od SKM i czemu nie może to być jedna firma

Hmm, myślę że najefektywniej byłoby, gdybyś poczytał Wikipedię na ten temat

Butelka · Post autor: **Butelka** » 2011-12-06, 17:58

B@rteK pisze:No i może ktoś mi wyjaśni czym się różni WKD od SKM i czemu nie może to być jedna firma?

Bo mamy kapitalizm i każdy robi to, co uważa za słuszne? Bo nie ma socjalizmu i monopolu pojedynczych spółek państwowych?

Post autor: **J-31** » 2011-12-06, 18:02

B@rteK pisze:Nie wiem czy była już o tym mowa. Ale czy przy okazji kupna nowych składów nie można było ujednolicić malowania z SKM, nazwać ich linię np. S10 i bardziej powiązać taryfę z ZTM? No i może ktoś mi wyjaśni czym się różni WKD od SKM i czemu nie może to być jedna firma?

Warszawska Kolej Dojazdowa Sp. z o.o - jest osobną i niezależną - od SKM W-wa - spółką kolejową. To jest po prostu osobny przewoźnik, który ma własną taryfę przewozową, własne bilety i tabor. Co do integracji taryfowej - to warszawskiemu ZTM-owi udało się jedynie porozumieć z WKD, w sprawie honorowania biletów długookresowych ZTM na krótkim - miejskim - odcinku linii

SKM Warszawa to przewoźnik stworzony przez samorząd warszawski - jest to kolejowy przewoźnik miejski. SKM nie ma własnej taryfy - obowiązuje taryfa ZTM-u. Zarówno WKD, jak i SKM są firmami zupełnie od siebie niezależnymi

Połączenie ich. Chyba nie wchodzi w rachubę. Parę lat temu słyszałem o likwidacji SKM-ki, ale chyba na razie nic z tego nie będzie. A ponieważ mamy do czynienia z kilkoma (konkretnie trzema) spółkami kolejowymi, toteż na razie nie ma ani woli, ani chęci - by stworzyć jakąś jednolitą numeracją linii kolejowych.

Co do WKD, to nikt jeszcze nie krzyczał, że trzeba by nazwać ich linię jako np. S10. Natomiast od dawna w mediach mówi się o potrzebie ponumerowania linii Kolei Mazowieckich.

Post autor: **TLG** » 2011-12-06, 18:38

Pewnie gdyby nie feler w postaci skrajni kolejowej to TW by je wzięło na wahadła

OPi · Post autor: **OPi** » 2011-12-06, 19:45

Hehe, no tak, przecież EN94 od strony technicznej to zwykłe tramwaje.

Post autor: **TLG** » 2011-12-06, 21:45

OPi pisze:Hehe, no tak, przecież EN94 od strony technicznej to zwykłe tramwaje.

Poza napięciem 600V nie ma w nich nic z tramwaju.

OPi · Post autor: **OPi** » 2011-12-07, 00:57

Po pierwsze tramwajowe oznaczenie 101N (raczej nie bez powodu nadano własnie takie oznaczenie). Po drugie tramwajowe zawieszenie silników. Jak dla mnie to zwykłe tramwaje tyle że nieprzystosowane do ruchu po drogach tylko kolei.

pmaster · Post autor: **pmaster** » 2011-12-07, 01:41

Ciężko powiedzieć co to jest, granica między tramwajem a pociągiem jest dość płynna.

Post autor: **TLG** » 2011-12-07, 09:36

OPi pisze:o drugie tramwajowe zawieszenie silników

Tak jak w EN57 i wielu innych pojazdach.
EN94 jest pojazdem zbudowanym w oparciu o normy kolejowe. Kolejka wąbrzeska czy walimsko-jugowicka też były systemamy quasi-tramwajowymi, a jednak zakwalifikowanymi jako linie kolejowe.

Zarejestruj się