WKD

[pmaster]

Mnie bardziej ciekawi czemu nie pomyślano więc budować SKM na bazie WKD, no i honorowania całej taryfy ZTM w celu większej przejrzystości i ułatwienia życia pasażerom. Podobnie z barwami składów. Ideowo nie widzę różnicy między SKM i WKD, obydwie firmy mają na celu zapewnić pasażerom ościennych mniejszych miast dojazd do stolicy, a także ułatwić podróż w samym mieście

Chyba raczej się zbytnio w temacie nie orientujesz i ciężko ci to będzie jednorazowo wyjaśnić

[J-31]

No właśnie - jak to jest, że w wielkiej, bogatej Warszawie w której tyle rzeczy idzie do przodu nie dogadano się jeszcze w tak zdawać by się mogło banalnej kwestii jak integracja taryfowa

To nie jest kwestia "wielkiej bogatej Warszawy", a raczej problem spychologii stosowanej. Wszyscy by chcieli integrację taryfową... ale nikt za nią nie chce płacić. Ja po cichu wierzę w dyr. Rutę i jego wizje komunikacji aglomeracyjnej. Może w końcu doczekamy się jakichś konkretnych działań. A na razie WKD ma własne bilety

[B@rteK]

Chyba raczej się zbytnio w temacie nie orientujesz i ciężko ci to będzie jednorazowo wyjaśnić

Najwidoczniej musiałbym przekonać się na własnej skórze o tym, czyli przejechać się jednym i drugim Ale z perspektywy tych 180 km, które mnie dzieli od stolicy, wydaje mi się że wypadałoby połączyć oba ciała lub przynajmniej ujednolicić taryfę i malowanie, aby dla przeciętnego pasażera nie miało znaczenia czy jedzie WKD czy SKM

[Butelka]

¬le. Próbujesz pojąć sprawę zbyt przyziemnie.

[J-31]

WKD kupuje kolejne 6 eztów. Wczoraj komisja przetargowa otworzyła koperty z ofertami. I wychodzi na to, że najtańszą ofertę przesłał Newag Nowy Sącz. Firma ma 2 lata na wyprodukowanie taboru - od momentu podpisania kontraktu.

Swoją drogą udało mi się w końcu przejechać EN97 i ... wizualnie od zewnątrz ten ezt robi przyjemne wrażenie. Dużo gorzej jest w środku. Jest głośno, ciasno i można nogi połamać, ponieważ środkowy człon ma podwyższenie (jeden stopień) toteż tej "niskiej podłogi" w rzeczywistości jest raczej mało. Dziwi mnie napęd tych składów, jest strasznie głośny, albo ja trafiłem na taką jednostkę. Przez cały czas elektronika generowała jakiś pisk, mało to było przyjemne

[kacpi]

Ja tam WKD się nie interesuje, ale nawet bardzo fajnie że Warszawa kupi kolejne superowe ezt-y

Jak nie mamy nic do powiedzenia w danym temacie, to nie piszemy nic na siłę. Regulamin pkt. 5a) się kłania. //Kędzior

[pmaster]

Tego co kupili od PESY nie wystarcza na zastąpienie wszystkich 101N? Mogą mieć problemy przez zróżnicowanie taboru

[J-31]

Najwyraźniej chyba nie starcza im to, bo EN94 nadal jeżdżą normalnie, aczkolwiek WKD chciałoby podnieść częstotliwość kursów, więc nowe ezt-y bardzo się im przydadzą. Natomiast o tym aktualnym zakupie mówiło się już od dawna, tak więc to nie była żadna nowość, po prostu dowiedzieliśmy się kto tym razem wyprodukuje tabor

[J-31]

Newag przesłał wizualkę 39WE dla WKD - składy mają się pojawić w przyszłym roku, ale czy tak będą wyglądać ?

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/51,3 ... 6.html?i=4

[J-31]

Wracamy do tematu Newagu 39WE dla WKD, wizualkę tego ezt-a Możecie zobaczyć w moim powyższym poście... a tutaj zdjęcia gotowego zestawu

http://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/51 ... 5.html?i=0

Na razie jest jeden i jest testowany pod Wrocławiem

Przypomnę, że będzie tego 6 sztuk. Pierwszy trafi do końca kwietnia, ostatni ma przybyć do końca sierpnia br. Jednakże tego pierwszego nie zobaczymy na linii za szybko, ponieważ WKD musi zmienić napięcie sieci trakcyjnej na 3 tys. V. Nowe ezt-y są przygotowane już pod kątem tegoż napięcia. WKD wstępnie planuje zmianę napięcia na długi majowy weekend, ale obawiają się, że dostawy 39WE mogłyby się przesunąć w czasie. Toteż ostatecznych decyzji jeszcze nie podjęto

[Auper]

Można je puścić również pod aktualną trakcję na takiej samej zasadzie jak jeżdżą Pesy co nie...

[J-31]

Pesy są technicznie przygotowane pod kątem obecnego napięcia i nowego. No i normalnie kursują, a całkowicie przejmą obsługę po zmianie napięcia w sieci, tym samym żegnając już EN94. Natomiast Newag od początku został przygotowany wyłącznie pod kątem napięcia 3 tys. V. Tak sobie zażyczyło WKD.

[Auper]

Nie do końca, Pesy są przystosowane również do napięcia 3kV, mają jedynie założone przetwornice, broń boże nie są to zespoły 2-systemowe

[J-31]

Nie napisałem, że są "dwu systemowe". Jedynie napisałem - może dość oględnie - że są tak przygotowane przez producenta, że normalnie kursują teraz, przy starym napięciu sieci i będą mogły nadal jeździć po zmianie napięcia, po odpowiedniej modyfikacji, ale to wiadome było od dawna

A tak swoją drogą, to ciekawy jestem, czy jeśli nastąpi obsuwa w terminie zmiany napięcia sieci na WKD - czy WKD z Newagiem zdecydują się o założeniu przetwornicy w 39WE ? Pytanie, czy technicznie jest to możliwe dla tych jednostek ?

[Auper]

Można wszędzie, pytanie tylko po co, lepiej nieco wydłużyć okres eksploatacji starych WKDek niż bezpodstawnie bawić się z Newagami, które notabene wyglądają wg. mnie fantastycznie...