Koleje Mazowieckie
http://fotozajezdnia.pl/details.php?ima ... ode=search
Polecam poczytanie komentarzy.
Polecam poczytanie komentarzy.
Dzięki. Przeczytałem i obejrzałem sobie zdjęcia. Niestety nie mam przy sobie fotki z kabiny 19WE (NEWAG dla SKM W-wy).Coffee pisze:Polecam poczytanie komentarzy.
http://www.galeriakmf.prohost.pl/galeri ... e_id=20799Toteż to zdjęcie wrzucę jutro, ale ja będąc wśrodku 19WE zdziwiłem się, że maszynista ma tak bardzo ograniczony kąt widzenia...on w zasadzie bardzo mało widzi.
I na moje pytanie, czy to małe przednie okienko (plus wysunięty przód), nie jest jakimś utrudnieniem dla maszynisty - ten odparł mi, że jest bardzo dobrze, bo on ma tylko tyle widzieć.
Tak więc sądzę, że to akurat nie będzie dla maszynistów jakimś wielkim problemem
-
ppln
Obiecałem rano zdjęcie, przedniej szyby 19WE. A zatem dla porównania z PES¡ ELF. Tyle widzi maszynista 19WE Newagu - fotkę wykonałem stojąc.
http://img683.imageshack.us/img683/4927/19weokno.jpg
http://img683.imageshack.us/img683/4927/19weokno.jpg
-
PAFAWAG
Jakie zniekształcenie?pmaster pisze:W dodatku takie zniekształcenie na pewno irytuje
IMO tegiefałki nie mają wcale lepiej. Pojazd szynowy porusza się po torze stałym, w dodatku trasa jest ustawiana "z góry" - zadaniem maszynisty jest jazda z odpowiednią prędkością, przestrzeganie sygnalizacji i obserwacja szlaku, by w razie napotkania przeszkody móc zareagować (choć przy dużej prędkości taka reakcja i tak nic nie daje); szyba o omawianym kształcie bezsprzecznie nie pogarsza wykonywania dwóch pierwszych czynności, zaś co do tej trzeciej - Elf spełnił wymogi dopuszczenia do ruchu, więc zapewne widoczność z przodu jest na odpowiednim poziomie.pmaster pisze:bo jeśli naprawdę ma taki widok z okna to tragedia.
A jeśli ktoś jest za wysoki... To może wystarczy fotel obniżyć?
Ta główka, to kilkuletnie dziecko. Które usiadło i nie zamierzało wstać. Cóż DTP, czasami trudno było dopchnąć się do kabin elektrowozówpmaster pisze:A ta głowa na dole to czyja, kogoś leżącego?
Bo ja stałem z boku (nie mogłem inaczej stanąć). W kabinie było ciasno, a stali jeszcze inni ludzie, w tym mamusia i babcia tego dzieciaka. One mi wszystko zasłaniały.pmaster pisze:Lokomotywa stoi przed ezetem, a wygląda jakby stała z boku
Zniekształcenia nie ma. Taki jest widok z przedniej szyby 19WE. Jeszcze raz przypominam to jest zdjęcie porównawcze z tym co widać w ELF-ie
Jeżeli mechanicy mają na coś narzekać to na to, że będą musieli zmieniać przyzwyczajenia. Bo nie będzie już luksusu palenia w kabinie (jeżeli ktoś jeździł w kabinie to wie o czym mowa) albo opierania nogi o radiotelefon.
Budowa kabiny jest taka, a nie inna nie ze względu na muchy w nosie designerów, a ze względu na zastosowanie klatki bezpieczeństwa. Inaczej nie da się tego zaplanować. Ponadto powiedzmy sobie szczerze: czy zwiększenie widoczności w przypadku pojazdu kolejowego pozwoli na uniknięcie tragedii w przypadku znalezienia się na torowisku przeszkody? Nie. Widoczność sygnałów też się nie zmieni. Wspomagać będzie też sygnalizacja kabinowa. Gotowość do odjazdu i tak podaje mechanikowi kierownik pociągu, nie trzeba obserwować przestrzeni przy jednostce w lusterkach.
W kwestii komentarzy z tej strony: nie pierwszy raz widzę tam komentarze nieprawdziwe, ich autorzy wykazują się niewiedzą i chęcią dowalenia PESIE (pewnie za to, że jest polską PES¡, a nie na przykład Bombardierem)
Budowa kabiny jest taka, a nie inna nie ze względu na muchy w nosie designerów, a ze względu na zastosowanie klatki bezpieczeństwa. Inaczej nie da się tego zaplanować. Ponadto powiedzmy sobie szczerze: czy zwiększenie widoczności w przypadku pojazdu kolejowego pozwoli na uniknięcie tragedii w przypadku znalezienia się na torowisku przeszkody? Nie. Widoczność sygnałów też się nie zmieni. Wspomagać będzie też sygnalizacja kabinowa. Gotowość do odjazdu i tak podaje mechanikowi kierownik pociągu, nie trzeba obserwować przestrzeni przy jednostce w lusterkach.
W kwestii komentarzy z tej strony: nie pierwszy raz widzę tam komentarze nieprawdziwe, ich autorzy wykazują się niewiedzą i chęcią dowalenia PESIE (pewnie za to, że jest polską PES¡, a nie na przykład Bombardierem)
Tak. Z tą nie uzasadnioną krytyką ezt-ów PESY, to i ja się już spotkałem wielkrotnie na różnych forach internetowych, tudzież w komentarza na różnych portalach
Tymczasem ja miałem wielokrotnie okazję podróżować ED74 - w stosunku do którego też można odnaleźć wiele "dziwnych tekstów", często nie sprawdzonych, albo opartych na wypocinach dziennikarzy - i jestem tym ezt-em zachwycony.
Oczywiście oceniam go wyłącznie z perspektywy pasażera, bo innej możliwości nie mam
Tak więc z ogromną niecierpliwością czekam na ELF-y w Warszawie (najpierw SKM-ka potem KM - będzie okazja do porównania)
Tymczasem ja miałem wielokrotnie okazję podróżować ED74 - w stosunku do którego też można odnaleźć wiele "dziwnych tekstów", często nie sprawdzonych, albo opartych na wypocinach dziennikarzy - i jestem tym ezt-em zachwycony.
Oczywiście oceniam go wyłącznie z perspektywy pasażera, bo innej możliwości nie mam
Tak więc z ogromną niecierpliwością czekam na ELF-y w Warszawie (najpierw SKM-ka potem KM - będzie okazja do porównania)
Ostatnio zmieniony 2010-12-23, 14:47 przez J-31, łącznie zmieniany 1 raz.
I tak należy oceniać. Jednostki produkuje się jednak głównie dla pasażerów.J-31 pisze:Oczywiście oceniam go wyłącznie z perspektywy pasażera, bo innej możliwości nie mam
Jeśli chodzi o kolejarzy we FLIRTACH czy zmodernizowanych kiblach kierownicy narzekają dlatego, że nie mają przedziału służbowego. Ale to jest banał do rozwiązania w prosty sposób.
Podoba mi się ten lok.
-
Tigin