Koszalińska Kolej Dojazdowa

[Piotrek_2274]

Tramwaje w Koszalinie to ciekawa sprawa Szczególnie linia do Mielna/Unieścia.

[akwabud]

Linia tramwajowa do Unieścia z dwóch powodów była ciekawa i unikalna.
Po pierwsze w Mścicach linia tramwajowa łączyła się z linią kolejową i tramwaj z Koszalina lub Mielna wjeżdżał na stację kolejową. Były tam zastosowane nietypowe rozjazdy, które pozwalały na ruch kolejowy i tramwajowy.
I po drugie: tramwaje na trasie Unieście - Koszalin posiadały doczepiane wagony pocztowe. Były to specjalnie zbudowane wagony do przewozu poczty z miejscowości nadmorskich do Koszalina. Przesyłki przewożone tymi ambulansami były stemplowane dodatkowym datownikiem potwierdzającym przejazd ambulansem.

[J-31]

Mnie zawsze zastanawia postępowanie PKP. Kiedy wszyscy chcą reaktywować daną linię i nawet jest jeszcze szansa na jedynie dobudowanie brakujących odcinków torów, to PKP... mówi "NIE!" i rozbiera co się da. Wg. mnie kompletnie bez sensu...

[Wilchelm]

Nie zawsze te kolejki należą do PKP. PKP chętnie je oddaje w ręce samorządów tylko one niezawsze widzą w tym biznes.

[Podi]

Linia tramwajowa do Unieścia z dwóch powodów była ciekawa i unikalna.
Po pierwsze w Mścicach linia tramwajowa łączyła się z linią kolejową i tramwaj z Koszalina lub Mielna wjeżdżał na stację kolejową. Były tam zastosowane nietypowe rozjazdy, które pozwalały na ruch kolejowy i tramwajowy.
I po drugie: tramwaje na trasie Unieście - Koszalin posiadały doczepiane wagony pocztowe. Były to specjalnie zbudowane wagony do przewozu poczty z miejscowości nadmorskich do Koszalina. Przesyłki przewożone tymi ambulansami były stemplowane dodatkowym datownikiem potwierdzającym przejazd ambulansem.

Fajnie,tylko szkoda,że zlikwidowali takie coś...

[MW]

Mnie zawsze zastanawia postępowanie PKP. Kiedy wszyscy chcą reaktywować daną linię i nawet jest jeszcze szansa na jedynie dobudowanie brakujących odcinków torów, to PKP... mówi "NIE!" i rozbiera co się da. Wg. mnie kompletnie bez sensu...

dla PKP liczy się zysk. Skoro ktoś chce kupić kolejkę, to znaczy, że jest opłacalna, więc trzeba poczekać, wyprzedać majątek na złom, oddać resztki aż kolejka nie będzie opłacalna
żarty żartami ale wina leży w zawiłej strukturze PKP.

[Thomas78]

Linia tramwajowa do Unieścia z dwóch powodów była ciekawa i unikalna.
Po pierwsze w Mścicach linia tramwajowa łączyła się z linią kolejową i tramwaj z Koszalina lub Mielna wjeżdżał na stację kolejową. Były tam zastosowane nietypowe rozjazdy, które pozwalały na ruch kolejowy i tramwajowy.
I po drugie: tramwaje na trasie Unieście - Koszalin posiadały doczepiane wagony pocztowe. Były to specjalnie zbudowane wagony do przewozu poczty z miejscowości nadmorskich do Koszalina. Przesyłki przewożone tymi ambulansami były stemplowane dodatkowym datownikiem potwierdzającym przejazd ambulansem.

Fajnie,tylko szkoda,że zlikwidowali takie coś...

W większości miast, które przed wojną były niemieckie, a po wojnie na skutek zmian granic znalazły się w Polsce, Polacy zlikwidowali komunikację szynową (wspomniany w tym wątku tramwaj międzymiastowy, tramwaje w Olsztynie itd)

[akwabud]

Gwoli ścisłości linie tramwajowe w Koszalinie zamkneli Niemcy, i to sporo przed zakończeiem wojny. Po mieśce tramwaje przestaly jeżdzić już 1 lutego 1937 , a na trasie podmiejskiej 30 września 1938. Jednak torowisko i zajezdnie przetrwały do 1945r. Dopiero wkroczenie Armi Czerwonej przypieczętowało definitywnie los tramwajów w Koszalinie, i nie tylko ich ( ale to nie na temat i na innym forum - nie ta tematyka zagadnienia ). Ówczesne władze miejskie decyzje motywowały ciasną zabudową miejską i wąskimi uliczkami. Tramwaje blokowały ruch uliczny w mieście. Ponadto to była linia jednotorowa z dwoma mijankami na całej trasie - więc przepustowość jej była niewielka.

[Thomas78]

Lepiej było rozebrać niż zmodernizować... A argument o blokowaniu przez tramwaj ruchu ulicznego był żywy przez cały PRL we wszystkich miastach (zwłaszcza w latach 70-tych).

[Milenium]

akwabud
Witam 2-drugiego z mojego miasta.

Tramwaje w Koszalinie to ciekawa sprawa

Ciekawe wspomnienie...

[Podi]

Rozumiem ze z tramwajów już sie nic nie ostało ?

[Wilchelm]

W Koszalinie na pewno nie.

[akwabud]

Rozumiem ze z tramwajów już sie nic nie ostało ?

Ano i trochę zostało.
Po pierwsze - stara zajezdnia tramwajowa na ul. Morskiej - budynek obecnie częściowo spalony. Właściciel prywatny.
Po drugie - pozostał nasyp po lini tramwajowej między Mielnem a Mścicami - obecnie tym nasypem biegnie linia kolejowa notabene też nieczynna. Własność PKP, a konkretnie PLK (Polskie Linie Kolejowe )
Po trzecie - pętla tramwajowa na osiedlu Rokosowo - obecnie pętla autopusowa , brak jakichkolwiek śladów po torach.

Podobno jest jeszcze pewna ilość torów pod asfaltem - ale to mogą być tylko bajeczki,

[Milenium]

Podobno jest jeszcze pewna ilość torów pod asfaltem - ale to mogą być tylko bajeczki,

To prawda,moja babcia mi mówiła że to w komunie zalali asfaltem/betonem etc.

[MW]

to wcale nie byłoby takie dziwne, w wielu miastach tak robiono i się robi po dzień dzisiejszy

[akwabud]

Cóż, w kwesti kolejki coś się rusza - artykuł z TVP

[Podi]

Miło słyszeć takie informacje-oby się udało

[J-31]

Cóż, w kwesti kolejki coś się rusza - artykuł z TVP

Cieszą mnie takie wiadomości. Oby tylko urzędnicy nie utrudniali im pracy i chęci

[akwabud]

W kwesti kolejki coraz więcej się dzieje. Nowe wiadomości jak i fotki już wkrótce.
Teraz chciałem zaprosić Was do tematu "Tramwaje w Koszalinie 1911-1938 na starej fotografi " . Jest tylko jedno ale. Czytać może każdy, fotki aby obejrzeć należy być zarejestrowany i wpisać jeden post w temacie. Dla cętnych rejestracja Zapraszam bo warto, niedługo przedstawię dość dokładnie historię wąskotorówki.

[Hannibal]

Łee, to takie sztuczne werbowanie użytkowników
Proponuje wrzucić te fotki np na www.imageshack.us

Pozdrawiam