SKM Warszawa

[Amalio]

Cholera. Bardzo ładny! Generalnie produkty NEWAGu wyglądają nowocześnie i ładnie. Pesy są trochę przekombinowane.

[Szymon]

Cholera. Bardzo ładny! Generalnie produkty NEWAGu wyglądają nowocześnie i ładnie. Pesy są trochę przekombinowane.

Podpisuję się pod tym rękami i nogami

[TLG]

Akurat to jest właśnie niestety przekombinowane. Co komu przeszkadzało zostawić bardzo udany i estetyczny dziób 19WE?

[OPi]

Nie wydaje mi się, aby duża różnorodność taboru była dobra. Nie lepiej było te oba przetargi zrobic jako jeden?

[O530]

Akurat to jest właśnie niestety przekombinowane. Co komu przeszkadzało zostawić bardzo udany i estetyczny dziób 19WE?

Akurat ten "przekombinowany" wydaje mi się lepszy

[TLG]

Zarówno 19WE jak i pierwsza wersja 35WE są zwyczajnie lepsze. Pierwsze szkice 35WE, które pokazano były bardzo obiecujące. Dobre projektowanie to właśnie umiejętność stworzenia spójnej i ładnej bryły jak najskromniejszymi środkami. Przekombinowane wzornictwo zawsze trąci tandetą. Oczywiście nie potępiam od razu całości, są tu elementy, które bardzo mi się podobają, ale można je było zakomponować w całość bez zbędnych linii i zagłębień w całości. Jest to na przykład obudowa reflektorów, którą można by było "wyprowadzić" z dolnej linii okien i poprowadzić do dolnej linii przedniej szyby. Ponadto niepotrzebnie je zmodyfikowano. Znacznie lepiej to wyglądało w szkicu koncepcyjnym. Inaczej można było poprowadzić zabudowę górnego reflektora (bardziej spójnie z całością). Takich elementów jest w tym pociągu dużo.

Nie wydaje mi się, aby duża różnorodność taboru była dobra.

W tej kwestii należy przypuszczać, że wyposażenie elektryczne będzie bardzo podobne do tego z 19WE. Poza tym to chyba jednak nie jest największym problemem SKM, bo ta nie ma żadnego zaplecza naprawczego. Wszystkie większe naprawy, których nie da się przeprowadzić na miejscu prowadzą producenci taboru.

Nie lepiej było te oba przetargi zrobic jako jeden?

Pamiętaj, że SKM wciąż nie ma stałej umowy na przewozy, dokupuje więc tabor do aktualnych zadań wg. skromnych możliwości finansowych (stąd wybór leasingu jako tańszego rozwiązania).

[Amalio]

Zarówno 19WE jak i pierwsza wersja 35WE są zwyczajnie lepsze. Pierwsze szkice 35WE, które pokazano były bardzo obiecujące. Dobre projektowanie to właśnie umiejętność stworzenia spójnej i ładnej bryły jak najskromniejszymi środkami. Przekombinowane wzornictwo zawsze trąci tandetą. Oczywiście nie potępiam od razu całości, są tu elementy, które bardzo mi się podobają, ale można je było zakomponować w całość bez zbędnych linii i zagłębień w całości. Jest to na przykład obudowa reflektorów, którą można by było "wyprowadzić" z dolnej linii okien i poprowadzić do dolnej linii przedniej szyby. Ponadto niepotrzebnie je zmodyfikowano. Znacznie lepiej to wyglądało w szkicu koncepcyjnym. Inaczej można było poprowadzić zabudowę górnego reflektora (bardziej spójnie z całością). Takich elementów jest w tym pociągu dużo.

Wszystko to rzecz jasna kwestia gustu, więc spór nie ma za bardzo sensu, ale moim zdaniem biorąc pod uwagę ów szkic srebrnego 35WE, to jestem gotów powiedzieć, że to on zahacza i to mocno o tandetę. Nowy design jest znacznie lepszy,a w porównaniu do 19WE to oba wyglądają równie dobrze.

[J-31]

Nie wiem jaki będzie w realu 35WE - bo to na razie jest wizualka. No, ale trochę szkoda, że Neweg zrezygnował z koncepcji designu 19WE. 19WE robi naprawdę pozytywne wrażenie - takiej super rakiety

[TLG]

19WE robi naprawdę pozytywne wrażenie - takiej super rakiet

Pamiętaj, że 19WE był projektowany jako szybka jednostka międzyregionalna (o czym świadczy na przykład osłona sprzęgu). Fakt, że ta jednostka kursuje w ramach kolei aglomeracyjnej trochę ją degraduje.

[J-31]

Pamiętaj, że 19WE był projektowany jako szybka jednostka międzyregionalna (o czym świadczy na przykład osłona sprzęgu). Fakt, że ta jednostka kursuje w ramach kolei aglomeracyjnej trochę ją degraduje.

Szkoda, że powstała tylko wersja do komunikacji aglomeracyjnej dla SKM-ki. Ponieważ 19WE naprawdę mógłby być świetnym ezt-em w wersji międzyregionalnej.

[TLG]

Szkoda, że powstała tylko wersja do komunikacji aglomeracyjnej dla SKM-ki. Ponieważ 19WE naprawdę mógłby być świetnym ezt-em w wersji międzyregionalnej.

Jak do tej pory poza ICkowskimi "Pendolino" nikt nie zamawiał jednostek, zdolnych do kursowania z prędkością 160-200km/h więc trudno mówić o sprawdzeniu tej konstrukcji w tych warunkach. W przypadku 19WE jest to prawdopodobne, gdyż - w porównaniu z Flirtem - 19WE ma niezwykle spokojny bieg.

[alojz]

http://www.wrphoto.eu/details.php?image_id=26921
(c)Borys Andrachiewicz

[OPi]

Mi tam się nie podoba. Jak to zobaczyłem to od razu skojarzył mi się z chińskimi pociagami. Elf ładniejszy.

[J-31]

W sumie 35 WE jest nawet ładne, ale wydaje mi się, że 19WE ma o wiele ładniejszą sylwetkę. Jest znacznie bardziej aeordynamiczny. No, ale teraz trzeba będzie się tym przejechać by móc jakoś ocenić

[Szymon]

Kiedy miały się zacząć ich dostawy? Bo bardzo, ale to bardzo mi śmierdzi Photoshopem to zdjęcie

[Przemek]

Abstrahując od tego, czy to Prima Aprillis, czy nie, to jednostka wygląda świetnie Już nie mogę się doczekać 36WE dla KD.

[alojz]

Bo bardzo, ale to bardzo mi śmierdzi Photoshopem to zdjęcie

Ten film też?
http://youtu.be/2mSXSoDLeXc

[Szymon]

Spodziewałem się tego, czasem są takie dni, kiedy ostre słońce odcina pierwszy plan od drugiego, dziś był taki dzień, co w ogólnym rozrachunku wygląda jak fotomontaż.

[J-31]

W sumie to już od dawna było wiadomo, że 35WE tak miało wyglądać. Newag swego czasu pokazywał wizualkę tego ezt-u. Tak więc na pewno nie jest to żart.

[Szymon]

Coś mi pamięć szwankuje, bo inaczej go sobie z wizualizacji wyobrażałem, dlatego dziwiło mnie to, jeszcze do tego 1 kwietnia