Jelcz Berliet PR100

[Adrian_]

No to załatwcie resztę detali.

Obawiam sie, ze załatwienie oryginalnych detali z PR110U będzie trochę trudne chyba, żeby pozyskać te detale z innego wozu (zawsze można spóbować np. w Mielcu, tam znajdują się części z wozu 110 [poza silnikiem, który został przełożony do innego wozu] ).

[pmaster]

Obawiam sie, ze załatwienie oryginalnych detali z PR110U będzie trochę trudne chyba, żeby pozyskać te detale z innego wozu (zawsze można spóbować np. w Mielcu, tam znajdują się części z wozu 110 [poza silnikiem, który został przełożony do innego wozu] ).

A kto powiedział że będzie łatwe? Trochę stąd, trochę stamtąd, ktoś pomoże, ktoś coś powie, ktoś inny coś da i jakoś to będzie. Ogórki czy Sany jest jeszcze trudniej odbudować, a jakoś daje się to zrobić.

[J-31]

Witam. Z udzielających się tu osób z KMKM jestem póki co ja, tak więc udzielę kilku odpowiedzi

Wow, witamy serdecznie nowego kolegę na forum i oczywiście ja również dołączam się do podziękowań, za dokładny opis.

PR100 prezentuje się pięknie na zdjęciach i - muszę szczerze przyznać - już nie mogę się doczekać na 23 września, czyli DTP, kiedy to najnowszy nabytek KMKM zostanie pokazany.

[Berliet]

Ładnych parę lat temu, kiedy KMKM zdobył Jelcza 272 Mex, sponsor remontu (który dał więcej niż 50% kwoty) stwierdził, że w takim razie autobus jest jego...

Jak to się skończyło?

Mex w końcu jest nasz, sprawę udało się załatwić. Nie pytajcie, czy prawnie, czy ugodowo - nie pamiętam W Klubie jestem od trzech lat, sprawa była lat temu siedem...
Jeśli sie wszystko uda załatwić, w tym lub przyszłym roku miejski Ogór odzyska barwy kremowo-czerwone, oryginalne listwy (obecnie ma listwy współczesne, jak poznanski), ogórkowe siedzenia i kilka innych detali.

[ Dodano: 2006-09-18, 10:35 ]
Co do słupskiej peery to jestem dobrej myśli. Jeżeli MZK nie od razu będzie chętne do pomocy, spróbujcie im wytłumaczyć, że remontujecie PR110 dla zachowania ciągłości historii komunikacji w Słupsku, że gromadzenie zabytków może wypromowac przewoźnika i miasto, że pieniądze wydane na remont zwrócą się podczas wynajmów. Ewentualnie poszukajcie sponsora, ale uważajcie !
Spróbujcie też nawiązać współpracę z mediami, wypromują Was!

[J-31]

Nareszcie miałem przyjemność dokładnie obejrzeć Renault (a'la Berliet) PR 100, którego wyremontowali członkowie KMKM w Warszawie. To zresztą był mój główny cel na "Ostrobramskiej".

Wspaniały autobus. Niestety nie miałem okazji się nim przejechać. Szkoda.

Odwzorowano go naprawdę prawidłowo, dokładnie, z najdrobniejszymi szczegółami.
Złapałem go na Hali Przeglądowej, aby nie zalewać albumu zdjęcia prześlę przez imageshack tutaj:

[Adrian_]

Wspaniały autobus

Potwierdzam, prezentuje się całkiem nieźle. Natomiast zainteresowała mnie jedna rzecz: po co zakładaliście w tym autobusie kasowniki, skoro jest historycznym i nie jeździ już liniowo? bo chyba nie jako dodatek .

[pmaster]

Natomiast zainteresowała mnie jedna rzecz: po co zakładaliście w tym autobusie kasowniki, skoro jest historycznym i nie jeździ już liniowo? bo chyba nie jako dodatek .

¯eby był wierną kopią Berlieta z lat 70. — one też miały kasowniki.
BTW oglądałem wczoraj „Co mi zrobisz jak mnie złapiesz” — świetny film z dużą ilością Berlietów

[Berliet]

Nareszcie miałem przyjemność dokładnie obejrzeć Renault (a'la Berliet) PR 100, którego wyremontowali członkowie KMKM w Warszawie. To zresztą był mój główny cel na "Ostrobramskiej".

Nie chcę byc czepliwy, ale to Berliet PR100MI a'la Jelcz-Berliet PR100. W imieniu KMKM wielkie dzięki za gratulacje. Nie było mnie na Nocy Muzeów ani na lipcowej imprezie, więc dopiero w sobotę na V Dniach Transportu Publicznego po raz pierwszy go w ruchu zobaczyłem. A że przez cały dzień, z przerwami na zaledwie dwa kursy, konduktorowałem w Jelczu 043 #8081, to oficjalnie Berlietem się nie przejechałem. Po zakończeniu autobusowej części DTP, kiedy już wszystkie wozy, które na R-10 zjawiły się gościnnie, zjechały do zakładów macierzystych, tylko przy Ogórku kręcili się chętni do kolejnych dziesięciominutowych wycieczek wokół R-10 "Ostrobramska" trasa: Ostrobramska -> Radziewiczówny -> Dęblińska -> Grochowska -> Ostrobramska. W międzyczasie w Berliecie doszło do rozszczelnienia przewodu płynu chłodzącego, co sprawiło, że przed zjazdem na Stalową trzeba było trochę wozy z węża dolać. I tak Berliet zjeżdżał na R-13-cieknący, z grupką miłośników na pokładzie (w tym także ze mną-na zjazdówkę się załapałem). Jedzie się tym wozem całkiem przyjemnie, chociaż w związku z usterką jechaliśmy dość wolno i w miarę najprostszą trasą. Ale dojechaliśmy...

Natomiast zainteresowała mnie jedna rzecz: po co zakładaliście w tym autobusie kasowniki, skoro jest historycznym i nie jeździ już liniowo? bo chyba nie jako dodatek .

Zastosowane przy remoncie Berlieta #3873 kasowniki też są historyczne i pochodzą z tej samej epoki, co sam autous. Na pierwszym Dniu Transportu Publicznego 22.09.2002 oraz na imprezie z okazji 85-lacia komunikacji autobusowej w Warszawie 25.06.2005 takie kasowniki były nawet do kupienia (na DTP 2002 bez bolców, na 85-leciu z bolcami)
Kolejne sztuki "jednorękich bandytów" trafią pewnie do planowanych zabytkowych Ikarusów 260.04 i 280.26. Takie kasowniki po prostu dodają klimatu, uzupełniają wnętrze, a i ludziom przybywającym na coroczne Dni Transportu Publicznego czy Noc Muzeów przyjemność sprawia ręczne kasowanie (przeważnie darmowych) okolicznościowych biletów.
W wielu miejscowościach, w których nie wprowadzono jeszcze elektronicznego systemu biletowego, takie kasowniki od niespełna trzech dekad jeżdżą w niejednym wozie i nie myśli się o nich pod kątem ich wartości historycznych.

[J-31]

Nie chcę byc czepliwy, ale to Berliet PR100MI

Sorry, rzeczywiście to jest PR 100 MI.

Zastosowane przy remoncie Berlieta #3873 kasowniki też są historyczne i pochodzą z tej samej epoki, co sam autous

To był świetny pomysł, dodawał on realistyki tamtej epoki.

Berliet, a czy Pamiętasz jak było ze stopniem w drugich drzwiach. Czy przed remontem PR100MI miał też pojedynczy stopień, czy podwójny ?

[Berliet]

Wiem, że na pewno podłoga była przebudowywana. Przeróbka miała miejsce jeszcze na T-4, a tam mnie nie było. Nie wykluczam jednak przebudowy stopnia...

[Mercury]

Zazdroszcze wam ogromnie: cała flota ogórków od MEXa 272 po 043 i przyczepkę, zabytkowy trolejbus (miejmy nadzieję, że coś sie ruszy w tym kierunku - mam słupski sentyment do tych wozów - moze jakis PR110E albo Ziu9B), teraz PR100MI (może kiedyś będzie PR110U) no i slychać wieści o zabytkowych Ikarusach 280.26 i 260.04. Normalnie rewelka, sam chciałbym mieć taki tabor...

[KB]

To ja troszkę odkopię temat.. Kojarzy ktoś taką PRkę:


Jest to Obradors PR.B, troszkę szczegółów po francusku, tutaj:
http://www.speedyshare.com/files/269851 ... radors.rar

(W sumie jest to renówka, także jakby nie pasowało zbytnio to przenieść;) )

[Wojtek-MKM]

Ja kojarzę, jeżdżą po Jarosławiu, mam nawet 2 foty, z tym że wersja z układem drzwi 1-2-0 i oznaczeniem PR.C.

[Skoda 16T]

Kojarzy ktoś taką PRkę:

Podwozie PR100.

Ja kojarzę, jeżdżą po Jarosławiu, mam nawet 2 foty, z tym że wersja z układem drzwi 1-2-0 i oznaczeniem PR.C.

Zgadza się! Dwie sztuki Renault Obradors P R.C należą do Pana Józefa Magdy z Makowiska:

[KB]

Kojarzy ktoś taką PRkę:

Podwozie PR100.

Tak jest.

[Wojtek-MKM]

Nie dwie sztuki tylko przynajmniej 4: dwa takie jak na zdjęciach, jeden cały biały i jeden w pomarańczowo-czerwonym malowaniu PKSu.

[Przemek]

Mały odkop, gdyby ktoś chciał poczytać o PR100 http://transportnews.eu/km/katalog-auto ... J6hzw.link

[J-31]

Ja jako dzieciak - wtedy kilku latek - dosyć dobrze pamiętam Berliety PR100. Pamiętam je z kilku powodów:

1. po pierwsze, dosyć wygodne dla mnie - ówczesnego kajtka - niskie wejście. Pamiętam, że w tamtych latach miałem straszny problem z wejściem do autobusów, rodzice musieli mnie wnosić, szczególnie do Ikarusa 180 (NRD). W Berlietach było dużo wygodniej dla mnie

2. wysoka awaryjność. Często byłem świadkiem awarii. A propo mieliśmy sąsiada, który pracował jako kierowca MZK i jego berliet "uwielbiał" psuć się ... koło domu. Sąsiad zostawiał swój zdefekowany autobus na ulicy, szedł do domu "zadzwonić"... ale najpierw zjadł obiad. A potem przyjechał holownik i ściągnęli do zajezdni. Jak pech, to pech.

3. Moje wspomnienia są jednak również i negatywne... gdy jako dzieciak, podróżowałem do różnych znajomych lub rodziny z rodzicami, moi rodzice zazwyczaj usadawiali się w tylnej części pojazdu. Tam były wygodne fotele ustawione na nadkolu. Autobusy jeździły wtedy przeważnie przepełnione, ale nam się tam wygodnie podróżowało. Problem pojawiał się w momencie, gdy trzeba było wyjść. Naprawdę trudno było przecisnąć się do wyjścia

MZK w Warszawie prowadziło później testy Berliet PR 100 + przyczepka. Pomysł jednak się nie sprawdził