Jelcz M10

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-08-28, 13:28

J-31 pisze:więc po co przerabiać kolejne M11 na M10 ?

Masz rację, zresztą nic nie wskazuje na to, by chełmskie CLA cierpiało na brak płynności finansowej o czym świadczy ostatni zakup Kapen ze Słupska. Ale być może poprzez takie skracanie autobusu CLA pozyskuje części do innych autobusów? wszak przy takim skracaniu trzeba pewne rzeczy przesunąć.

Post autor: **J-31** » 2006-08-29, 09:54

No tak, ale taka modernizacja pociąga dodatkowe koszty. A zatem, czy naprawdę warto

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-08-29, 10:06

J-31 pisze: A zatem, czy naprawdę warto

Nie mnie o to pytaj, ale na pewno taka modernizacja musi mieć jakieś uzasadnienie. Zresztą spójrzmy na to bardziej obiektywnie: w Polsce coraz wiecej przedsiębiorstw km skraca Ikarusy 260.04, wskutek czego powstają przeróżne podtypy typ .KPNA, które tak naprawdę kryją w podtypie nazwę fabryki, która dany wóz przerabiała. I należało by sie zastanowić, czy skracania starszych wozów, jak i ich modernizacja ma jeszcze jakikolwiek sens? w Niemczech na pewno tabor niektórych przewoźników jest wyśmiewany, ale to także wina tego, iż Polska jest biednym krajem. Może za parę lat przestanie sie opłacać takie robienie "obrzynów" i Jelcze te (tudzież Ikarusy) odjadą w końcu na zasłużoną emeryturę

(albo do jakiegoś muzeum).

Post autor: **J-31** » 2006-08-29, 11:09

Adrian_ pisze:Może za parę lat przestanie sie opłacać takie robienie "obrzynów" i Jelcze te (tudzież Ikarusy) odjadą w końcu na zasłużoną emeryturę

Nie trzeba być jasnowidzem, by potwierdzić Twoje słowa. To się kiedyś stanie, ale pewnie jeszcze parę lat na to musimy poczekać a nasi przewoźnicy oraz różne zakłady produkcyjne będą robić obrzyny

pmaster · Post autor: **pmaster** » 2006-08-29, 14:31

Adrian_ pisze:I należało by sie zastanowić, czy skracania starszych wozów, jak i ich modernizacja ma jeszcze jakikolwiek sens?

Na Ukrainie dużo tego, chodzi mi o skrócone.

Adrian_ pisze:w Niemczech na pewno tabor niektórych przewoźników jest wyśmiewany, ale to także wina tego, iż Polska jest biednym krajem.

W Niemczech ogólnie Polska jest wyśmiewana.

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-08-29, 14:45

plocmaster pisze:W Niemczech ogólnie Polska jest wyśmiewana.

Spokojnie, Polska zawsze była w tyle za resztą państw europejskich

plocmaster pisze:Na Ukrainie dużo tego, chodzi mi o skrócone.

Na Ukrainie jest nawet Mig z automatyczną skrzynią biegów

.

pmaster · Post autor: **pmaster** » 2006-08-29, 19:46

Adrian_ pisze:Na Ukrainie jest nawet Mig z automatyczną skrzynią biegów .

W Polsce też. Ma RAB-ę D10.

Post autor: **J-31** » 2006-08-30, 10:11

Adrian_ pisze:Na Ukrainie jest nawet Mig z automatyczną skrzynią biegów

Pocieszę Cię w Warszawie też takie jeździły - eksploatował je Rapid-Bus. I były nawet fajne ...

Adrian_ · Post autor: **Adrian_** » 2006-08-30, 13:14

J-31 pisze: Pocieszę Cię w Warszawie też takie jeździły - eksploatował je Rapid-Bus. I były nawet fajne ...

W Warszawie większość wozów miało automaty, co było moim zdaniem istną głupotą, by w kilkunastoletni złom ładować automata

.

Post autor: **J-31** » 2006-08-30, 14:46

Adrian_ pisze:W Warszawie większość wozów miało automaty, co było moim zdaniem istną głupotą, by w kilkunastoletni złom ładować automata

Trochę Mylisz pojęcia. To nie jest tak, że MZK, czy MZA w ramach remontów instalowała automatyczne skrzynie biegów. Po prostu kupowano autobusy z automatyczną skrzyną biegów. Ale to jest totalny Off-top

Co do tamtych M11 firmy "Rapid-Bus", to były autobusy wyremontowane w KZNS Solec Kujawski. Otrzymały one wtedy swoje drugie życie. I jeździły rzeczywiście wiele lat w nienangannym stanie. Potem skończyła się umowa z ZTM-em i te autobusy zostały wymienione na inne (SU oraz Jelcze 120M)

Natomiast pozostałe Jelcze M11, w tym również te należące do MZA były autobusami z manualnymi skrzyniami.

A może teraz wróćmy do M10

Zarejestruj się

Jelcz M10