Forum Transportnews

MPK nie daje za wygraną: http://www.mpk.wroc.pl/index.php?option ... &Itemid=32

bystrzak2000 pisze:MPK nie daje za wygraną: http://www.mpk.wroc.pl/index.php?option ... &Itemid=32

Za 1 nowego salusia można mieć 4 używane z MPK^^
Bolesławiec się nie skusi

MPK chyba prędko nie sprzedadzą tych Salusów. Nie sądzę, by szybko znalazł się chętny na zakup tych autobusów za taką cenę...

Michalbc pisze:A jak się Salusie w JG trzymają?

Generalna opinia o tych autobusach jest dobra. W niektórych pojazdach są problemy z manualną skrzynią biegów. Ale nie są one na tyle istotne, żeby autobusy stały na bazie zamiast wyjeżdżać na maisto.

marekJG pisze: Generalna opinia o tych autobusach jest dobra. W niektórych pojazdach są problemy z manualną skrzynią biegów. Ale nie są one na tyle istotne, żeby autobusy stały na bazie zamiast wyjeżdżać na maisto.

Manualną?
Porażka roku! ;D

Manualną?
Porażka roku! ;D

Nawet dość popularna w tym modelu

Michalbc pisze: Manualną?
Porażka roku! ;D

To nie jest porażka roku, tylko bardziej ekonomiczne rozwiązanie miastach gdzie autobusy te mają do pokonywana dużo wzniesień.

Taa... Jakby nie można było zamontować pełnego sterownika (z klawiszami 1, 2, 3). Manual rzeczywiście jest bardziej ekonomiczny, ale przy pełnym sterowniku skrzyni wzniesienia to nie problem.

ppln pisze:Taa... Jakby nie można było zamontować pełnego sterownika (z klawiszami 1, 2, 3). Manual rzeczywiście jest bardziej ekonomiczny, ale przy pełnym sterowniku skrzyni wzniesienia to nie problem.

Co przez to rozumiesz Jazda z trzymaniem ręki na pulpicie przy przyciskach?

Amalio pisze:Co przez to rozumiesz Jazda z trzymaniem ręki na pulpicie przy przyciskach?

To lewar do automata mu założyć, jak w osobówkach

Amalio pisze:Jazda z trzymaniem ręki na pulpicie przy przyciskach?

Przy wzniesieniach zablokować skrzynię na 2 albo 3, potem znowu na D.

No tak... bo wkońcu użycie lewej nogi do czego innego niż podrapanie się po tyłu lub utrzymywanie równowagi to już zło konieczne...
Odbieracie drodzy miłośnicy takim myśleniem całą frajdę z jazdy autobusem, a jest największa właśnie przy manualnej skrzyni biegów.

Wg. mnie Salusy we Wrocławiu pójdą na sprzedaż, bo nie ma do nich części zamiennych. Jeden z naszych M101I (#4003) najprawdopodobniej już zrobił nam .

Formuła 1 pisze:Wg. mnie Salusy we Wrocławiu pójdą na sprzedaż, bo nie ma do nich części zamiennych. Jeden z naszych M101I (#4003) najprawdopodobniej już zrobił nam .

A wiadomo, kto jest samobójcą, który kupił wrocławskiego salusia?

Ktoś z Zamościa, jeśłi dobrze myślę

A mam pytanko co do tego wozu:
Czy jak jedzie Saluś po dołach i się rozbuja tłucze coś w tylnym zawieszeniu?

Ja naszym salusem jechałem 2 razy, ale po kostce poniemieckiej (ułożonej przez polskich roboli) i z tego co pamiętam to coś tam co jakiś czas waliło

Powiem ci że Salus ma zawieszenie do d..y chodzi o resor tylny po jakimś czasie wkład z tulei gumowo-metalowej się wyrabia a raz doszło do przypadku u nas że wkład z tulei latał luzny bo wyrobiło się ucho resora...

Michalbc pisze:A mam pytanko co do tego wozu:
Czy jak jedzie Saluś po dołach i się rozbuja tłucze coś w tylnym zawieszeniu?

Oczywiście - most Raba A218, czyli gwóźdź do trumny tego modelu. Bo poza tylną osią to całkiem przyjemne wozy.

Ostatnio jeszcze zauważyłem że podczas ruszania i jazdy na 1 i 2 biegu(bo w J.G. mamy SALUSY z manualna skrzynia biegów), strasznie telepie budą.... Te wozy aktualnie zachowują się jak by miały z 10 lat.....Poduszki silnika są dobre i skrzyni także a drgania są takie że ludzie uciekają z tych autobusów... Ten model JELCZA to jest komplety nie wypał bynajmniej z tą skrzynią manualną a na dodatek sprzegło nie wytrzymuje nawet 20000 tyś. kilometrów ..