Ikarus 280.70

[J-31]

One - z tego co pamiętam - w sporej części pojechały do Rosji. Wiem, że między innymi w Moskwie się jakieś pojawiły.

[Razor 688]

One - z tego co pamiętam - w sporej części pojechały do Rosji. Wiem, że między innymi w Moskwie się jakieś pojawiły.

Właśnie wydaje mi się ze to nie są C80 tam jak dobrze kojarzę pojechało coś ok. 1447 Ikarusów serii 280.40 oraz 280.40E ale tego na 100% nie jestem pewien. .

[J-31]

Jeszcze jakiś C83 - jeśli się nie mylę - został zakupiony przez rodzimego, czyli węgierskiego przewoźnika

[M_Szymkowiak]

Ale zauważ że kupowali tylko na wschód od Polski, wtedy u nas wchodziły już powoli SU (2000 rok)

[Razor 688]

Ale zauważ że kupowali tylko na wschód od Polski, wtedy u nas wchodziły już powoli SU (2000 rok)

No tu racja ale pozostaje jeszcze jedna rzecz Ikarus był sprawdzony i od lat kupowany i sprawdzony na Polskie warunki a Solaris dopiero co wchodził na Polski rynek. Nie wiem może i masz racje ale dla mnie to trochę dziwne jest.

[ppln]

No tu racja ale pozostaje jeszcze jedna rzecz Ikarus był sprawdzony i od lat kupowany i sprawdzony na Polskie warunki a Solaris dopiero co wchodził na Polski rynek.

A zauważyłeś, że pierwsze niskopodłogowe autobusy pojawiły się w Polsce w 1994 roku (w Łodzi i w Krakowie, w tym 2. to może nawet wcześniej)? To tak jak ostatnie 280.37

[Amalio]

1994 roku (w Łodzi i w Krakowie, w tym 2. to może nawet wcześniej)?

Jakie

[M_Szymkowiak]

Hmm niskowejściowe Scania CN113ALB i MAN SG242, które jednak przewyższały o kilkadziesiąt lat Ikarusa (konstrukcja z końca lat 60!) i niskopodłogowa CN113CLL

[ppln]

Jakie

MB O405N (teraz jeżdżą na darmobusach i w Niemczech), 2-drzwiowe.

[J-31]

1994 rok, to również dostawa pierwszego, fabrycznie nowego Neoplana N4020 (z Niemiec) dla MZA Warszawa (do R5 "Inflancka")

Wracamy do tematu

No tu racja ale pozostaje jeszcze jedna rzecz Ikarus był sprawdzony i od lat kupowany i sprawdzony na Polskie warunki a Solaris dopiero co wchodził na Polski rynek.

Nie widzę w tym nic dziwnego. Po prostu zaczął się wtedy proces wymiany taboru z wysokopodłogowego na niskopodłogowy.

[pmaster]

W sumie dziwi mnie jedno skoro Ikarus produkował C80 oraz C83 to czemu żadne z przedsiębiorstwie w naszym kraju nie kupiło choć jednej sztuki tego typu wozów jako nówki.

Ostatniego Ikarusa serii 2xx sprzedano u nas w 1997 roku, więc to nic dziwnego.

Możliwe że produkowano je dla krajów po za naszą granicą.

A wiesz, że Ikarus to węgierska, a nie polska firma?

[Razor 688]

A zauważyłeś, że pierwsze niskopodłogowe autobusy pojawiły się w Polsce w 1994 roku (w Łodzi i w Krakowie, w tym 2. to może nawet wcześniej)? To tak jak ostatnie 280.37

No tak faktycznie już w latach 1994-1999 podbijano rynek nowymi niskopodłogowymi autobusami sam przyznam że w Bielsku stawiano na Węgierskie produkty marki Ikarus. Zastanawiam się jak to się w ogóle stało że do tej pory nie zakupiono choć paru sztuk przegubowych niskopodłogowych wozów a muszę przyznać ze są one potrzebne.

[Bąbel]

A ja dalej nie wiem jaka jest różnica między Ikarusem 280.70A a 280.70E chociaż mówiliście tu o wszystkim
Odpowie ktoś rzeczowo na te pytanie

[Shadow238]

Odpowie ktoś rzeczowo na te pytanie

Mnie się zdaje, że chodzi tutaj o rok produkcji (wozy z 1995 roku to .70A, a nie 70B ?, z kolei wozy po 1995 roku, czyli roczniki 1997 to .70E), bo silniki są te same (RABA D10).

[Bąbel]

No nie, ponieważ Warszawa ma i '95 i '97 i jedne i drugie mają oznaczenie 280.70E (a bnajmniej tak podaje Przegubowiec)

[faja_k]

Ja słyszałem, że to kwestia klimatyzacji u kierowcy, ale coś nie wydaje mi się to zbyt prawdopodobne. Też jestem zainteresowany odpowiedzią na to pytanie

[J-31]

Ja słyszałem, że to kwestia klimatyzacji u kierowcy

To też się chyba nie zgadza, ponieważ tylko część warszawskich IK 280.70E ma klimę dla kierowcy

[pmaster]

A ja słyszałem, że to skrzynia.

[Bąbel]

Też nie, bo w Warszawie jak podaje przegubowiec wszystkie są 280.70E a z tego co pamiętam to wozy z klimą mają skrzynię VOITH a bez klimy ZF. Nie wiem, cz jest to stuprocentowa reguła.

[M_Szymkowiak]

A ja słyszałem, że to skrzynia.

I dobrze słyszałeś, ekspert od Ikarusów (ja) mówię że to prawda, niestety "diabeł tkwi w drobnych szczegółach" których niestety poznać nie miałem okazji, bo nie obcuję z 280.70