Forum Transportnews

Cały problem w tym, że w Warszawie autobusy kupuje się głównie z okazji ... wyborów samorządowych.
Ostatnio był przetarg na 80 autobusów niskopodłogowych i temat jakoś dziwnie ucichł. Tak więc te remonty to jedyna nadzieja dla MZA. Zresztą zawsze była. W latach 80-tych również regenerowano stare Ikarusy...

O tym przetargu w Warszawie to się kilka ciekawych rzeczy dowiedziałem

A jakich ?

Irisbus Kapena nie ma szans, bo zaoferował cenę bez wliczenia serwisu 8-letniego, a Mercedes może odpaść bo ma jakieś tam proceduralne błędy czy jakoś tak...

Czyli kto wg. Ciebie ?

yyy :> MAN, taka jest prawda! Scania nie pasuje do taboru, Volvo nie weszło do przetargu bo nie ma w nim najmniejszych szans co nie dziwi mnie zbytnio, Solaris ma dużo zamówień i nie wyrobi, nie wiadomo czy się nie wycofa a MAN ma dobrą sytuacje tylko niestety dość drogi.

Ok. Dzięki. Poczekam cieprliwie na wynik, a na razie idę pojeździć sobie Ikarusem 280.70

voy pisze:yyy :> MAN, taka jest prawda! Scania nie pasuje do taboru, Volvo nie weszło do przetargu bo nie ma w nim najmniejszych szans co nie dziwi mnie zbytnio, Solaris ma dużo zamówień i nie wyrobi, nie wiadomo czy się nie wycofa a MAN ma dobrą sytuacje tylko niestety dość drogi.

Niby dlaczego Volvo nie ma żadnych szans? A może Jelcz bedzie mial szanse

Ponieważ pisaliśmy tutaj o przetargu na 80 przegubowych autobusów niskopodłogowych. Do przetaru stanęli: Irisbus, Evobus (Mercedes), MAN....

Bo Volvu w Warszawie słusznie "podziękowano" i takie autobusy w Warszawie nie pojawią się, tak myślę.
Do przetargu stanął także Solaris i Scania.

Wydaje mi się , że wygra albo Man albo Solaris bo jednak Warszawa będzie dąrzyła do ujednolicenia taboru. Wszelakosć marek nie jest za dobra wiadomo podnosi koszta serwisowania a teraz wszyscy by chcieli zaoszczędzić.

Ja również tak myślę, Scania myślę że odpadnie z racji najwyższej ceny i niezgodności z posiadanym taborem. Solaris i MAN mają szanse na wygraną.

voy pisze:Bo Volvu w Warszawie słusznie "podziękowano" i takie autobusy w Warszawie nie pojawią się, tak myślę.

Nie Chwal dnia przed zachodem

No faktycznie szkoda by było Volva dla Warszawy. Już widziałem jak dbają np. o 15 metrowe Solarisy. Totalna porażka.

Connex może i nie dba, ale MZA?

Rzeczywiście Connex ma poważne problemy z właściwym utrzymanie swojego taboru. Co jednak ciekawe ich Jelcze M120, co prawda jeździły stosunkowo krótko, to jednak o wiele lepiej się prezentowały od Solarisów...

Natomiast MZA rzeczywiście bardzo dobrze dba o swoje SU15. Co więcej mamy kilka sztuk z 1999 i one wciąż wyglądają jak nowe...

Również Ikarusy MZA są całkiem, całkiem. Nie wszystkie, ale pewna część <b>napewno</b>..

voy pisze:rok 1997 - głupota w kupowaniu Ikarusów

Dlaczego. Ikarusy 280 to bardzo pożądne Autobusy, (których w Krakowie jest zdecydowanie za mało) a które po małych dyfkacjach sperdają od około 1970...

[ Dodano: 2005-01-25, 14:32 ]

voy pisze:rok 1997 - głupota w kupowaniu Ikarusów

Dlaczego. Ikarusy 280 to bardzo pożądne Autobusy, (których w Krakowie jest zdecydowanie za mało) a które po małych modyfkacjach sprzedają od około 1970...

[ Dodano: 2005-01-25, 14:32 ]

voy pisze:rok 1997 - głupota w kupowaniu Ikarusów

Dlaczego. Ikarusy 280 to bardzo pożądne Autobusy, (których w Krakowie jest zdecydowanie za mało) a które z małymi modyfkacjami sprzedają od około 1970...

Nie od 1970, tylko od drugiej połowy lat 70-tych...
Np. do Warszawy pierwsze Ikarusy przyjechały w 1978 roku. A do np. Częstochowy w 1977 roku...

m_szymkowiak pisze:Dlaczego. Ikarusy 280 to bardzo pożądne Autobusy, (których w Krakowie jest zdecydowanie za mało) a które po małych dyfkacjach sperdają od około 1970...

Ja tych autobusów nie lubię, w 1997 można było kupić nowocześniejsze, mniej uciążliwe dla pasażerów konstrukcje.

W Warszawie mieszkańcy bardzo chwalą Ikarusy, szczególnie w upały...