Ikarus 284 i inne "nietypowe" wersje

Tutaj są prowadzone dyskusje oraz wyrażane opinie o autobusach marki Ikarus...
Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4252
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Post autor: Przemek » 2010-08-05, 13:58

Obrazek
O, takie coś mogło swego czasu PKP kupić. Na linię 326 Wrocław - Trzebnica byłoby w sam raz ;)

¬ródło: http://iho.hu/index.php?option=com_cont ... t&Itemid=3
Więcej o tym wynalazku: http://stipistop.com/blog/2009/06/14/a-bzmot-601-es/
http://www.nnseek.com/e/pl.misc.kolej/a ... 6945m.html

Awatar użytkownika
Hibron
Posty: 9
Rejestracja: 2009-12-13, 15:06
Lokalizacja: Kraków

Post autor: Hibron » 2010-12-17, 22:29

Mibars pisze: Obrazek
W tym roku widziałem w Krakowie turystycznego Ikarusa, tylko z przodu zamiast dwóch okrągłych kloszy świateł miał właśnie takie światła jak ten.

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4252
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Post autor: Przemek » 2011-11-25, 15:33

Czy Ikarusy 283 nie mają skrętnej tylnej osi? Na paru zdjęciach spostrzegłem, że pewne egzemplarze mają zamontowane koła bliźniacze w doczepie.

Paweł

Post autor: Paweł » 2011-11-25, 16:18

Bliźniaki z tyłu to standard w IK283.

Awatar użytkownika
ep40
Posty: 1549
Rejestracja: 2006-05-14, 01:02
Lokalizacja: Gdynia

Post autor: ep40 » 2011-11-25, 16:51

Czemu się na takie coś zdecydowano skoro skrętna oś w Ik280 dobrze się sprawuje? Niewielka różnica długości między 280, a 283 ma tak duży wpływ?

Awatar użytkownika
Amalio
Posty: 5887
Rejestracja: 2006-12-31, 20:37
Lokalizacja: Pawłowice
Kontakt:

Post autor: Amalio » 2011-11-25, 17:05

ep40 pisze: Niewielka różnica długości między 280, a 283 ma tak duży wpływ?
Nie wiem czy taka niewielka. Nie tylko tył ma dłuższy, ale pierwszy człon też. A jego pojemność jest określana na nieco ponad 200 osób, więc obciążenie jest spore.
Tory na tiry!

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4252
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Post autor: Przemek » 2011-11-25, 17:43

ep40 pisze:Czemu się na takie coś zdecydowano skoro skrętna oś w Ik280 dobrze się sprawuje?
Zależy, co masz na myśli twierdząc - dobrze się sprawuje. Oś skrętna ma to do siebie, że doczepa zachodzi przy skręcie i jej zachowanie jest wówczas dość nieprzewidywalne. Było z tego powodu już wiele wypadków, zwłaszcza wrocławskiego 5292 z drzewem.

W Volvo B10MA nie ma tego problemu, oś jest nieskrętna i doczepa zachowuje się tak jak zwykła przyczepka, a więc w bardziej przewidywalny sposób.
Ostatnio zmieniony 2011-11-26, 02:34 przez Przemek, łącznie zmieniany 1 raz.

Paweł

Post autor: Paweł » 2011-11-25, 21:25

Amalio pisze:
ep40 pisze: Niewielka różnica długości między 280, a 283 ma tak duży wpływ?
Nie wiem czy taka niewielka. Nie tylko tył ma dłuższy, ale pierwszy człon też. A jego pojemność jest określana na nieco ponad 200 osób, więc obciążenie jest spore.
Dokładnie, przy osi skrętnej i większej długości i przez to większej masie własnej miałby mniejszą pojemność nominalną niż IK280. Dopuszczalne obciążenie (nacisk) na oś skrętną z pojedynczym ogumieniem to 6,5 tony, a osi na bliźniakach to 10 ton.

Serd
Posty: 3
Rejestracja: 2011-01-26, 00:50
Lokalizacja: Gliwice

Post autor: Serd » 2011-12-26, 20:13

Przedstawiam Ikarusa 282 czyli 18-sto metrowy wariant 280-tki.

Obrazek


Obrazek

A tutaj w wersji podmiejskiej:

Obrazek

I jeszcze inne wersje 282-jki:

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

Obrazek

I na koniec wnętrze miejskiej wersji 282-jki:
Obrazek

I na zakończenie taka oto mała ciekawostka znaleziona przy okazji poszukiwań fotek ikarusa 282 - szynowa wersja 260-tki:

Obrazek
Ikarus Forever!

Awatar użytkownika
Formuła1
Posty: 178
Rejestracja: 2008-03-09, 13:29
Lokalizacja: "A moje miasto to Białystok, a moje życie to Białystok..."

Post autor: Formuła1 » 2011-12-26, 22:04

Pociągowy Ikarus był, 282 chyba też.

Awatar użytkownika
Marcin N
Posty: 2730
Rejestracja: 2010-05-03, 11:23
Lokalizacja: Łaziska Górne

Post autor: Marcin N » 2011-12-26, 22:30

Serd pisze:Przedstawiam Ikarusa 282 czyli 18-sto metrowy wariant 280-tki.
Hmm, zawsze mi się wydawało że to Ik 283 był 18-sto metrową wersją klasycznego 280, w.w Ik 282 traktowałem jako taką "przejściówkę" niemniej jednak nie podoba mi się tak wydłużony model.

Serd
Posty: 3
Rejestracja: 2011-01-26, 00:50
Lokalizacja: Gliwice

Post autor: Serd » 2011-12-26, 23:16

Marcin_FTŚ pisze:
Serd pisze:Przedstawiam Ikarusa 282 czyli 18-sto metrowy wariant 280-tki.
(...)w.w Ik 282 traktowałem jako taką "przejściówkę" (...).
I słusznie Marcin, bo nią właśnie się okazał, choć nie tak miało być. W każdym razie bardzo szybko okazało się iż zły układ i ilość siedzeń w przyczepie autobusu (zwłaszcza w wersjach 2-0-2-0 i trzydrzwiowej powodowały o wiele zbyt duży nacisk na tylną oś autobusu i w konsekwencji powyższego problemy w ekspolatacji autobusu. Skutkiem tego model 282 okazał się na tyle niepopularny, iż łącznie powstało zaledwie 13 egzemplaży tego modelu w różnych wersjach (dziś już wszystkie skasowane). A sam Ikarus już jakiś czas później opracował kolejny 18-to metrowy model Ikarusa 2xx czyli bardziej popularny i kursujący gdzieniegdzie do dziś model 283
Ikarus Forever!

Awatar użytkownika
J-31
Administrator
Administrator
Posty: 28964
Rejestracja: 2004-11-04, 09:43
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: J-31 » 2011-12-27, 18:34

Serd - byłbym wdzięczny, Gdybyś, zgodnie z prośbą Irisbusa - podał źródło tych zdjęć. Część z nich na pewno jest z "busztipusok" - a reszta ? ;)
Obrazek

Serd
Posty: 3
Rejestracja: 2011-01-26, 00:50
Lokalizacja: Gliwice

Post autor: Serd » 2011-12-27, 18:53

J-31 pisze:Serd - byłbym wdzięczny, Gdybyś, zgodnie z prośbą Irisbusa - podał źródło tych zdjęć. Część z nich na pewno jest z "busztipusok" - a reszta ? ;)
A, proszę bardzo. ¬ródło fotek: Internet :)

A tak poważnie część jest faktycznie z Busztipuszoka, a część z ruskich stron Bipipedia.info i Transporta.ru. Chociaż i tak znalazłem wszystkie te fotki przez Googla.
Ikarus Forever!

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4252
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Re: Ikarus 284 i inne "nietypowe" wersje

Post autor: Przemek » 2018-01-09, 14:20

Odkopuję, bo znalazłem dość dziwacznego Ikarusa z końca okresu produkcyjnego.
To co prawda model C83, ale dość nietypowy nawet jak na wersję Classic. :shocked: Obrazek
Więcej fotek: http://busztipusok.hu/c83/c83.htm

Awatar użytkownika
Auper
Moderator
Moderator
Posty: 1476
Rejestracja: 2010-05-20, 20:21
Lokalizacja: Tychy
Kontakt:

Re: Ikarus 284 i inne "nietypowe" wersje

Post autor: Auper » 2018-01-13, 14:51

To ja tylko powiem, że to jest całkiem standardowe w porównaniu z niemalże identyczną wersją tylko przystosowaną do wysokich peronów ;)


Obrazek
Źródło: http://tramclub.org/viewtopic.php?t=883 ... 10d7ba7a32

Awatar użytkownika
Przemek
Administrator
Administrator
Posty: 4252
Rejestracja: 2007-02-20, 10:44
Lokalizacja: Nie
Kontakt:

Re: Ikarus 284 i inne "nietypowe" wersje

Post autor: Przemek » 2018-02-04, 13:45

Tyle że sam Ikarus jakoś specjalnie standardowo nie wygląda 😉

ODPOWIEDZ