Forum Transportnews

: **2007-08-22, 15:33**

Taka o to pszczółka. Ex.warszawska, obecnie czeka na kasacje... zartowałem bo wręcz przeciwnie, już sama się porusza po placu (info pewne bo od Taty który go widuje z okna w biurze

) Jechał ktoś takim wynalazkiem? Miałem jechac sfocic Lion`sy s sfociłem coś ładniejszego

(bez urazy Marcinie N.

)

: **2007-08-22, 16:14**

No dobra, dobra

Ale w miarę możliwości proszę o fotkę moich wozików

: **2007-08-22, 16:35**

Kiedyś zrobie, ale jset mozliwość ze nie wróce z tamtej zajezdni, bardzo szczególny establishment.

: **2007-08-22, 17:18**

¯e jak?

: **2007-08-22, 18:03**

Marcin Nader pisze:¯e jak?

Mają takie hobby: strzelają do przypadkowych ludzi na terenie zajezdni

: **2007-08-22, 19:07**

Na zajezdnie bym nie wchodził, i nie koneicznie strzelają(pistolety są drogie) raczej oskubują do gaci

: **2007-08-22, 19:12**

No przy Twoim 12x zoom'ie, w sumie

Ale dobra, koniec off-topa

: **2007-09-03, 11:27**

MIG pisze:Jechał ktoś takim wynalazkiem?

Ja je doskonale pamiętam z czasów eksploatacji liniowej w W-wie. W latach 1994 - 1999 obsługiwały wyłącznie linię Airport City. A po jej likwidacji (wrzesień 1999) pojawiały się na kilku normalnych liniach ZTM-u (np. 307).

Widywałem je wielokrotnie. Prawie codziennie, ale nigdy nie miałem okazji przejechania się tym cudeńkiem. Jednakże znając 400-stki, pewnie 405 też ma twarde zawieszenie.

: **2007-09-27, 17:44**

Też je pamiętam. Odrzut z przystanku miały taki jak dzisiejsze Solarisy Alpino

: **2007-11-13, 19:42**

Więc ten Ikarus 405 na fotce, to jaki będzie miał los? Remoncik i...?

OK, Gooogle prawdę ci powie...

...A dokladniej Przegubowiec - wyczytałem, że

We wrześniu 2002 r. pozostałe dwie Ikarusy 405 zostały przekazane Muzeum Motoryzacji w Otrębusach (6451) i kolekcji zabytkowych autobusów Towarzystwa Miłośników Miasta Bydgoszczy (6454).

: **2007-11-14, 09:36**

Nie wiem jakie plany ma Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy, względem tego #6454, ale zapewne postawią go gdzieś przy płocie, w charakterze eksponatu. I tyle. I będzie tak długo tam stał, aż go rdza nie dopadnie...

: **2007-11-16, 21:19**

albo palnik albo złodzieje

J-31 pisze:A po jej likwidacji (wrzesień 1999) pojawiały się na kilku normalnych liniach ZTM-u (np. 307).

Jeździły np. na 308 - wyjazdy z Inflanckiej były jako 170 i jechały w godzinach porannego szczytu - chyba nie muszę Wam mówić, co się w nich działo

: **2008-03-25, 13:08**

Ok, knypek poruszał się w 2007 r. samodzielnie po placu... A teraz co się z nim dzieje? Są jakieś wieści "z frontu"?

: **2011-02-12, 20:23**

zadzior pisze:Knypek powrócił do Warszawy.

Więcej zdjęć:

http://www.przegubowiec.com/galeria/thu ... bum=lastup

kmkm pisze:

Od wczoraj w naszej zajezdni zabytkowych pojazdów pojawił się kolejny eksponat. Jest nim unikatowy ikarus 405 - zaledwie siedmiometrowy autobusik, który w latach 1994-2002 eksploatowany był w Warszawie początkowo na linii AIRPORTCITY, a potem na liniach lokalnych typu 312 czy 308. Ikarusik jest protoplastą współczesnych autobusów małej pojemności (Autosan Solina, Jelcz Libero i Solaris Alpino), które obsługują liczne linie o niewielkich potokach, które masowo rozwinęły się w ostatnich trzech latach.
W ten sposób nasza kolekcja powiększyła się o interesujący pojazd dokumentujący okres transformacji warszawskiej komunikacji miejskiej, a jednocześnie ciekawy wyrób kultowej firmy Ikarus.

¬ródło:

http://www.kmkm.gwf.pl/index.php?option ... Itemid=121

: **2011-02-13, 13:46**

Oglądałem wczoraj na Przegubowcu zdjęcia z zajezdni po rozładunku. W sumie fajny pojazd. One rzeczywiście przez wiele lat pojawiały się w Centrum Warszawy, obsługując linię Airport-City

: **2011-10-06, 21:26**

MZK w Bielsku-Białej wystawił na sprzedaż jednego ze swoich IK405. Przebieg zaledwie 219 tys km. http://mzkb-b.samorzady.pl/?a=488

: **2011-10-26, 20:31**

A wiecie jak to jest dokładniej z tą niskopodłogowością tych 405-tek? W Bielsku Białej mają znak ''dla inwalidów'' a te warszawskie z tego co wiem miały schodek.

: **2011-10-26, 20:41**

K4016td pisze:A wiecie jak to jest dokładniej z tą niskopodłogowością tych 405-tek? W Bielsku Białej mają znak ''dla inwalidów'' a te warszawskie z tego co wiem miały schodek.

Dobrze Pamiętasz. Ikarusy 405 nie były niskopodłogowe. One zawsze charakteryzowały się bodajże jednym stopniem (zarówno w pierwszych, jak i w drugich drzwiach)

Co do znaczku "dla inwalidów", to w Krakowie taki znaczek zauważyłem przy środkowych drzwiach Konstala 105Na... a ten typ tramwaju, nie jest niskopodłogowy. Tak więc nie przykładał bym do tego znaczku (naklejki) jakiejś większej uwagi

: **2011-10-26, 20:53**

J-31 pisze:Co do znaczku "dla inwalidów", to w Krakowie taki znaczek zauważyłem przy środkowych drzwiach Konstala 105Na... a ten typ tramwaju, nie jest niskopodłogowy. Tak więc nie przykładał bym do tego znaczku (naklejki) jakiejś większej uwagi

Akurat krakowskie stopiątki w drugich drzwiach specjalny układ poręczy dla niepełnosprawnych, więc taki średni argument o niskopodłogowości.

: **2011-10-26, 20:57**

Wojtek-MKM pisze:Akurat krakowskie stopiątki w drugich drzwiach specjalny układ poręczy dla niepełnosprawnych, więc taki średni argument o niskopodłogowości.

Wszystko OK, ale nawet dzięki tym poręczom niepełnosprawny poruszający się na wózku inwalidzkim - samodzielnie nie wjedzie do 105-tki.

Tak samo jest z Ikarusami 405. Ten schodek jest barierą. I niepełnosprawny poruszający się na wózku, chcący dostać się do autobusu - również musi zorganizować sobie pomoc, czyli ludzi, którzy go wniosą do środka